GTB, neboli gran turismo berlinetta, je označení, které Ferrari používalo pro své speciální verze sportovního kupé GT po většinu své bohaté historie. Nyní tato zkratka zdobí i obnovenou 458 Italia, která kromě definitivního dostala i nové označení - 488. Dostala menší, ale výkonnější V8, která z 3,9- vymáčkne celých 670 koní. litrového objemu a Ferrari se „GT car“ rozjede až na rychlost přes 330 km/h.
Ferrari 458 Itálie je to tak? dostal nástupce, i když se jedná pouze o kosmetickou aktualizaci, která přinesla určité „úpravy“ karoserie a drobné změny v prostoru pro cestující. Nejdůležitější inovací je rozhodně nový 3,9 litru V8 Motor, který nahradil 4,5litrový z modelu 458 Italia, i přes o šestinu menší objem produkuje o 100 koní více výkonu než jeho předchůdce, a to 670 koní a 760 Nm maximální točivý moment.
To stačí k tomu, aby se zrychlení na 100 km/h snížilo z 3,4 na magických 3,4 km/h. tři sekundya dosažení rychlosti 200 km/h trvá pouhých 8,3 sekundy. Maximální rychlost v tomto ohledu překračuje 330 km/h, říkají u Ferrari. Převodovka je stále sedmistupňová dvouspojková automatická, proč ne, když funguje a řadí perfektně. Novinkou je systém proměnné regulace točivého momentu, což zajišťuje, že na žádném kole není v žádném režimu ani při žádných otáčkách příliš mnoho výkonu a že zrychlení je co nejplynulejší a nejagilnější.
Méně znatelné jsou změny v aerodynamice. Ty jsou výrazně pokročilejší a v důsledku toho přinášejí O 50 procent větší tah karosérie k zemi stejně jako u předchozího modelu 458 Italia, ale také znamená značný nižší součinitel odporu vzduchu. Pro zlepšení cirkulace vzduchu inženýři Ferrari upravili spodní část vozidla pomocí nové technologie generátoru vírů a do přední části přidali dvojitý spoiler, který mnohem lépe směruje vzduch nad karoserii a od ní.
Interiér také přinesl jen mírná vylepšení, kde si pozorné a zkušené oko všimne mírně odlišných ukazatelů a středová konzola je nyní o něco více natočena směrem k řidiči s cílem umístit ho ještě více do středu dění. Konkrétně byl také změněn obrazovka infotainmentu, který má mezi měřidly stále své místo, a nově navržený klíč od vozidla umožňuje také bezkontaktní funkci a tím bezkontaktní start.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Premiéra speciální verze Ferrari 458 s názvem „aperta“
Prodloužení středové konzole, respektive tři tlačítka na ní určená pro: systém, je také mírně odlišné. kontrola startu, přepnutí do automatického režimu převodovky (AUTO) nebo zařazení zpátečky (R).
Více informací o modelu:
www.ferrari.com/488_GTB
