V době, kdy silnicím vládnou SUV, Buick dokazuje, že sedany ještě nejsou minulostí. Buick Electra GS spojuje americkou tradici a čínské inovace – a to velkolepým způsobem.
Kdo by to byl řekl – v roce 2025, kdy všichni dělají „přechody na steroidech“ a SUV-který váží víc než babiččin příborník, Buick má tohle v rukávu: elegantní, svalnatý a digitální sedan zvaný Buick Elektra GS. Auto, které by se také mohlo probudit Tesla z elektrického spánku, pocházejícího přímo z čínského designového centra Pokročilý design GM China Střed jasně ukazuje, že východ stále umí vyrábět auta, která jsou jak technicky propracovaná, tak designově působivá.
Na velikosti záleží, zvláště u Buicku
Electra GS měří na délku 5 296 mm (208,6 palce) a má rozvor 3 200 mm (126 palců), což znamená, že svými rozměry dokonce mírně převyšuje Mercedes-Benz EQS. Je namontován na obrovských 23palcových kolech, což ještě více zdůrazňuje jeho impozantní vzhled. Přestože má svažující se linii střechy ve stylu kupé, jde o zcela tradiční sedan s klasickým kufrem – což je ve světě elektromobilů téměř exotika.
Výstavní design
Exteriér Electra GS kombinuje plynulé linie a ostré hrany, což vytváří vizuální dojem, jaký dosud v Buicku neviděl. Přední část zdobí obrácený šachovnicový světelný podpis, zatímco záď se světly ve tvaru C trochu připomíná estetiku Aston Martin. Boční zrcátka byla nahrazena kamerami – což je v Číně již povoleno – a „hrb“ střechy pravděpodobně ukrývá senzor LIDAR pro pokročilou asistenci řidiče.
Interiér, který chcete mít doma
Interiéru dominuje futurismus: řidič má před sebou digitální přístrojový štít doplněný pokročilým head-up displejem s rozšířenou realitou (AR HUD) a uprostřed kraluje velký dotykový displej s úhlopříčkou 16,3 palce. Celá kabina je čtyřmístná se středovým tunelem, který se táhne po celé délce. Plochá podlaha – prvek elektrické plošiny – dělá prostor ještě otevřenější a pohodlnější.
Technologie a budoucnost
Buick Electra GS je založen na platformě Ultium společnosti General Motors, která podporuje výkonné elektrické pohony a vysokokapacitní baterie. Ačkoli oficiální údaje o výkonu, dojezdu nebo výkonu ještě nejsou známy, na základě platformy můžeme očekávat dojezd více než 480 km (300 mil), rychlé nabíjení s výkonem až 350 kW a působivé zrychlení. Kamera místo zrcátka a pravděpodobně autonomní systém čtvrté úrovně naznačují, že se jedná o vozidlo budoucnosti, nejen o trik v showroomu.
Buickův budoucí manifest
Electra GS není jen dalším konceptem, který skončí v šuplíku designérů – je ukázkou nového směru, kterým se chce Buick na čínském trhu ubírat. V zemi, kde se stále prodávají sedany jako Verano, Regal a LaCrosse, by Electra GS měla své publikum. Auto dokazuje, že elektrické sedany nejsou jen pro Teslu nebo Němce. Pokud se model dostane do sériové výroby, jistě se zařadí mezi prestižní konkurenty jako Mercedes EQE, BMW i7 a Tesla Model S. Ceny zatím nejsou známy, ale soudě podle rozměrů a techniky lze očekávat, že bude mířit vysoko - jak třídou, tak cenou.
