IAA Mobility-arrangementet, som finner sted i München denne uken, fokuserer på bærekraftig mobilitet og løsninger og relaterte problemer. Selv autonom kjøring, som forventes å overgå sikkerheten til tradisjonelle sjåfører allerede i 2024. Innen 2050 vil folk få kjøreforbud.
Utvilsomt vil mobiliteten slik vi kjenner den i fremtiden endre seg totalt. Så tidlig som i 2024 kunne autonome kjøretøy overgå sjåførene etter sikker kjøring, noe som ville bli tatt som en utviklingsreferanse for fullstendig autonom kjøring av alle biler innen 2040.
Selv om krisen forårsaket av pandemien de siste to årene har bremset utviklingen av autonome kjøretøy noe sammenlignet med de første kunngjøringene og testene, er autonome teknologier her og har blitt mer vanlig i nye kjøretøy med årene. På grunn av visse assistansesystemer kan det således oppdages en nedgang i klassiske kollisjoner i bysentrum, ettersom systemet vellykket forstyrrer menneskelig kjøring og forhindrer ulykker.
For eksempel ble adaptiv cruisekontroll inntil nylig ansett som et dyrt tilleggsutstyr, men i dag etterspør nybilkjøpere det, spesielt ved valg av automatgir, som gir en enda bedre opplevelse av nesten semi-autonom kjøring. Og dette i alle prisklasser, ikke bare dyrere biler.
Funksjoner som kjørefelt, som ble ansett som revolusjonerende for bare noen år siden da de først dukket opp på Tesla Model S sent i 2014, er nå helt vanlig selv i rimeligere biler.
Med all denne raske utviklingen innen autonom kjøreteknologi, tror mange at det bare er et spørsmål om tid før alle biler på veien kjører og kommuniserer av seg selv. Uansett, det mener i hvert fall analysefirmaet IDTechEx.
IDTechEx gir en oversikt over fremtiden for automatisert mobilitet i en ny rapport med tittelen "Autonome biler, roboter og sensorer 2022-2042".
IDTechEx anslår at autonome kjøretøy kan nå eller overgå nivået for menneskelig kjøresikkerhet allerede i 2024 med den nåværende utviklingen. Så den kan motta og behandle mer informasjon enn et menneske. Noe som virker helt logisk, siden mennesker kun kjører ved hjelp av en sensor kalt syn. Biler har integrert ikke bare kameraer, men ulike radarer og dybdesensorer. Og dette i et spekter på 360 grader.
Hvis denne typen vekst i teknologisk fremgang fortsetter, konkluderer rapporten med at innen 2046 vil autonome kjøretøy kunne møte hele den totale etterspørselen etter mobilitet, og "dekke" 3500 milliarder kilometer per år i USA alene.
La oss minne deg på at Mate Rimac annonserte robottaxien sin for en tid siden, som vil være rundt Zagreb innen 2024, og arbeidet er allerede i gang med dette prosjektet. I teorien påpeker IDTechEx at innen 2050 vil autonome kjøretøy teoretisk kunne tilfredsstille alle verdens trafikkbehov med mindre enn én trafikkulykke per år.
Samtidig spår de at det i mange land vil være forbudt for folk å kjøre på offentlig vei for å unngå skader, ulykker og forstyrrelser ved kjøring av autonome kjøretøy som i tillegg til persepsjon også kommuniserer med hverandre. Det høres helt sprøtt ut!
Hovedproblemet de forestiller seg er imidlertid ikke kontinuerlig utvikling og forbedring av autonome teknologier, men reguleringen av lover.
Regulatorer i forskjellige land er potensielle veisperrer for fremgang, og IDTechEx pekte på Teslas tap av NHTSAs toppsikkerhetsvurdering for Model 3 og Y som et sentralt eksempel.
Det ser ut til at vi i de kommende årene helt sikkert vil oppleve enorme endringer når det gjelder mobilitet og bilindustrien, som allerede går inn i en ny elektrisk og autonom æra, samtidig som vi veldig enkelt og raskt forlater fortidens teknologier.
Fremskritt innen autonom kjøring er nådeløse, så kjør mens du kan. Dette ser nå ut til å være et ekstraordinært privilegium som vi snart er i ferd med å miste!
