كشفت أستون مارتن عن طراز DBX S، أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات غير كهربائية في العالم. مع 717 حصانًا و900 نيوتن متر من عزم الدوران وتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.3 ثانية، تجمع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفائقة بين القوة الوحشية والفخامة.
في عالم حيث لم تعد سيارات الدفع الرباعي مجرد شاحنات عائلية واسعة بل أصبحت محاربين شرسين على الطريق، تواصل أستون مارتن إثبات أن الأناقة البريطانية يمكن أن تكون سريعة بشكل مميت. أستون مارتن DBX S تعتمد هذه السيارة على طراز DBX707 المعروف بالفعل، وبمساعدة المهندسين من Valhalla (طراز سيارة خارقة، وليس سماء الشمال) تمكنوا من استخراج المزيد من القوة من نفس محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر - الآن 717 حصانًا (527 كيلو وات). يظل عزم الدوران عند 900 نيوتن متر، مما يعني أن هذه المركبة جاهزة لتمزيق الأسفلت - وشعرك.
يستغرق التسارع إلى 100 كم/ساعة 3.3 ثانية فقط، وتبلغ السرعة القصوى 310 كم/ساعة (193 ميلاً في الساعة). لذا فهي واحدة من أسرع سيارات الدفع الرباعي التي شهدها العالم على الإطلاق - دون أي مساعدة كهربائية. قد يكون هذا أيضًا واحدًا من آخر أنواعه - آخر الساموراي بين السيوف الكهربائية المصقولة بشكل لا تشوبه شائبة.
أخف وأسرع وأكثر حدة
ولم تعمل أستون مارتن على إضافة قوة حصانية فحسب، بل خففت أيضًا من وزنها. السقف الكربوني الجديد - الأكبر الذي استخدمته العلامة التجارية على الإطلاق - يعني وزنًا أقل بنحو 18 كيلوغرامًا. تساهم عجلات المغنيسيوم مقاس 23 بوصة في توفير 19 كجم إضافية من الوزن. وبالإضافة إلى التدابير الأخرى، تتميز سيارة أستون مارتن DBX S بوزن أقل بنحو 47 كجم من DBX707، مما يجعل الوزن الإجمالي 2,198 كجم.
وبما أن الأمر يتعلق بالسقف والعجلات، فقد تم أيضًا خفض مركز الثقل. كما قام المهندسون بتشديد البراغي على الهيكل: حيث تتمتع DBX S بنفس نظام التعليق الموجود في DBX707، ولكن مع شعور توجيه أفضل (جهاز التوجيه أسرع بمقدار 4 %) ودائرة دوران أصغر (12 مترًا).
التصميم الخارجي: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تصرخ بالاحترام
لا تتمتع سيارة أستون مارتن DBX S الجديدة بأي مظهر جذاب. شبكة سوداء ضخمة، وفاصل أمامي عدواني، وعتبات أبواب بتصميم جديد مع عاكسات هواء وناشر خلفي بأربعة أنابيب عادم موضوعة رأسياً - كل شيء يصرخ بالسرعة. هذه هي سيارة أستون مارتن التي تتظاهر بلا خجل أمام الكاميرات والنظرات الحسود.
يقدم التصميم الداخلي تباينًا: الفخامة والسلام والجودة الاستثنائية. تتمتع السيارة بمقاعد من ألكانتارا، وجلد اختياري، وشاشات رقمية، وأحدث نظام معلوماتي ترفيهي مع نظام صوتي بقوة 800 وات، مما يعكس فخامة سيارة صالون رياضية. توجد شعارات "S" في كل مكان - في حالة نسيان ما كنت ستحمله معك.
أستون مارتن DBX S: تقنية تتعلم من السيارات الخارقة
يعتمد نظام نقل الحركة على تقنية AMG، ولكن مع إضافات من Valhalla. توفر الشواحن التوربينية الأكبر حجمًا والأجزاء الداخلية المحسنة طابعًا أكثر عدوانية للمحرك. ويتحرك ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات مع ما يسمى بـ "القابض الرطب" بشكل أكثر حدة، ويتيح نظام الدفع الرباعي لكل شيء العمل في وئام - أو في عاصفة برية، إذا كنت ترغب في ذلك.
تظل الفرامل في سيارة أستون مارتن DBX S كما هي في DBX707: أقراص مقاس 420 ملم في الأمام و390 ملم في الخلف مصنوعة من السيراميك الكربوني، مما يوفر كبحًا قويًا دون أي تنازل.
ما هو ثمن الحصرية؟ أكثر من 240 ألف يورو
تعتبر سيارة أستون مارتن DBX S باهظة الثمن بطبيعتها. في المملكة المتحدة، يبدأ سعر السيارة من 210 ألف جنيه إسترليني، وهو ما يعني أن السعر هنا سيكون حوالي 240 ألف يورو - وهذا بدون أي إضافات. وإذا أضفت لونًا فريدًا، وجلدًا مخصصًا، وإكسسوارات من الكربون، ونظام صوت أحلام، فيمكنك بسهولة أن تتجاوز 300 ألف يورو.
إن أكبر منافسيها - فيراري بوروسانجوي ولامبورجيني أوروس SE - لديهما أرقام مماثلة، ولكن DBX S تتمتع بنغمة خاصة بها: مزيج لا تشوبه شائبة من الوحشية والأناقة، وربما تكون آخر سيارة SUV V8 خالية من العيوب قبل أن يغمر العالم بالضوضاء الكهربائية.
الخلاصة: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بريطانية فائقة تستحق التقدير
DBX S ليست سيارة SUV مناسبة للجميع. إنه مخصص لأولئك الذين يريدون شيئًا خاصًا - شيئًا يصرخ بالقوة ولكن برائحة الجلد والشاي الجيد. إنه أحد الأمثلة النادرة حيث لا تبدو كلمتي "رياضي" و"SUV" وكأنها مزحة. ربما تكون هذه هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الوحيدة التي يقودها جيمس بوند - إذا ما اضطر إلى الإمساك بأحد الأشرار في سيارة العائلة.
إذا كان لديك محفظة عميقة وقلب لثماني أسطوانات، فإن DBX S هي بلا شك من بين أفضل سيارات الدفع الرباعي التي شهدها العالم. وربما، وربما فقط، هو الأخير من نوعه.
