Land Rover představil Defender D7X-R, prototyp závodního vozu pro Rallye Dakar, který vychází ze sériového modelu Defender. S 4,4litrovým motorem V8 s dvojitým turbodmychadlem a jezdci, jako jsou Stéphane Peterhansel a Rokas Baciuška, se britská ikona připravuje na nejtěžší rallye světa.
Kdybyste si museli vybrat jedno auto, se kterým byste projeli peklem, bylo by to Land Rover Defender pravděpodobně na vrcholu seznamu. Teď si tohle představte legendární SUV, jak se zrychluje napříč Saharské duny při 160 km/h, řvoucí motor, poletující písek – vítejte ve světě Defender D7X-R, zbraně Land Roveru pro Rallye Dakar 2026.
Opravdu seriálový – skutečně brutální
Defender D7X-R Není to exotická bestie s prostorovým podvozkem. Tento stroj se drží hliníkové monokokové konstrukce Defender D7X-R, který se nachází i v běžném Defenderu. Proč? Protože Land Rover chce ukázat, že „řídíte to, co vidíte na začátku“. A upřímně řečeno, je to geniální marketingový trik s reálnými důsledky – pokud vyhrajete se sériovým vozem, vyhrajete i u zákazníků.
Řvoucí motor – i to
Pod kapotou Defender D7X-R Řvoucí 4,4litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním, známý z modelu Defender OCTA. Ačkoli oficiální čísla zatím nebyla potvrzena, OCTA nabízí 626 koní. A to není číslo, které byste řekli tiše – to je jízda připravená k válce.
Řidič se dvěma životy
Za volantem? Nikdo jiný než král Dakar – Stéphane Peterhansel. Se 14 vítězstvími v kapse je jako Yoda mezi rallye jezdci. Vedle něj jede Rokas Baciuška, litevský mladík s hladem po vítězství a již tak působivou sbírkou umístění na stupních vítězů na Dakaru. Stáří a moudrost s jednou nohou na spojce, mládí a šílenství s druhou.
Testování: Saharská edice
Nešlo o okouzlující fotky – testy v Maroku byly mučením z nějakého důvodu. Písek, horko, vzdálenosti. Šéf motoristického sportu Land Roveru James Barclay uvedl, že se jedná o „obrovský milník“. Řekli bychom, že je to začátek války proti přírodě, s hliníkem a oktanovým oktanem jako zbraněmi.
Pravidla hry se mění.
A zrovna ten správný čas na vstup. Pravidla kategorie „Stock“ budou v roce 2026 flexibilnější, což bude znamenat větší svobodu a zároveň zachování identity sériově vyráběného vozidla. Defender D7X-R se nejen postaví na bok, ale také bude bušit pěstí do stolu. Pokud vyhraje, bude to s autenticitou, ne s karbonovými křídly.
Technické perly:
Defender D7X-R
- ModelkaDefender Dakar D7X-R
- Motor4,4litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem
- NapájeníBude upřesněno (OCTA: 626 HP)
- PodvozekHliníková monokoková konstrukce D7x
- Řídit: 4×4
- DebutDakar 2026
- ŘidičiPeterhansel a Baciuška
- TestováníSahara, Maroko
Cena? Jen pro sny
Promiň, Defender D7X-R nebudete si ho moci koupit. Ale pokud si opravdu chcete kousek této pouštní bestie, Defender OCTA je pro vás tou správnou volbou – za skromných 200 000 eur. Ve Slovinsku se cena pohybuje přibližně na 190 000 eurech, což je u nejvýkonnějšího Defenderu v historii překvapivě logické.
Závěr
Land Rover s modelem Defender D7X-R dokazuje, že sériově vyráběné SUV není určeno jen pro městské ulice, ale je připraveno i na nejnáročnější terény světa. Díky kombinaci zkušených řidičů, robustní konstrukce a výkonného motoru, Defender D7X-R připraveni na výzvy rallye Dakar 2026.
