Če smo povsem neusmiljeno iskreni, so bili priključni hibridi dolga leta avtomobilski ekvivalent švicarskega noža s topim rezilom. Obljubljali so rešitev vseh vaših tegob, v praksi pa ponudili komaj trideset kilometrov električne tišine, preden se je pod pokrovom oglasil astmatičen štirivaljnik. A časi se spreminjajo. Inženirji so končno spoznali, da baterija velikosti škatle za čevlje preprosto ni dovolj za resen vsakdan.
Ko je davnega leta 2010 na ceste zapeljal Chevrolet Volt s 16-kWh baterijo in dosegom 56 kilometrov (35 milj), se nam je zdel kot obisk iz prihodnosti. Danes, poldrugo desetletje kasneje, nekateri proizvajalci še vedno capljajo za njim, medtem ko drugi ponujajo stroje, ki zmorejo skoraj 90 kilometrov zgolj na elektrone. Pregledali smo dvanajstico priključnih hibridov (PHEV) na trgu z najdaljšo električno avtonomijo, razvrščeno po realističnem ciklu EPA.
1. Kia Sportage Plug-in Hybrid – 55 km (34 milj)
Korejski adut stavi na kombinacijo 1,6-litrskega turbobencinarja in elektromotorja, ki skupaj ponujata 197 kW (268 KM). Baterija s kapaciteto 13,8 kWh zadošča za 55 kilometrov električne vožnje. Pospešek do 100 km/h traja 7,1 sekunde, kar je natanko toliko kot pri klasičnem hibridu, saj dodatnih kilogramov baterijskega sklopa ne morete skriti pred fiziko. Kljub temu da se je prtljažnik nekoliko skrčil na 977 litrov (ob podrtih sedežih do stropa po ameriških merah), Sportage ostaja izjemno privlačen družinski terenec s serijskim štirikolesnim pogonom in ceno od približno 39.000 evrov dalje.
2. BMW 750e xDrive – 56 km (35 milj)
Bavarska palača na kolesih združuje svilnati 3,0-litrski vrstni šestvaljnik z električnim pogonom, kar ustvari monumentalnih 355 kW (483 KM) in 700 Nm navora. Ta prestižna limuzina se do 100 km/h izstreli v pičlih 4,8 sekunde in brez težav doseže elektronsko omejenih 250 km/h, na elektriko pa jadra vse do 140 km/h. Baterija ji zagotavlja 56 kilometrov neslišnega križarjenja brez emisij. Medtem ko zadaj potniki uživajo v 31,3-palčnem kinematografskem zaslonu, se vstopnica v ta klub začne pri približno 105.000 evrih.
3. Volvo XC60 T8 AWD – 56 km (35 milj)
Švedski minimalist pod elegantno pločevino skriva 2,0-litrski prisilno polnjeni štirivaljnik in električno pomoč, ki skupaj razvijeta 295 kW (401 KM), kar zadošča za skok do 100 km/h v 4,8 sekunde. Uporabna kapaciteta baterije znaša 14,7 kWh, kar pomeni 56 kilometrov tihega premagovanja mestnih zastojev. Trenutni model stane okoli 63.000 evrov, pri čemer Švedi že napovedujejo korenito prenovo z baterijo s 37,9 kWh in kar 125 kilometri dosega.
4. Lexus NX 450h+ AWD – 60 km (37 milj)
Lexusov kompaktni križanec je sinonim za japonsko natančnost in mirnost. S sistemsko močjo 224 kW (304 KM) se do 100 km/h požene v 6,2 sekunde, pri čemer zagotavlja 60 kilometrov čistega električnega dometa. Obstoječi model navdušuje z vrhunsko zvočno izolacijo kabine ter 14-palčnim zaslonom, vstopna cena pa znaša približno 55.000 evrov.
5. Lexus RX 450h+ AWD – 61 km (38 milj)
Večji brat v družini nosi 2,5-litrski bencinski motor, podprt s tremi elektromotorji in 18,1-kWh baterijo. Sistemska moč znaša 224 kW (304 KM), pospešek do stotice vzame 6,5 sekunde, električni doseg pa doseže spoštljivih 61 kilometrov. Najbolj navdušuje njegova poraba ob izpraznjeni bateriji: Lexusov hibridni sklop ostaja vzorno varčen (okoli 6,7 l/100 km), prtljažnik z 850 litri pa ostaja enako velik kot pri klasičnem hibridu. Cena se začne pri približno 62.000 evrih.
6. Mercedes-AMG E 53 HYBRID – 71 km (44 milj)
Kdor meni, da so priključni hibridi dolgočasni ekološki alibi, še ni doživel AMG-jevega razreda E. Združitev 3,0-litrskega vrstnega šestvaljnika in elektromotorja razvije surovih 424 kW (577 KM), z opcijskim paketom Dynamic Plus in funkcijo RACE START pa kar 444 kW (604 KM)! Limuzina z mesta do 100 km/h poleti v pičlih 3,8 sekunde, medtem ko karavanski model za isti podvig potrebuje 3,9 sekunde. Kljub dirkaškemu značaju baterija bruto kapacitete 28,6 kWh (uporabnih 21,2 kWh) omogoča 71 kilometrov električne vožnje. Pripravite vsaj 86.000 evrov za limuzino oziroma 90.000 evrov za praktični karavan.
