De Tokyo Motor Show bood veel nieuwigheden en concepten. We hebben enkele van de meest interessante geselecteerd en kort gepresenteerd. De rode draad van de salon was vooral innovatie en technologie, waarvan we de komende tien jaar of zelfs daarvoor zullen getuige zijn.
Maar of de toekomst echt zal zijn zoals ze voorspellen, kun je het beste zelf zien door de regels hieronder te lezen.
MAZDA CONCEPT VISIE COUPE
Mazda's Vision Coupé zou worden aangedreven door een geheel nieuwe motor die, volgens Mazda, samenwerkt met elektrische elementen, wat zeker wijst op het gebruik van hybride technologie om de prestaties verder te verbeteren. Het concept is ontworpen in de geest van de Kodo-filosofie, wat in vertaling de ziel van beweging betekent. Dit betekent dat de lijnen zo zijn ontworpen dat de auto ook in rust doet alsof hij beweegt en in beweging is. Het interieur illustreert het Ma-concept uit de Japanse architectuur, wat letterlijk ruimte of lege ruimte betekent. Of we ooit zo'n prachtige Mazda daadwerkelijk op de weg zullen zien, is moeilijk te zeggen, maar als het gebeurt, dan zal het zeker een van de mooiste auto's zijn die we op onze wegen zullen kunnen bewonderen.
TOYOTA FIJN COMFORT RIT
Toyota's MPV van de toekomst wordt aangedreven door waterstof, net zoals we zagen bij de Toyota Mirai. Er zit genoeg waterstof in de opslagtank om de Toyota Fine-Comfort Ride 1.000 kilometer af te leggen op een enkele lading, en het duurt slechts drie minuten om de waterstoftank weer bij te vullen. De concept-minivan is langwerpig en meet 4830 mm lang, 1950 mm breed en 1650 mm hoog. Het interieur is ruim genoeg voor zes volwassenen. Toyota haalde de inspiratie voor het ontwerp van de futuristische auto uit een diamant. Deze vorm maakt de auto van begin tot eind smaller. De grote glazen koepel biedt alle passagiers een goed zicht vanuit het voertuig terwijl ze op comfortabele stoelen zitten.
HONDA SPORT EV-CONCEPT
De Honda Sports EV Concept is een echte mix van moderne en retro looks. Het is een schattige tweezits sportwagen waar je gemakkelijk verliefd op kunt worden. We zullen duimen dat het op een dag gewoon uitgroeit van een concept naar een wegversie. Helaas is er niet veel bekend over de Sports EV, behalve dat het concept compacte afmetingen heeft en dat het elementen van kunstmatige intelligentie gebruikt, die ons laten weten dat het autonome rijsystemen heeft. Anders zouden sportauto's het liefst zelf rijden, maar we zullen ook wennen aan het rijden met behulp van sensoren, computers en camera's. Ook heeft de concept geen klassieke zijspiegels, maar camera's die op de schermen in de auto het beeld laten zien van wat er achter de auto gebeurt.
NISSAN IMX-CONCEPT
De elektrische Nissan IMx SUV heeft twee elektromotoren. Hun totale vermogen is 430 pk en ze hebben een koppel van 700 Nm. De IMx gebruikt hetzelfde platform dat de Nissan Leaf aandrijft en heeft een volledig vlakke bodem. Dit is belangrijk vanwege het lage zwaartepunt en de grotere ruimte in de auto. De accu's hebben genoeg energie voor iets meer dan 600 kilometer rijden, waardoor de angst voor het ontladen van de accu's totaal overbodig is. De Nissan IMx biedt ook autonoom rijden, en wanneer de gebruiker dit selecteert, beweegt het stuurmechanisme automatisch naar het dashboard. De stoelen kunnen ook neergeklapt worden tot een bijna achterover liggende positie, zodat passagiers onbezorgd kunnen genieten van het comfort van autonoom rijden.
LEXUS LS+-CONCEPT
Lexsus LS+ is een technologisch pareltje omdat het nu al technologie presenteert die vanaf de reguliere productielijn tot 2020 in Lexsus zal worden geïntegreerd. Highway Teammate is al een van die systemen die zichzelf op de snelweg autonoom rijdt, zonder overmatige controle door de bestuurder. De Lexus LS+ kan zo een volledig autonome auto op de snelweg zijn. Hij accelereert en remt automatisch, kan zelf in het verkeer invoegen, automatisch van rijstrook wisselen en een gepaste veiligheidsafstand tot de voorligger aanhouden. LS+ kan zichzelf ook aanleren. Om het systeem te upgraden is het niet nodig om ermee naar een Lexus-dealer te gaan, maar alles kan worden geüpgraded via mobiele data. De indrukwekkende lichten maken gebruik van lasertechnologie die zorgt voor de beste zichtbaarheid, zelfs in zeer slechte omstandigheden.
YAMAHA KRUISNAAF
Yamaha Cross Hub kondigde zijn concept aan in de vorm van een auto, maar niemand had verwacht dat het een pick-up zou worden. Er is genoeg ruimte in de caisson voor kleine en grote motorfietsen. Naar alle waarschijnlijkheid wilden ze op deze manier het nut van het concept presenteren in samenhang met hun primaire producten. De Yamaha Cross Hub heeft een merkbaar verhoogd chassis, waardoor hij goed kan manoeuvreren op veeleisender terrein. Het ontwerp is erg futuristisch en zoiets hebben we nog nooit gezien bij pick-up voertuigen. Niemand bij Yamaha heeft nog gezegd dat de Cross Hub ooit in serieproductie zal gaan. Naar alle waarschijnlijkheid zal dit nooit gebeuren, aangezien eerdere autoconcepten van Yamaha ook nog niet het levenslicht hebben gezien in serieproductie.
SUBARU VIZIV PERFORMANCE-CONCEPT
Subaru zegt er niets over, maar alles wijst erop dat de Subaru Viziv Performance Concept in de toekomst de nieuwe Subaru WRX zou kunnen zijn. Kortom, hij kan worden omschreven als een krachtige sedan met een heleboel koolstofvezelonderdelen. Dit alles voor een zo laag mogelijk gewicht. Het concept zou de al bekende Subaru-boxermotor en vierwielaandrijving onder de motorkap hebben. De lichten zijn futuristisch, tweekleurig, met witte en blauwe kleuren. Binnenin zal er zeker een groot aanraakscherm in het midden van het dashboard zijn. Wat de rest van de details zullen zijn, zullen we in de toekomst zien, hoogstwaarschijnlijk alleen wanneer het concept dichter bij serieproductie komt.
TOYOTA GR HV
Toyota's GR HV met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving heeft een targadak en is geïnspireerd op de TS050 hybride sportwagen. De grootste connectie wordt gevonden in de LED-koplampen vooraan, die meteen in het oog springen door hun ongebruikelijke lay-out. En als we Toyota's nieuwste concept van de zijkant bekijken, kunnen we niet anders dan het vergelijken met de huidige GT86. Binnenin zien we waarschijnlijk de eerste automatische versnellingsbak, die ook handmatig kan worden geschakeld, alsof je een echte handgeschakelde versnellingsbak schakelt, niet alleen met plus- en minknoppen of op het stuur gemonteerde hendels. Bovenaan de versnellingspook zit een knop om de motor te starten en te stoppen, die verborgen zit onder een deksel, zoals de verborgen schakelaars in militaire vliegtuigen.
