Po úspěchu kupé S1 Project Ares Design společnost „pozvedla“ globální veřejnost verzí bez vršku. Zcela nahoře bez je nejsprávnější popis Spyderu, protože tvar karoserie této „barchetty“ nemá vůbec žádnou střechu. Sedí vedle Aston Martin Speedster a Ferrari Monza Spyder a půjčuje si mnoho dílů ze současné generace Corvette C8. Vzniká tak zajímavá směs výjimečného designu a syrové „americké síly“, která si s asfaltem pohrává s výkonem celých 715 koní. Zajímavá alternativa k evropským gigantům.
S cílem poskytnout maximální zážitek z jízdy, to je OPRAVDU Centro Stile navrhlo dva větrné deflektory, které plynule vystupují z aerodynamické karoserie Spyderu a důmyslně odvádějí proudění vzduchu přes cestující do otvorů pro přívod vzduchu za opěrkami hlavy. Takhle to vzniká virtuální baldachýn a klidné jízdní prostředí, abyste si mohli naplno užít jedinečný dynamický zážitek.
Bez čelního skla má karoserie S1 Projecta Spyder z uhlíkových vláken jedinečný, přirozený tvar, který prochází skrz interiérta sdílí cestující se středovou konzolou. Interiér S1 Projecta Spyder je ručně vyráběná a bohatě zpracovaná vynikající kůže a Alcantara a odhaluje elegantní a zároveň minimalistické linie.
Pod ručně vyrobeným tělem z uhlíkových vláken je v S1 Project Spyder instalované centrálně instalované, atmosférické motor V8. Z 8.800 otáčky za minutu vygenerují silný akcelerace vozu, který bude od 0 až 100 km/h zrychlený do drobného v 2,7 sekundy. Nechybí ani výfukový systém „na objednávku“, který z vozu kromě jedinečné síly vyždímá víc.
