Lucid je svoj Gravity vzel na vikend v divjino in ga vrnil kot Gravity X – koncept, ki dvigne karoserijo, razširi koloteke, obesi drsalne plošče in si nadene strešni kovček z lučkami. Če bo šel v serijo, zna Rivianu pobegniti po prvi makedamski poti.
Kaj pravzaprav je Gravity X? Na kratko: resnejši terenec na osnovi Lucid Gravity Grand Touring. Novi odbijači spredaj in zadaj s vlečnimi kljukami, dvig podvozja, širši koloteki, skid plate, all‑terrain pnevmatike (21/22”) in vidno oranžni detajli – vse to, da se električni križanec ne prestraši prve mulde. Na pokrovu motorja so celo topografske gravure Big Sura in Death Valley, pragovi nosijo koordinate Pebble Beacha, barva pa se imenuje Astral Drift (satin) in igra na robustno-elegantno noto. “…expands on these core principles to explore new possibilities off the beaten path…” povzame šef oblikovanja Derek Jenkins.
Dodatek za kampersko pleme: integrirane prečne letve, strešni kovček, pri katerih mediji omenjajo tudi LED žaromete na nosilcu – da vas ob sončnem zahodu na makadamu ne presenetijo teme in kojoti. Notranjost? Oranžni šivi, mikrosemski volan za boljši oprijem in leseni vložki, ker si tudi v blatu lahko privoščimo malo salona.
Foto: Lucid
Foto: Lucid
Osnova je Gravity Grand Touring – torej številke, ki nekaj pomenijo: Gravity X
Moč: do 828 hp (617 kW) iz dveh motorjev in AWD.
Pospešek:0–60 mph v 3,4 s (približno 0–100 km/h v ~3,6 s).
Doseg (EPA): do 450 mi (724 km).
Arhitektura:926 V.
Polnjenje DC: do 400 kW na 1000‑V polnilnicah in ~225 kW vzdrževano na 500‑V omrežjih (tudi Tesla V3).
Hitro polnjenje:+200 mi (322 km) v <11 min.
Vlečna zmogljivost: do 6.000 lb (2.721 kg).
Sedeži: do 7 (3 vrste), prtljažnik 111 cu ft (≈ 3.143 l) oziroma 21 cu ft (≈ 595 l) za tretjo vrsto.
Zaslon:34‑palčni 6K OLED, na voljo AR HUD in UX 3.0.
(Top speed? Lucid je (še) ne navaja.)
Ta inženirska matematika ima še eno postavko, ki bo razveselila ljubitelje gramofonov in geodezije: zračno vzmetenje in zadnje krmiljenje. Slednje pomaga, da se tritonski družinski kombinat vrti skoraj kot kompakten hatch in ostane miren na serpentinah. Zračnost podvozja pri serijskem Gravityju gre do 9,3 in (236 mm); X doda še dvig in robustnejšo obutev. Navor? Preizkušnje medijev navajajo okoli 909 lb‑ft (1.232 Nm). To je že teritorij “drž’ volan in dih”, ne glede na vrsto goriva.
Foto: Lucid
Baterija in učinkovitost: manj kilovatnih ur, več kilometrov
Lucid ne mara kričati o kWh, raje o kilometrih. A preizkusni zapisi poročajo o 123,0 kWh bruto in 112,0 kWh neto – v praksi torej odlična zaloga za vozilo te velikosti. Prevedeno: manj akumulatorja kot pri nekaterih tekmecih, a več poti do naslednje banje kave. To je Lucidova specialiteta: gostota energije in nizka poraba. Delovni model, ne dogma.
X ni rock‑crawler, je pa zelo resen “trail runner”
Lucid ne obljublja Rubicona na serijskih gumah. Novi odbijači in dvig izboljšajo vstopne in izstopne kote, širši koloteki, skid plate in AT pnevmatike pa znižajo srčni utrip, ko cesta postane pikselirana. V kombinaciji s tihim pogonom to pomeni: drs po makadamu z dramsko glasbo samo v vaši glavi – ne pod dnom vozila.
