Autonomní řízení – realita již v roce 2025. Tesla bude mít samořídící auta v červnu 2025. BYD, největší výrobce elektrických vozidel v Číně, odhalil svůj systém autonomního řízení Boží oko a zakomponoval jej do extrémně levného modelu Racekkterá pouze stojí 9.100 eur. Doposud byly pokročilé asistenční systémy dostupné pouze u dražších vozů, nyní se ale pravidla hry mění.

A odtud to bude jen lepší.

Tesla je stále na dobré cestě k tomu, aby v červnu v Austinu zahájila autonomní jízdu a do konce tohoto roku se dostala do mnoha měst v Americe.

Prahová hodnota je dosažení bezpečnosti daleko vyšší než u průměrného lidského řidiče.

Nakonec autonomní… https://t.co/e81v28agSy

— Elon Musk (@elonmusk) 10. února 2025

Jak funguje systém Božího oka?

BYD nabízí tři verze systému Božího oka:

• Boží oko C – základní verze, která obsahuje tři kamery za čelním sklem, dalších 12 kamer kolem vozidla a několik radarů. Tato verze bude součástí výbavy v modelech Seagull a Seal.
• Boží oko B – pokročilejší verze s Lidar, který bude dostupný v modelech Denza a některých BYD.
• Boží oko A – nejvyšší verze s tři lidary, který bude dostupný v luxusních vozidlech značky Yangwang.

Systém umožňuje automatické brzdění, detekce chodců, asistent pro udržení v jízdním pruhu a adaptivní tempomat. Racek nebude jezdit úplně sám, ale nabízí funkce, které byly dosud vyhrazeny vozům za minimálně dvojnásobnou až trojnásobnou cenu.

Autonomní řízení: Racek vs. Tesla Model 3 – kdo nabízí více za své peníze?

Tesla Model 3 je bezesporu pokročilejší vůz, ale cenový rozdíl je ohromující.

Modelka	Cena (Čína)	Autonomní řízení
BYD Racek	9.100 €	Boží oko C (kamery + radary)
Tesla Model 3	31.000 €	FSD (pokročilá AI)

Tesla stále vede v technologiích a umělé inteligenci, ale BYD nabízí nevhodné spíše za nižší cenu. Pokud by čínští výrobci v budoucnu zlepšili svůj software, mohli by rychle snížit náskok Tesly.

Evropští výrobci – konec hry?

Zatímco Tesla a Čína bojují o dominanci na poli autonomního řízení, evropští automobiloví giganti zaostávají. Německé značky, které kdysi určovaly standardy v automobilovém průmyslu, dnes do svých modelů jen pomalu zavádějí nejpokročilejší technologie.

Hlavní důvod? Evropa stále příliš spoléhá na tradice a je příliš pomalá na to, aby přijala změny.

Zatímco Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW stále vyvíjejí své systémy autonomního řízení a nabízejí je jako drahé doplňky, Číňané už prodávají levná auta s téměř stejnými funkcemi.

Pokud bude trend pokračovat, evropský automobilový průmysl by mohl zažít podobný scénář jako Nokia s telefony – jednou dominantní, poté zcela překonané inovativnějšími a rychlejšími konkurenty.

Autonomní řízení pro všechny: BYD vyvíjí tlak na Teslu, Volkswagen v problémech?

Trh je otřesený: technologie bezplatného samořízení by mohla změnit hru

čínský automobilový gigant BYD Svým nejnovějším krokem způsobil skutečné zemětřesení v průmyslu elektrických vozidel. Jejich Systém autonomního řízení „Boží oko“. (God's Eye) bude zabudováno do většiny jejich modelů – bez dalších nákladů pro zákazníky.

Jestliže Tesla udávala standardy v oblasti autonomního řízení, BYD nastavil standardy svou strategií. „chytrá jízda pro každého“ (chytrá jízda pro všechny) ukázala, že dokáže nabídnout pokročilé technologie i v cenově dostupné modely. To by mohlo mít dalekosáhlé důsledky pro celý automobilový průmysl, zejména pro Evropské značky jako Volkswagen.

Trh je překvapen – akcie reagují

Zpráva o kroku BYD okamžitě ovlivnila akciové trhy:

• akcie BYD dosáhli rekordní hodnotapřed mírným poklesem a uzavřením obchodování 0,7 % nižší.
• Tesla (TSLA) spadla pro 6.3 %, což bylo pátý pokles v řadě.
• XPeng (XPEV), další čínský výrobce elektrických vozidel, prohrál 6,8 % hodnoty.
• NE (NE) propadl 6,7 %.

Je to známka toho, že investoři propadají panice? Podle analytiků by rozhodnutí BYD mohlo být přelomový, protože pro Teslu a tradiční automobilové giganty představuje velkou výzvu.

Co říkají analytici?

Odborníci z předních investičních domů odhadují, že společnost BYD by mohla zcela změnit trh tímto:

• Jefferies: „BYD udělal perfektní otočení o 180 stupňů v autonomním řízení. Jejich prezident Wang Chuanfu to dal jasně najevo novou firemní strategii, která bude v příštích letech založena na chytrém řízení pro každého.“
• UBS: „To by mohlo být hra, která mění pravidla – zejména v cenově dostupný segment. Pokud BYD nabízí pokročilý systém autonomního řízení L2+ ADAS bez zvýšení cen to znamená velký tlak na konkurenty. Největší škody by mohl utrpět Volkswagen.“

Budoucnost: vozidla bez řidiče, ale bez Evropy?

Autonomní řízení je stále dostupnější, ale klíčovými hráči už nejsou jen Tesla a tradiční automobilové značky. Čína je rychle dohání, snižuje náklady a zavádí technologie, které změní průmysl.

BYD Racek je varovný signál pro Evropu. Pokud evropští výrobci neurychlí vývoj autonomních technologií a nenabídnou dostupnější ceny, závod brzy prohrají.

Otázka je tedy jednoduchá: Zůstane Evropa součástí budoucnosti automobilového průmyslu nebo se stane jen přihlížejícím ve hře mezi Čínou a Teslou?