Porsche oznámilo pokles zisků. A ne takový pokles způsobený „statistickou chybou“, ale takový, který spustí alarmy v představenstvech a tichou paniku mezi akcionáři. Možná pijí uklidňující léky ve Stuttgartu, ale skutečné trauma se odehrává ve slovinských obývacích pokojích. Proč? Protože pro průměrného Slovince je Německo stále zaslíbenou zemí. Je to náš průmyslový „otec“, náš vzor řádu, disciplíny a inženýrské nadřazenosti. Pokud Porsche padne, pokud padne symbol německé moci, otřese se i náš světonázor.
Většina elektromobilů má charisma bílého zboží. Jsou úsporná, tichá a šetří planetu, ale když šlápnete na plyn, máte pocit, jako byste řídili velmi drahý tyčový mixér. Nuda. A pak je tu Mate Rimac. Muž, který se podíval na fyzikální zákony, zamračil se a řekl: „Ne, díky.“ Rimac Nevera R Foundation's Edition není auto. Je to inženýrský exces zabalený v uhlíkových vláknech, navržený výhradně k tomu, aby bohaté lidi zároveň křičeli hrůzou a radostí.
Marc Márquez v roce 2025 konečně umlčel kritiky, když získal svůj sedmý titul v královské třídě a dokázal, že přechod od Hondy k Ducati nebyl jen rozmarem zoufalého génia. A protože Italové by nebyli Italy, kdyby neproměnili každé vítězství v příležitost k vyprázdnění bankovních účtů superbohatých, zde je replika Ducati Panigale V4 Márquez 2025. Motorka, která je rychlejší než vaše mysl a dražší než vaše důstojnost.
Pokud jste se někdy ocitli v dopravní zácpě a přemýšleli, zda by bylo společensky přijatelné přelézt betonový plot a zmizet v divočině, Jeep právě vyrobil auto pro vaši krizi středního věku. Jeep Gladiator Shadow Ops z roku 2026 není jen další nálepka na plechovce; je to důkaz, že někdo ve Stellantis skutečně naslouchá nadšencům, kteří už léta křičí: „Dejte nám naviják, který nevypadá, jako bych si ho koupil na AliExpressu!“ Tohle je vůz pro ty, kteří vědí, že rozdíl mezi dobrodružstvím a voláním o pomoc je jen v kousku ocelového opletu.
Musím se přiznat k hlouposti. Poslední tři týdny jsem strávil na německém mobile.de. Můj vyhledávací dotaz byl specifický, téměř chirurgický: Land Rover Defender 110, modelový rok 2021 nebo 2022, s magickým třílitrovým dieselem a zhruba 100 000 kilometry. Cílová cena? Někde kolem 60 000 eur.
Výběr Slovinské auto roku je každý rok speciální událostí, jakýmsi slovinským Oscarem, až na to, že publikum je menší a catering je domáčnější. Když jsem se podíval na seznam pěti finalistů pro rok 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 a Renault 5 – zeptal jsem se sám sebe: Je tohle opravdu vrchol inženýrství, nebo jsme se prostě stali nebezpečně nenáročnými? Zde je analýza bez jakýchkoli zbytečných zbytečností. Prohledal jsem temná zákoutí internetu, ověřil fakta a budu zcela přímý. Toto je záznam, který sice dovozci nemusí vytisknout a zarámovat, ale musíte si ho přečíst. Takže – Slovinské auto roku 2026.
Buďme upřímní. Většina lidí, kteří se rozhodnou „renovovat“ auto, tak činí proto, že rez na prahech prohlodala, nebo proto, že motor zní jako mlýnek na kávu s hřebíky. Ale ve světě ultrabohatých, kde je Porsche Carrera GT Sonderwunsch svatým grálem analogového motorismu, slovo „renovovat“ znamená něco úplně jiného. Znamená to vzít něco, co je už dokonalé, a očistit to od základů, jen aby se sen o červené a bílé barvě stal skutečností. Victor Gómez z Portorika to udělal přesně tak – a výsledek je tak dobrý, že i Mona Lisa by vypadala jako rychlá skica na ubrousku. Toto je Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Mek Magnet „Ošklivý svetr“: Když váš Jeep Wrangler nebo Ford Bronco nosí „nejvíc cool“ vánoční svetr
Všichni ten okamžik známe. Vánoční večírek, kdy vás teta donutí nosit ten pletený svetr se sobem a červeným nosem z plsti. Hanba je obrovská, důstojnost nulová, ale někde hluboko uvnitř cítíte teplo - a to nejen proto, že polyester je hořlavý. A teď si představte, že byste stejnou „hanbu“ dali na tu nejšílenější věc, která kdy vyjela z Detroitu nebo Toleda. Mluvím o neprůstřelné vestě Mek Magnet „Ošklivý svetr“. Není to jen nálepka. Je to balistická pryskyřice, která promění váš Jeep Wrangler nebo Ford Bronco ve sváteční přehlídku a zároveň ho ochrání, když se rozhodnete srazit vánoční stromeček vlastním nárazníkem. Podívejme se - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog je legenda. Obvykle ale voní olejem, blátem a těžkou fyzickou prací. Tentokrát se však Stuttgart rozhodl obléknout mu smoking, poslat ho do posilovny a interiér obléknout do kůže, která je pravděpodobně měkčí než vaše domácí pohovka. Tohle je Unimog, který neslouží k orbě polí, ale k demonstraci dominance před kasinem v Monte Carlu.
Pokud si myslíte, že automobiloví designéři jsou jen tiší umělci v černých oblecích kreslící čáry ve sklepě, mýlíte se. Alespoň ne v případě Gordena Wagenera. Byl to rocková hvězda. Muž, který sundal Mercedesu klobouk a nasadil mu sluneční brýle. Ale 31. ledna 2026 tato éra končí. Po 28 letech a nesčetných škrábancích na hlíně (a pravděpodobně i na egech svých konkurentů) Gorden Wagener opouští Stuttgart.
Jaguar v posledních měsících udělal vše pro to, abychom ho nenáviděli. S podivnými logy, reklamními kampaněmi, které vypadají jako módní přehlídka mimozemšťanů, a slibem, že „nic nekopírovat“. Než ale tuto britskou ikonu odepíšeme jako oběť vlastního marketingu, zastavme se. Pod vším tím „probuzeným“ leskem se skrývá monstrum. Třímotorové monstrum, které roztrhá asfalt rychleji, než internet dokáže roztrhat nervy puristů. Je to Jaguar Type 00.
Moji milí benzínoví romantici, milovníci manuálních převodovek a ti, kteří stále tvrdí, že „elektronika v autě prostě umírá“ – mám pro vás špatnou zprávu. Zatímco jste v roce 2025 ještě debatovali o tom, zda má diesel budoucnost (spoiler: nemá), svět se pohnul vpřed. A nejen se pohnul – spíš poskočil. Zprávy z USA o nejnovější aktualizaci Tesla FSD v14 (Supervised) nejsou jen technické novinky. Jsou nekrologem řízení, jak jsme ho znali. A pokud si myslíte, že přeháním, pravděpodobně stále používáte Nokii 3310.










