Letadlo NASA QueSST Passenger Jet bude druhým nadzvukovým dopravním letounem po Concordu, který byl vyřazen v roce 2003, nebo třetím, pokud započítáme sovětský Tupolev Tu-144 (1977), který byl v komerčním provozu pouhých sedm měsíců, tj. kapka v moři ve srovnání s dvaceti sedmi lety služby Concordu. Od roku 2003 sice ve vzduchu nelétají tryskové dopravní letouny, tedy letadla, která létají rychleji než zvuk, ale díky americké vesmírné agentuře NASA jsme zase o krok blíž k návratu těchto ocelových ptáků. Konkrétně odhalili design nástupce Concorde, QueSST Passenger Jet, tichý nadzvukový dopravní letoun, první z připravované nové řady X-planet NASA.
Když v roce 2003 odešli do důchodu Letadlo Concord, také uzemnili lety s nadzvukové dopravní letadloV nadcházejících letech se očekává návrat proudových dopravních letadel. Takový ocelový pták (poněkud překvapivě) plánuje americká kosmická agentura. Nás, která nedávno představila svou první studii letadla ze série X-rovina, tedy série experimentálních letadel.
Proudové letadlo QueSST pro cestující Své jméno dostal podle svých vlastností, jelikož se jedná o tiché nadzvukové letadlo (Tichá nadzvuková technologie), což nebude způsobovat hučení, na které jsme zvyklí, zejména u Concordu, ale i u jiných letadel.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Nasa: Cínie, první květina rostoucí ve vesmíru
V současné době nejsou k dispozici žádné informace o tom, kolik cestujících bude schopen QueSST Passenger Jet přepravit (pravděpodobně v rekordním čase) a jak vysoko doletí, ale víme, že jej pod záštitou NASA staví specialisté ze společností Lockheed Martin, GE Aviation a Tri Models Inc.kteří očekávají, že tento nadzvukový ocelový pták vyšle na svůj první komerční let již v roce v roce 2020 a tím opět značně relativizoval čas.
Více informací:
nasa.gov
