6. oktober 2026 ob 12:566 min branja847 ogledov

Novi Hyundai Tucson (2027): Korejski jekleni bojevnik, ki evropskim tekmecem brez usmiljenja meša štrene

Z drznim dizajnom Art of Steel, do 292 KM hibridne moči in vrnitvijo fizičnih stikal novi Hyundai Tucson samozavestno brani prestol med evropskimi športnimi terenci.

Jan MacarolAvtorJan Macarol
Novi Hyundai Tucson (2027): Korejski jekleni bojevnik, ki evropskim tekmecem brez usmiljenja meša štrene

Dejstva v 30 sekundah

  1. Priključni hibrid z baterijo s kapaciteto 17,1 kWh ponuja predviden električni doseg do 81 kilometrov s 17-palčnimi kolesi.
  2. Prtljažnik ponuja do 695 litrov prostora, kot odpiranja vrat pa se je povečal s 73 na 83 stopinj za lažje vstopanje in izstopanje.
  3. Način HEV Stay Mode med daljšimi postanki omogoča delovanje klime, zvočnega sistema in polnjenja naprav ob ugasnjenem motorju z notranjim zgorevanjem.
  4. Memory Reverse Assist si zapomni do 50 metrov vožnje naprej pri hitrosti do 30 km/h in nato samodejno vzvratno usmerja vozilo po isti poti.
  5. Novi Hyundai Tucson bodo za evropske kupce še naprej izdelovali v tovarni HMMC v Nošovicah na Češkem.

Ko je Hyundai leta 2004 na evropske ceste poslal prvega Tucsona, si je le malokdo predstavljal, da bo ta model postal ena najtrdnejših prodajnih opor znamke. Z več kot dvema milijonoma prodanih primerkov v regiji in statusom najbolje prodajanega modela med zasebnimi kupci v evropskem razredu C-SUV v letu 2025 je Tucson postal nesporna avtomobilska ikona. Nova generacija ne prinaša le evolucije, temveč korenito prenovo, ki združuje robustnost jekla, napredno elektrifikacijo in intuitivne digitalne rešitve.

Foto: Hyundai

Filozofija »Art of Steel« in napredna svetlobna tehnologija

Oblikovanje novinca temelji na konceptu The Boldest SUV in oblikovalskem jeziku Art of Steel, ki poudarja naravno napetost in moč jekla. Zunanjost zaznamujejo izrazito mišičasti blatniki, čiste stranske površine in ostre karoserijske poteze, ki avtomobilu dajejo odločno cestno držo.

V primerjavi s predhodnikom je novi Tucson zrasel v vseh smereh: v dolžino meri 4.560 mm (+35 mm), v širino 1.900 mm (+35 mm) in v višino 1.670 mm (+20 mm). Sprednji previs je daljši za 20 mm zaradi strožjih zahtev glede zaščite pešcev, kot odpiranja vrat pa so inženirji povečali s 73 na kar 83 stopinj, kar občutno olajša vstopanje in izstopanje. Kupci bodo lahko izbirali med novimi barvnimi odtenki, kot so Moonlake Blue (kovinska ali mat), Rich Walnut (kovinska ali mat) ter Ignite Red. Še bolj dinamično ukrojena različica bo luč sveta ugledala 12. oktobra 2026 na avtomobilskem salonu v Parizu.

Foto: Hyundai

Sprednji del zaznamuje svetlobni podpis H-Edge, ki združuje posredno osrednjo osvetlitev z ostrimi robnimi elementi. Na zadku izstopajo tridimenzionalne luči Prism, ki poudarijo tehnično natančnost vozila. Kot vrhunec ponudbe je na voljo matrični sistem Micro Pixel Lighting (MPL), ki s pomočjo 25.600 posameznih svetlobnih diod omogoča izjemno natančno prilagajanje svetlobnega snopa ter pozdravne in poslavljalne animacije.

Z novim Tucsonom nismo želeli igrati na varno zgolj z nadgradnjo uspešnega modela. Premaknili smo meje na vseh področjih – od zasnove in udobja do tehnologije in učinkovitosti.

Kabina kot bivalni prostor: Udobje pohištva in vrnitev fizičnih stikal

Notranjost novega Tucsona sledi filozofiji premišljeno opremljenega bivalnega prostora (Furnished Space). Dvonivojska armaturna plošča vizualno ločuje formo in funkcijo: zgornji del ponuja preglednost in umirjenost, spodnji pa globoko odlagalno polico. Uporaba mehkih, voluminoznih oblazinjenih materialov na armaturni plošči, vratih in sredinski konzoli v avtomobilsko okolje vnaša občutek domačega salonskega udobja.

Foto: Hyundai

Hyundai se pri ergonomiji ni ujel v past popolne digitalizacije. Pod osrednjim zaslonom se nahajajo fizične tipke za neposreden dostop do ključnih funkcij. Pred voznikom stoji vitek 9,9-palčni digitalni zaslon z merilniki, ključne podatke o vožnji pa projicira opcijski projicirni zaslon (HUD). Za optimalen položaj za volanom skrbi električno nastavljiv volanski obroč, izbirnik prestav shift-by-wire na volanskem drogu pa sprošča dragocen prostor na osrednji konzoli.

Prostornost potrjujejo konkretne mere: 1.038 mm prostora za glavo spredaj in kar 1.002 mm prostora za noge na zadnji klopi. Prtljažnik se ponaša z razredno vodilno prostornino do 695 litrov. Med vrhunce udobja sodijo:

  • Sedeži Ergo Motion in Relaxation: Voznikov sedež uporablja pnevmatski sistem s sedmimi celicami za ledveno oporo in masažo, sprednja sedeža pa ponujata funkcijo sprostitvenega nagiba z enim dotikom med postanki.
  • Multi-Air Mode klimatizacija: Tristrannski sistem usmerja zrak prek primarnih in posrednih rež ter talnih odprtin, kar odpravlja neprijeten neposreden vpih hladnega ali toplega zraka.
  • Inovativno ogrevano vetrobransko steklo: Tehnologija s 13,5-voltnim kovinskim premazom (več kot 20 mikroskopskih plasti) odmrzne celotno steklo v 15 minutah brez vidnih grelnih žičk, poleti pa odbije do 60 odstotkov sončne energije in zniža temperaturo v kabini za 2 °C.
  • Praktični detajli in sistem AddGear: Skrita držala za dežnike v prednjih vratih, namenska držala za pijačo zadaj ter vmesnik AddGear v drugi vrsti za enostavno pritrjevanje nosilcev za tablice, pametne telefone ali difuzorje dišav.

Povezljivost Pleos Connect in pametna asistenca

Tehnološko središče predstavlja infozabavni sistem Pleos Connect, osnovan na platformi Android Automotive OS (AAOS), z osrednjim zaslonom na dotik v velikosti 12,9 ali kar 17 palcev. Integrirani glasovni pomočnik Gleo AI prek povezave z medmrežjem v živo razume naravni jezik in vozniku omogoča upravljanje brez zamudnega brskanja po menijih.

Foto: Hyundai

Sistem podpira brezžične posodobitve (OTA), digitalni ključ Hyundai Digital Key 2 (odklepanje s pametnim telefonom ali uro) ter zvočni sistem Bang & Olufsen z 12 zvočniki. Za polnjenje naprav sta na voljo dve 15-vatni brezžični odlagališči in kar štirje izjemno zmogljivi priključki USB-C z močjo 100 W, ki omogočajo hitro napajanje prenosnih računalnikov po celotni kabini.

Manevriranje poenostavljajo asistenčni sistemi, kot je Memory Reverse Assist (MRA), ki si zapomni do 50 metrov vožnje naprej pri hitrosti do 30 km/h in nato samodejno vzvratno usmerja vozilo po isti poti. Voznikom prikolice pomaga Trailer Reverse Assist (TRA), medtem ko sistem Ground View Monitor pri štirikolesnem pogonu omogoča pogled pod vozilo in neposredno okolico koles.

Elektrificirani pogonski sklopi in posebnost »HEV Stay Mode«

Pogonska paleta novega Tucsona stavi na natančno umerjeno hibridno tehnologijo, ki ponuja visoko raven udobja in izjemne vlečne zmogljivosti – hibridna različica zmore vleči tovor z maso do kar 1.910 kg, priključni hibrid pa do 1.810 kg (pri 12-odstotnem naklonu).

Pomembna novost hibridnega sklopa je način HEV Stay Mode. Ta omogoča, da klimatska naprava, zvočni sistem in polnjenje naprav delujejo tudi med daljšimi postanki pri ugasnjenem motorju z notranjim zgorevanjem, kar ustvarja tiho okolje, primerljivo s povsem električnimi vozili.

Motorna izbira obsega tri elektrificirane opcije:

  • 1.6 T-GDI: Bencinski turbomotor s 150 KM (110 kW), na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali kot 48-voltni blagi hibrid s 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (7DCT).
  • Klasični hibrid (HEV): Zmogljiva kombinacija 1,6-litrskega motorja in elektromotorja ponuja sistemsko moč 245 KM (180 kW) ter 380 Nm navora.
  • Priključni hibrid (PHEV): Vrh ponudbe z močjo 292 KM (215 kW) in 380 Nm navora. Visokonapetostna baterija s kapaciteto 17,1 kWh zagotavlja predviden električni doseg do 81 kilometrov (s 17-palčnimi kolesi), vgrajeni polnilnik z močjo 7,2 kW pa omogoča udobno polnjenje na domačih stenskih polnilnicah ali javnih AC-postajah.
Foto: Hyundai

Varnost brez kompromisov

Karoserijska struktura novega Tucsona vključuje napredna toplotno obdelana jekla visoke trdnosti in ojačane stebričke B za optimalno absorpcijo sil ob trku. V kabini varnost zagotavlja sedem zračnih blazin, vključno s sredinsko zračno blazino med prednjima potnikoma.

Nabor varnostnih funkcij Hyundai SmartSense vključuje sistem za preprečevanje naleta (FCA 2), pomočnika za vožnjo po avtocesti (HDA 2) ter navigacijsko voden radarski tempomat. Notranja varnostna kamera (ICMU) ves čas spremlja voznikovo zbranost in zaznava utrujenost, sistema Child Presence Detection in Rear Occupant Alert pa z zanesljivimi opozorili preprečujeta, da bi v zaklenjenem vozilu nenamerno ostali otroci ali hišni ljubljenčki.

Foto: Hyundai

Novi Hyundai Tucson, ki ga bodo za evropske kupce še naprej izdelovali v tovarni HMMC v Nošovicah na Češkem, samozavestno potrjuje svoj vodilni položaj. Z zrelo kombinacijo drznega videza, uporabne digitalizacije, fizične ergonomije ter zmogljivih hibridov dokazuje, da razume zahteve evropskih voznikov bolje kot večina tekmecev v segmentu.

Nazadnje objavljeno o znamki Hyundai

Vsi članki
Oglasno sporočilo

Galerija

Ekskluzivni vpogled

17Slik

Klikni na fotografijo za celozaslonski pogled in podrobnosti.

Google Discover

Internet se spreminja

Dodajte nas kot vir na Google.

Dodaj

Pogovor

Komentarji

Nalagam pogovor…

Komentarji so mnenja bralcev. Uredništvo lahko odstrani žaljive, zavajajoče ali oglaševalske prispevke.