15 nejžhavějších motocyklů blízké a mírně vzdálené budoucnosti

Shrneme-li všechny novinky, vidíme, že jsou to letošní zprávy hlavně koncentrované ve vysoce výkonných třídách „superbike“. a segment motocykly „nahých kol“., a na něm je překvapivě mnoho inovací enduro motocykly zamýšlený silnice, ale méně takových terénních použití. Studie ale zaměřují se na oživení retro modely a k nejnáročnějším „off road“ testům.

IfAPRILIA RSV4 RR

Nejsportovnější "superbike" aprilia se vrací s vylepšenou verzí se čtyřválcovým V-motorem, který vyvíjí přes 200 hp. Ke zkrocení má řidič k dispozici veškerou dnes známou elektroniku, jakou jsou oni nastavitelný systém regulace prokluzu hnacího kola - ESC taky kontrola startu systém pro bleskové soutěžní starty.

BMW F 800R

Bavoři představili svou novou verzi střední kategorický nahé kolo motocykl, u kterého inženýři udělali krok vpřed s převodovými poměry šestistupňové převodovky, přidali motoru trochu výkonu a dali mu nové „upside down“ vidlice a lehčí ráfky. Osvěžený je také styling nebo spíše vzhled motorky.

BMW S 1000 XR

BMW také nabídlo image enduro motocyklu v podobě určené výhradně pro silniční provoz, jejímž výsledkem je S 1000 XR, jehož vodou chlazený motor V2 se vyvíjí 160 koní pravomoci. Motocykl nabízí vynikající cestovní komfort a mnoho pokročilých technik v podobě elektroniky Nastavitelné odpružení ESA a pokročilý systém ABS, který zabraňuje zablokování kol i při průjezdu zatáčkou.

Ducati 1299 Panigale

Dostal Panigale modelového roku 2015 větší motor, se kterou nyní dosahuje moci přes 200 hp. Tím se chlubí i verze S aktivní odpružení, který se automaticky přizpůsobí stylu jízdy a terénu.

Ducati Multistrada

Třetí verze multistrade je nejvíce "high-tech" zatím, protože s vyspělou technologií doslova praská ve švech. A to počítačový management sání a výfuku ventily, s jehož pomocí dosahuje většího výkonu (160 HP dle Ducati) a lepší výnosy. Mezi asistenční systémy patří kontrola jízdní dynamiky, ABS a ESC v zatáčkách a tempomat.

Honda RC213V-S

Hoonda překvapil veřejnost novým prototypem super sportovní motocykl, který spojovací tyče oni jsou z titanu, totéž platí pro sání a výfuk ventily, které jsou poháněny pneumaticky pomocí stlačeného vzduchu. Velká pozornost byla věnována také vylepšením motoru a převodovky, jejichž převodové poměry jsou od sebe vzdáleny jen pár mikronů. Zbytek detailů je zatím poněkud zahalen v mlze, ale očekává se výkon více než 200 koní a rychlost kolem 340 km/h.

Prototyp skutečného dobrodružství Honda

Honda je ohledně dalšího prototypu nazvaného prototyp skutečného dobrodružství ještě tajnější. O této motorce víme jen to, že to tak má být jízda v nejtěžších dopravních terénech o čemž svědčí zejména zesílené ráfky a masivní ochrana spodní část motoru. Terénní schopnosti dále dokládají velké chrániče řídítek a výrazně úzké a dlouhé sedlo ve stylu motocyklů „hard enduro“. O pohonu jsou zatím jen spekulace.

Husqvarna 701 supermoto

Švédský specialista na enduro motocykly, který nedávno přešel do německých rukou, chce nyní expandovat na modely pro silniční provoz. Důkazem toho je nováček 701 supermoto, jehož jednoválcový motor o objemu 690 ccm vyvine 67 koní, přičemž hmotnost motocyklu nepřesahuje 150 kg. To by mělo přispívat k výborné ovladatelnosti a agilitě motocyklu a na silnicích to můžete od budoucnosti očekávat léta dále.

Koncept Husqvarna 401 svartpilen

Kromě avizovaného supermota 701 Švédové stanovili i to, jak má vypadat motocykl budoucnosti proslulý značky. V této studii je design kombinací moderního a retro přístupu, kde první naznačuje Led světla a moderní Odpružení WP, a technický pokrok ukazuje i vodou chlazený čtyřtaktní jednoválcový motor, který stejně jako motocykl zve k jízdě. Navzdory všemu nečekejte, že ji v dohledné době uvidíte na silnici, protože se očekává, že studie zůstane.

Kawasaki ninja H2

Ninja H2 modelový rok 2015 přináší některé změny pohonného ústrojí, což znamená větší výkon mezi řádky. Silnice verze se vyvíjí 207 koní, zatímco soutěžní verze R produkuje astronomické 305 koní. Velký důraz byl kladen na aerodynamiku, nové jsou i barevné kombinace, kde karbonové doplňky nahradila klavírní čerň, dříve typická pro palivovou „nádrž“. Změny jsou i v elektronice, kde má řidič kromě kontroly stability (ESC) k dispozici také různé provozní režimy motoru, rychlejší systém řazení, launch control a brzdový systém motorem, pokročilé ABS a elektronický tlumič řízení.

Kawasaki Z 300

O tom, že tyto „nahé“ motocykly získávají na oblibě, svědčí mnoho inovací, mezi kterými stojí za vyzdvihnutí "svlečený" ninja 300, se kterou Kawasaki vyvinula nové S 300. Oproti dříve zmíněnému ninjovi bylo Z věnováno o něco více pozornosti vzpřímená poloha řidiče, a uvnitř rámu se točí stejný dvouválec o objemu 296 ccm, který se rád vytáčí do vysokých otáček, a spojka byla upravena tak, aby umožňovala plynulejší podřazování. K dispozici bude také verze s břišní svaly, ačkoli oproti doplatku.

Dobrodružství KTM 1050

S novou 1050 se KTM rozhodla přístup „méně je více“. a jemu hmotnost ve srovnání s bratrem 1290 super adventure snížena o téměř 20 kilogramů. Tím dosáhli větší obratnosti a snadnější ovladatelnosti motocyklu a přidali o něco nižší posaz. Navíc se 1050 snadněji ovládá 95 hp, místo 160, ve zmíněné 1290. Zároveň jsou ráfky odolnější a vyžadují menší údržbu. Přesto 1050 má a nabízí Odpružení WP, proměnná jízdní dynamika a systémy ABS a ESC, které lze při jízdě v terénu vypnout.

Moto Guzzi Eldorado

Italské Moto Guzzi se po čtyřech dekádách vrátilo do modelové řady oživil model eldoráda. Novodobá reinkarnace legendy přináší rretro-moderní design s klasickými chromovanými kolenními panely a originálními dvojitými pruhy na víku nádrže, blatnících a jinde. Stejně jako model z 60. let jej pohání Guzzi 90stupňový dvouválec do V, který pohání zadní kolo přes klasickou hnací hřídel. z oblasti moderní pochází veškerá dnes známá vyspělá technologie, protože adaptivní systém jízdní dynamiky a pokročilé systémy ESC a ABS.

Triumph tiger 800 XRx

Jsou Britové zrekonstruovaná tygří rodina 800 vylepšených motocyklů Tříválec o výkonu 94 koní, které kromě větší odezvy jsou také ekonomičtější. Dobrodružné modely střední třídy dostaly nový vzhled a nastavitelné páky, sedlo a ochranu proti větru, které není potřeba žádné nářadí pro nastavení různých poloh. Tiger 800 XR je nyní ještě více přizpůsoben pro silniční provoz, protože má nižší odpružení a lehčí litá kola. Tiger XC má naopak zjevnější off-roadové aspirace s tlumiči s delším zdvihem a robustnějšími litými koly.

Yamaha YZF-R1M

Yamaha vyvíjí ještě dražší a limitovanou sérii jejich "superbike" motocykl - YZF-R1, který se bude jmenovat Přípona Ma je určen výhradně pro použití na závodních tratích. Chlubí se tím aktivní elektronicky řízená odpružení, rám karabiny motor a speciál závodní pneumatiky, které poskytl Bridgestone. Součástí výbavy bude i výkonnější elektronika, která ještě přesněji měří síly a rychlosti motocyklu a na základě nasbíraných dat během jízdy upraví chod odpružení ve zlomku vteřiny podle podmínek a styl jízdy řidiče a vše je zaměřeno na co nejvyšší rychlost a co nejnižší čas na kolo .