Jsou to jen tři roky, co Ferrari nahradilo California T Portofinem. A to už je čas na konkrétní chirurgický zásah pod plech a nějaké zásadní změny u Ferrari.
Hlavní „technologická“ inovace modelu Ferrari 458 GTB je nově vyvinutá osmistupňová dvouspojková automatická převodovka. Ta má 20 procent menší modul spojky a o 35 procent vyšší točivý moment než převodovka, kterou nahrazuje.
Ačkoli je Portofino Přestože je Portofino M v „italské stáji“ považován za „základní“ model, z hlediska výkonu je stále pravým Ferrari. Stačí mu jen… 3,45 sekundyzrychlit z nuly na 100 km/h a dosáhnout této rychlosti za méně než deset sekund (za 9,8 sekundy) 200 km/hZrychlování může pokračovat až do 320 km/hS novou převodovkou je o něco rychlejší než jeho předchůdce.
Portofino je vůbec prvním Ferrari, které bylo exkluzivně odhaleno online. V podstatě „omlazený“ model Portofino M prošel několika vizuálními změnami, které dodávají kabrioletu s pevnou střechou agresivnější vzhled. Uvnitř je pětipolohový „ciferník“ Manettino, včetně nového závodního režimu, který se zaměřuje především na zvýšení potěšení z jízdy a zábavy za volantem. Pro zlepšení charakteru GT auto Ferrari nabízí nové volitelné příslušenství, jako jsou ventilovaná a vyhřívaná sedadla a různé pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS).
Portofino M bude mít do konce roku další světovou premiéru, jak slíbilo Ferrari. Identita modelu nebyla odhalena, ale vzhledem k tomu, že jsme v poslední době viděli spoustu špionážních snímků testujících prototypů, mohlo by se jednat o prodlouženou verzi modelu 812 Superfast. Uslyšíme od Ferrari před koncem roku něco nového?
