Airbus A350-1000ULR zrušil meje mogočega: 23.155 kilometrov in 24 ur v zraku brez postanka
Airbus A350-1000ULR je za avstralski Qantas s poletom med Melbournom in Toulousom, ki je trajal 24 ur in 24 minut, uradno podrl svetovni rekord za najdaljši komercialni let.
Dodatni zadnji osrednji rezervoar sprejme do 20.900 litrov goriva, s spremljajočimi nadgradnjami pa se je doseg povečal za 1.852 kilometrov.
2
Qantasov Project Sunrise je namenjen neprekinjenim povezavam med Sydneyjem oziroma Melbournom ter Londonom in New Yorkom.
3
Potniška kabina ima namesto običajnih 350 do 400 sedežev le 238 sedežev, zato imajo potniki občutno več prostora.
4
Posebna cona omogoča razgibavanje in hidracijo, dinamična osvetlitev ter urnik prehrane pa blažita časovni zamik.
5
Airbus je za 1.554 kilometra presegel rekord letala Boeing 777-200LR iz novembra 2005, kar je potrdila Mednarodna letalska zveza (FAI).
Večina sodobnih popotnikov začne izgubljati živce že po dveh urah sedenja v utesnjenem potniškem letalu nekje nad Alpami, medtem ko nemočno čakajo na kozarec mlačne vode. Predstavljajte si zdaj, da se v zaprti aluminijasti cevi na višini enajst tisoč metrov zadržite natanko 24 ur in 24 minut. Brez vmesnega pristanka. Brez izstopa. Prav to je uspelo letalski družbi Qantas in letalu Airbus A350-1000ULR, ki je preletelo neverjetnih 23.155 kilometrov (12.503 navtične milje) od Melbourna do Toulousa ter se uradno vpisalo v Guinnessovo knjigo rekordov.
Inženirska mojstrovina z orjaškim apetitom
Da bi letalo premagalo razdaljo, ki presega polovico obsega našega planeta, pri Airbusu niso le napolnili standardnih rezervoarjev in upali na ugoden veter. Letalo z oznako ULR (Ultra Long Range) je opremljeno z dodatnim zadnjim osrednjim rezervoarjem, ki vase sprejme do 20.900 litrov goriva. Skupaj z nadgrajenimi črpalkami, naprednim sistemom za spremljanje temperature in inertnim dušikovim sistemom za preprečevanje vžiga so doseg letala povečali za dodatnih 1.852 kilometrov.
Pod krili brnita dva orjaška turboventilatorska motorja Rolls-Royce Trent XWB-97, ki so ju inženirji posebej uglasili za dolgotrajno, izjemno učinkovito križarjenje pri znižanem potisku. Ker masa goriva pomeni ogromno obremenitev, so morali ojačati ključne nosilne točke na trupu, osrednjem krilnem sklopu in podvozju, hkrati pa povečati največjo vzletno maso (MTOW), da letalo ob polnih rezervoarjih sploh lahko zakonito in varno zapusti stezo.
»Ta dosežek odraža pionirski duh, ki je del naše DNK pri Airbusu. Z neprekinjenim poletom na razdalji 23.155 kilometrov smo dokazali popolno pripravljenost letala za izpolnitev njegove misije,« je poudaril Lars Wagner, izvršni direktor za komercialna letala pri Airbusu.
Projekt Sunrise in slovo od letališkega pekla
Rekordni polet ni bil le inženirsko bahanje pred kamerami, ampak ključni preizkus za Qantasov ambiciozni program, poimenovan Project Sunrise. Cilj avstralskega prevoznika je vzpostaviti neprekinjene povezave med Sydneyjem oziroma Melbournom ter Londonom in New Yorkom. Do zdaj so morali potniki prestopati v prometnih vozliščih, kot so Dubaj, Singapur ali Doha, kar celotno potovanje podaljša za vsaj štiri ure – ob tem pa tvegate zamude, izgubljeno prtljago in postano kavo v prenatrpanih terminalih.
Da potniki po celem dnevu v zraku ne bi pristali povsem izčrpani, so potniško kabino zasnovali z mislijo na človeško biologijo:
Kapaciteta je namesto običajnih 350 do 400 sedežev omejena na vsega 238 sedežev za občutno več prostora.
Vgrajena je posebna cona za dobro počutje (wellbeing zone), kjer se potniki lahko razgibajo in hidrirajo.
Dinamična ambientalna osvetlitev in premišljen urnik prehrane posnemata naravni cirkadiani ritem ter blažita časovni zamik.
Piloti in kabinsko osebje imajo na voljo razširjene prostore za spanje in regeneracijo.
Padec dvajsetletnega Boeingovega rekorda
Z zgodovinskim poletom je Airbus po dveh desetletjih z vrha lestvice izrinil večnega tekmeca. Dosedanji rekord za najdaljši neprekinjeni polet komercialnega potniškega letala je namreč od novembra 2005 pripadal letalu Boeing 777-200LR, ki je med Hongkongom in Londonom preletelo 21.601 kilometer. Evropski izzivalec je ameriški rekord presegel za kar 1.554 kilometra (839 navtičnih milj), kar je potrdila tudi Mednarodna letalska zveza (FAI).
Ideja o tem, da preživiš 24 ur v zaprtem prostoru s stotnijo neznancev, se marsikomu zdi kot prefinjena oblika moderne tlake. Toda z vidika čistega inženiringa je Airbus A350-1000ULR absolutni trijumf razuma nad naravnimi zakoni. Medtem ko avtomobilska industrija bije bitke za vsak dodaten kilometer električnega dosega pri hitrosti 130 km/h, so letalski vizionarji ustvarili stroj, ki brez postanka preleti planet, medtem ko vi v miru pogledate celotno sezono svoje najljubše serije in dvakrat doživite sončni vzhod. Za tiste, ki cenijo svoj čas bolj kot karkoli drugega, bo cena takšne prestižne vozovnice povsem nepomembna podrobnost.
Katere kraje bo Qantas povezal z leti brez postanka v okviru projekta Sunrise?
Qantas načrtuje neprekinjene povezave med Sydneyjem oziroma Melbournom ter Londonom in New Yorkom. Potniki bi se tako izognili prestopanju, ki po navedbah članka potovanje podaljša za vsaj štiri ure.
Kako bo na tako dolgih letih poskrbljeno za udobje potnikov?
Kabina bo imela 238 sedežev namesto običajnih 350 do 400, zato bo potnikom na voljo več prostora, pa tudi posebna cona za razgibavanje in hidracijo. Dinamična ambientalna osvetlitev in premišljen urnik prehrane bosta pomagala blažiti časovni zamik.
Kdaj se bodo začeli leti in koliko bo stala vozovnica?
Članek ne navaja datuma začetka rednih povezav v okviru projekta Sunrise niti cen vozovnic.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
