Tokijský autosalon naservíroval mnoho novinek a konceptů. Vybrali jsme některé z nejzajímavějších a stručně je představili. Ústředním tématem salonu byly především inovace a technologie, kterých budeme svědky v příštím desetiletí nebo ještě před tím.
Jestli ale bude budoucnost opravdu taková, jak předpovídají, bude nejlepší, když si přečtete následující řádky.
MAZDA CONCEPT VISION COUPE
Vision Coupe od Mazdy má být poháněno zcela novým motorem, který podle Mazdy pracuje ve spojení s elektrickými prvky, což jistě ukazuje na použití hybridní technologie pro další zvýšení výkonu. Koncept je navržen v duchu filozofie Kodo, což v překladu znamená duše pohybu. To znamená, že linky jsou navrženy tak, že i v klidu vůz působí, jako by se pohyboval a byl v pohybu. Interiér ilustruje koncept Ma nalezený v japonské architektuře, což doslova znamená prostor nebo prázdný prostor. Zda skutečně někdy uvidíme tak úchvatnou Mazdu na silnici, těžko říct, ale pokud se tak stane, pak to bude jistě jedno z nejkrásnějších aut, které budeme moci na našich silnicích obdivovat.
TOYOTA JEMNÁ KOMFORTNÍ JÍZDA
MPV budoucnosti od Toyoty je poháněno vodíkem, stejně jako jsme to viděli u Toyoty Mirai. V zásobní nádrži je dostatek vodíku na to, aby Toyota Fine-Comfort Ride ujela 1000 kilometrů na jedno nabití, a doplnění vodíkové nádrže zabere jen dobré tři minuty. Koncept minivanu je protáhlý a měří 4830 mm na délku, 1950 mm na šířku a 1650 mm na výšku. Interiér je dostatečně prostorný, aby se do něj vešlo šest dospělých. Inspiraci pro design futuristického vozu Toyota získala z diamantu. Díky tomuto tvaru je vůz užší od začátku do konce. Velká skleněná kupole umožňuje všem cestujícím dobrý výhled z vozidla při sezení na pohodlných sedadlech.
HONDA SPORTS EV CONCEPT
Honda Sports EV Concept je skutečným mixem moderního a retro vzhledu. Je to roztomilý dvoumístný sporťák, který si snadno zamilujete. Budeme držet palce, ať to jednoho dne přeroste z konceptu na silniční verzi. O Sports EV se toho bohužel moc neví, kromě toho, že koncept má kompaktní rozměry a že využívá prvky umělé inteligence, které nám dávají vědět, že má systémy autonomního řízení. Jinak by sporťáky nejraději řídily samy, ale zvykneme si i na řízení pomocí senzorů, počítačů a kamer. Koncept také nemá klasická boční zrcátka, místo nich má totiž kamery, které na obrazovkách uvnitř vozu ukazují obraz dění za vozem.
KONCEPT NISSAN IMX
Elektrické SUV Nissan IMx má dva elektromotory. Jejich celkový výkon je 430 koní a točivý moment mají 700 Nm. IMx využívá stejnou platformu, jakou pohání Nissan Leaf, a má zcela ploché dno. To je důležité z důvodu nízkého těžiště a větší prostornosti uvnitř vozu. Baterie mají dostatek energie na něco málo přes 600 kilometrů jízdy, takže strach z vybití baterií je zcela zbytečný. Nissan IMx nabízí také autonomní řízení a když si jej uživatel zvolí, mechanismus řízení se automaticky přesune do palubní desky. Sedadla lze také sklopit do téměř sklopné polohy, takže si cestující mohou bezstarostně užívat komfortu autonomní jízdy.
KONCEPT LEXUS LS+
Lexsus LS+ je technologickým klenotem, protože již nyní představuje technologii, která bude integrována do Lexsusu z běžné výrobní linky až do roku 2020. Highway Teammate je již jedním z těchto systémů, který se sám řídí po dálnici autonomním řízením, bez nadměrné kontroly řidiče. Lexus LS+ tak může být na dálnici plně autonomním autem. Automaticky zrychluje a brzdí, dokáže se sám zapojit do provozu, automaticky mění jízdní pruhy a udržuje odpovídající bezpečnostní vzdálenost od vozidla jedoucího před vámi. LS+ se také umí učit sám. Pro upgrade systému není nutné jej vozit k prodejci Lexus, ale vše lze upgradovat přes mobilní data. Působivá světla využívají laserovou technologii, která zajišťuje nejlepší viditelnost i ve velmi špatných podmínkách.
YAMAHA CROSS HUB
Yamaha Cross Hub oznámila svůj koncept v podobě auta, ale nikdo nečekal, že půjde o pick-up. V kesonu je dostatek místa pro malé i velké motocykly. S největší pravděpodobností chtěli takto prezentovat užitečnost konceptu v souvislosti se svými primárními produkty. Yamaha Cross Hub má znatelně zvýšený podvozek, který mu umožňuje dobře manévrovat v náročnějším terénu. Design je velmi futuristický a nic takového jsme na pick-upech ještě neviděli. Nikdo z Yamahy se zatím nezmínil o tom, že se Cross Hub někdy dostane do sériové výroby. S největší pravděpodobností k tomu nikdy nedojde, protože předchozí koncepty vozů Yamaha rovněž nespatřily světlo světa v sériové výrobě.
KONCEPT VÝKONU SUBARU VIZIV
Subaru o tom nic neříká, ale vše nasvědčuje tomu, že Subaru Viziv Performance Concept by mohlo být v budoucnu novým Subaru WRX. Ve zkratce se dá popsat jako vysoce výkonný sedan s hromadou dílů z uhlíkových vláken. To vše za co nejmenší váhu. Koncept má mít pod kapotou již známý boxerový motor Subaru a pohon všech čtyř kol. Světla jsou futuristická, dvoubarevná, s bílou a modrou barvou. Uvnitř bude jistě velký dotykový displej ve středu palubní desky. Jaké budou další detaily, uvidíme v budoucnu, nejspíš až když se koncept přiblíží sériové výrobě.
TOYOTA GR HV
Dvoumístný vůz Toyota GR HV s motorem vpředu a pohonem vzadu se střechou targa vychází z hybridního sportovního vozu TS050. Největší souvislost najdeme v předních LED světlometech, které okamžitě upoutají pozornost svým neobvyklým rozložením. A při pohledu z boku na nejnovější koncept Toyoty se nemůžeme ubránit srovnání s aktuální GT86. Uvnitř vidíme pravděpodobně první automatickou převodovku, kterou lze řadit i manuálně, jako byste řadili skutečnou manuální převodovku, nikoli pouze tlačítky plus a mínus nebo páčkami na volantu. Nahoře na řadicí páce je tlačítko pro start a zastavení motoru, které je ukryto pod krytem, jako skryté spínače u vojenských letadel.
