Če vprašate povprečnega avtomobilskega navdušenca, kateri avtomobil iz devetdesetih let prejšnjega stoletja mu še danes povzroča rahlo trzanje očesa, bo odgovor skoraj zagotovo enak: Fiat Multipla. Tisti genialno praktičen, a oblikovno povsem neukročen vesoljski mehurček s tremi sedeži v prvi vrsti je postal sinonim za avtomobilski pogum. In ravno ko smo vsi mislili, da so se italijanski oblikovalci dokončno zresnili in presedlali na varne, dolgočasne križance, je udarila strela z jasnega neba. Pred nami je Fiat Multiplay Concept – avtomobil, ki je hkrati družinski enoprostorec, terenski SUV in delovni poltovornjak. Da, prav ste prebrali.
Metamorfosi: Kako en avto nadomesti celoten vozni park
Italijani so se odločili, da ne boste več kupovali treh različnih pločevinastih škatel za tri različne življenjske sloge. Zakaj bi imeli v garaži mestnega križanca za nakupe, velikega karavana za počitnice in poltovornjaka za prevoz gorskih koles, ko pa lahko vse to opravi en sam stroj dolžine natanko 4,45 metra? Za primerjavo: to je krajše od večine današnjih kompaktnih športnih terencev, a ponuja bistveno več prostorske čarovnije.
Ključ vsega je drsni zadnji del karoserije, ki ga pri Fiatu poetično imenujejo sistem Metamorfosi. Z nekaj preprostimi premiki se zadek vozila razširi ali zloži:
- Konfiguracija enoprostorca (6+1): V polno raztegnjeni obliki vozilo ponuja tri vrste sedežev za šest potnikov ter dodaten modularni prostor. Streha sega povsem do zadka, kabina pa ostaja zračna in zaprta.
- Konfiguracija poltovornjaka (Pick-up): Ko pomaknete zadnji strešni del naprej, se zadnja vrsta zloži, kabina postane štirisedežnik, zadaj pa se odpre robusten keson za tovor, športno opremo ali kampiranje.
- Integriran nosilec za kolesa: Zgornji zadnji spojler ni namenjen le aerodinamiki, temveč se preprosto zavrti in postane nosilec za dve kolesi.
"Multiplay ne poskuša biti le še en električni križanec na trgu, temveč laboratorij pametnih rešitev, kjer se meje med družinskim življenjem, delom in prostim časom popolnoma zabrišejo."
Sedež za psa in lubenična estetika
Če se vam zdi zunanja preobrazba odbita, počakajte, da stopite v potniško kabino. Namesto sterilnega usnja in hladnega aluminija so oblikovalci navdih poiskali v – verjeli ali ne – sočni poletni lubenici. Zunanjost krasi svetlo zelena barva zvesta videzu lubenične lupine, medtem ko notranjost preplavljajo živahni rdeči in rožnati toni trajnostnih pletenin, izdelanih s tehnologijo 3D-tkanja.
V notranjosti kraljuje posebna pogruntavščina, poimenovana Petsenger seat. Gre za poseben modularni prostor, namenjen hišnim ljubljenčkom ali varni pritrditvi otroškega sedeža. Podstavek ima celo snemljiv zunanji pas, ki ga lahko uporabite kot pravi povodec, v vratnih oblogah pa se skriva zložljiva posodica za vodo. Ko avtomobil miruje, se sprednji sovoznikov sedež Sunseat lahko zavrti nazaj, armaturna plošča pa prevzame vlogo naslonjala za udoben počivalnik. Z ogromno panoramsko streho in nizkimi bočnimi linijami oken deluje kabina kot moderna dnevna soba na štirih kolesih.
Spomin na legende in francoske lekcije
Oblikovno se Fiat Multiplay odkrito spogleduje s preteklostjo. Sprednji del nosi vodoravni svetlobni podpis iz pikslov LED tik pod vetrobranskim steklom – jasen poklon tisti nepozabni stopnički originalne Multiple iz leta 1998 – ter robustne okrogle dnevne luči v odbijaču. Pod armaturno ploščo se skriva projekcijski zaslon, ki popolnoma izgine, ko je vozilo ugasnjeno, kar poudarja filozofijo manj je več.
Seveda ideja o avtomobilskem transformatorju ni povsem nova. Starejši bralci se bodo spomnili modela Citroën C3 Pluriel iz leta 2003, ki se je prav tako želel preleviti iz kombilimuzine v kabriolet in poltovornjak. A tam, kjer so Francozi ponudili zapletene strešne loke, ki jih v dežju niste imeli kam pospraviti, Fiat ponuja integriran drsni mehanizem, ki vso mehaniko varno zadrži na vozilu.
