Akce IAA Mobility, která se tento týden koná v Mnichově, se zaměřuje na udržitelnou mobilitu a řešení a související problémy. Dokonce i autonomní řízení, které má již v roce 2024 překonat bezpečnost tradičních řidičů. Do roku 2050 bude lidem zakázáno řídit.
V budoucnu se mobilita, jak ji známe, nepochybně zcela změní. Již v roce 2024 by tedy autonomní vozidla mohla překonat řidiče po bezpečné jízdě, což by bylo do roku 2040 bráno jako vývojová reference pro plně autonomní řízení všech aut.
Přestože krize způsobená pandemií v posledních dvou letech poněkud zpomalila vývoj autonomních vozidel ve srovnání s počátečními oznámeními a testy, autonomní technologie jsou zde a v průběhu let se staly běžnějšími u nových vozidel. Díky některým asistenčním systémům lze tedy detekovat pokles klasických kolizí v centrech měst, protože systém úspěšně zasahuje do řízení člověka a předchází nehodám.
Například adaptivní tempomat byl ještě donedávna považován za drahou příplatkovou výbavu, dnes jej ale požadují kupci nových vozů, zejména při výběru automatické převodovky, která umožňuje ještě lepší zážitek z téměř poloautonomní jízdy. A to ve všech cenových třídách, nejen u dražších aut.
Funkce jako hlídání jízdních pruhů, které byly ještě před pár lety považovány za revoluční, když se na konci roku 2014 poprvé objevily u Tesly Model S, jsou dnes naprosto běžnou záležitostí i u dostupnějších aut.
Se vším tímto rychlým rozvojem technologie autonomního řízení se mnozí domnívají, že je jen otázkou času, kdy všechna auta na silnici budou jezdit a komunikovat sama. Každopádně si to alespoň myslí výzkumná firma IDTechEx.
IDTechEx poskytuje přehled budoucnosti automatizované mobility v nové zprávě s názvem „Autonomní auta, roboty a senzory 2022-2042“.
IDTechEx odhaduje, že autonomní vozidla by mohla při současném vývoji dosáhnout nebo překročit úroveň bezpečnosti lidského řízení již v roce 2024. Dokáže tedy přijímat a zpracovávat více informací než člověk. Což se zdá zcela logické, jelikož lidé jezdí pouze pomocí senzoru zvaného vidění. Auta mají integrované nejen kamery, ale různé radary a hloubkové senzory. A to ve spektru 360 stupňů.
Pokud bude tento druh růstu technologického pokroku pokračovat, zpráva dochází k závěru, že do roku 2046 by autonomní vozidla mohla uspokojit veškerou celkovou poptávku po mobilitě a „pokrýt“ 3 500 miliard kilometrů ročně jen v USA.
Připomeňme, že Mate Rimac před časem oznámil své robotické taxi, které bude v okolí Záhřebu do roku 2024 a na tomto projektu se již pracuje. Teoreticky IDTechEx poukazuje na to, že do roku 2050 by autonomní vozidla teoreticky mohla uspokojit všechny dopravní potřeby světa s méně než jednou dopravní nehodou za rok.
Zároveň předpovídají, že v mnoha zemích bude zakázáno jezdit po veřejných komunikacích, aby nedocházelo ke zraněním, nehodám a poruchám v řízení autonomních vozidel, která spolu kromě vnímání také komunikují. To zní naprosto šíleně!
Hlavním problémem, který si představují, však není neustálý vývoj a zlepšování autonomních technologií, ale regulace zákonů.
Regulátoři v různých zemích jsou potenciální překážkou pokroku a IDTechEx poukázal na to, že Tesla ztratila nejvyšší hodnocení bezpečnosti NHTSA pro Model 3 a Y jako klíčový příklad.
Zdá se, že v příštích letech určitě zažijeme obrovské změny v oblasti mobility a automobilového průmyslu, který již nyní vstupuje do nové elektrické a autonomní éry a zároveň velmi snadno a rychle opouští technologie minulosti.
Pokroky v autonomním řízení jsou neúprosné, takže jezděte, dokud můžete. To se nyní zdá být mimořádné privilegium, které brzy ztratíme!
