Formule 1 byla vždycky hřištěm západní aristokracie. Teď ale na dveře klepe někdo, kdo nepije šampaňské, ale zelený čaj. BYD, gigant, který včera vyráběl baterie, se chce dostat do F1. S hypersportem Yangwang U9 dokazují, že mají technologii, která děsí i ty nejlepší. Připoutejte se, svět se mění - BYD F1 přichází.
Elektrická mobilita
Evropský automobilový průmysl se otřásá. Na trh přichází crossover Leapmotor B10, který nabízí technologie budoucnosti za cenu ojetého dieselu. Je dokonalý? Ne. Ale má čísla, která vás ohromí, a výhody, které zničí zavedenou konkurenci. Připravte se, bude to zajímavé.
Vytvořila Kia s modelem Kia EV4 GT Line automobilového rebela, nebo jen nepochopeného génia? Slibují technologickou revoluci, ale dostali jsme extrémně prostorné a odvážné auto, na které si řidič musí trochu zvyknout. Ověřili jsme si, jak si tento elektrický speciál vede v realitě a proč si vás i přes některé teenagerské rozmary může naprosto získat. Více v našem testu - Kia EV4 GT Line.
Podívejte, buďme upřímní. Dodávky byly vždycky pro dvě skupiny lidí: pro ty s příliš mnoha dětmi a pro ty, kteří ve volném čase vozí podezřelé množství spotřebičů. Ale pak přijde Mercedes-Benz a řekne: „Na to všechno zapomeňte. Vyrobíme něco, co bude vypadat jako kapka rtuti, bude se jezdit, jako by to bylo na obláčku, a bude mít uvnitř větší výpočetní výkon než NASA. Je to Mercedes-Benz VLE.“
Zapomeňte na všechno, co jste si mysleli, že víte o čínských autech. Xiaomi už není jen ten chlápek, co vám prodá skvělý telefon za poloviční cenu, ale právě vstoupilo do ligy superaut s vizí, která by vyděsila i inženýry Ferrari. Představujeme Xiaomi Vision Gran Turismo – digitální monstrum, které se stalo skutečností.
Kdyby mi někdo řekl, že 2,8tunová švédská katedrála dokáže tančit v zatáčkách jako sériový hatchback, řekl bych mu, ať změní psychiatra. Volvo ale s modelem EX90 dokázalo nemožné. Vytvořili auto, které je zároveň technickým zázrakem a důkazem toho, že i Švédové někdy spěchají na oběd.
Rivian R2 2026: Americké „baby“ SUV, které chce zabít Teslu Model Y a zůstat cool dobrodružným vozem
Sledovali jste někdy zakladatele Rivianu RJ Scaringea? Ten muž vypadá jako Clark Kent, který místo toho, aby zachránil Metropolis před mimozemšťany, si ve své garáži postavil elektromobil, který skutečně funguje. A zatímco nás přesvědčovali masivním R1S, který stál stejně jako malý zámek v Gorenjské, teď je tu Rivian R2. Tohle je auto, které rozhodne, zda se Rivian stane novým Applem na kolech, nebo jen další poznámkou pod čarou v historii bizarních elektrických experimentů.
Proč bychom měli v Mnichově a Stuttgartu varovat před nebezpečím? Protože tato elektrická „shooting brake“ nabízí za poloviční cenu to, na co evropští giganti ve svém byrokratickém spánku zapomněli – drzost, vášeň a technologické tempo hraničící s absurditou.
Tesla ukončuje výrobu svých dvou nejprestižnějších modelů, aby uvolnila místo pro ambiciózní projekt humanoidního robota Optimus.
Vždycky jsem říkal, že elektromobily jsou jako mikrovlnky: efektivní, rychlé a bezduché. Zmáčknete tlačítko a je to. Ale v Bruselu se právě stalo něco zajímavého. Číňané, přesněji řečeno Zeekr, hodili na stůl Zeekr 7GT. A hle, tvrdí, že vyrobili auto pro nás dinosaury, kterým vlastně záleží na tom, jak se volant chová v zatáčce.
Představte si, že vejdete do restaurace, objednáte si nejdražší steak z menu a číšník vám přinese dva, posype je lanýži a vypočítá cenu teplého sendviče. Přesně takový pocit máte s novým Zeekrem 7X. Není to jen další elektromobil; je to technologický odkaz na evropskou automobilovou aristokracii. Pokud řídíte německé prémiové SUV, možná si budete chtít sednout – čísla, která následují, by vám mohla způsobit mírnou existenční krizi. Tady je tedy moje recenze Zeekru 7X Privilege.
Volvo bývalo volbou univerzitních profesorů geografie, kteří nosili velurové svetry a v životě se starali jen o deformační zóny. Jízda byla bezpečná, předvídatelná a – buďme upřímní – naprosto bezduchá. Ale na to zapomeňme. Nové Volvo EX60 2027 je něco úplně jiného. Je to auto, které možná postavil bezpečnostní maniak, ale evidentně ho dostal inženýr, který o víkendech závodí na motorkách. S výkonem 670 koní a technologií, která skutečně funguje, je to stroj, který chce zachránit reputaci elektromobilů. A možná se mu to i podaří.











