Koncepční vůz Porsche Mission E je výsledkem myšlení, že kdybychom měli k dispozici nekonečné peníze a všechny znalosti, tak bychom... Němečtí inženýři byli v této kůži, takže se jedná o luxusní sportovní sedan s 600 koňmi, který poháněl elektřinou, po zuby ozbrojení tím nejlepším, co mají. Pohon prosadili do závodního vozu 919 Hybrid, při konstrukci se podívali na sériový hybrid Spyder 918 a jeho verzi pro vytrvalostní závod Le Mans a odstranili i baterii. Dva vestavěné elektromotory produkují 600 koní a z nuly na 100 km/h zrychlí za 3,5 sekundy. Jo a nabíjí se rychleji než Tesla!
Studie sportovní elektrické sedany Porsche Mission E je plná excesů a sbírka toho nejlepšího, co může být Porsche nabídky. Co se designu týče, neoznamuje nové směry, drží se totiž rozpoznatelných vlastností, ale i tak má Porsche nadčasové linie. Vzhled soustředí pozornost i paprsek světlometů elektrické hnací ústrojí.
Rychlé nabíjení s 800voltovým nabíjecím systémem Porsche "Turbo Charge" je, jak tvrdí, ještě rychlejší než „Superchargery“ od Tesly. 800voltová elektroinstalace v autě je dvakrát větší, než pojme Tesla S. To by mělo zajistit nabíjení lithium-iontové baterie až 80 procent za pouhých 15 minut (na dojezd 400 km), a zastávka u klasické nabíjecí stanice by trvala o něco déle. Doma bys to mohl nabíjet pomaleji, jinak akorát s bezdrátovým indukčním nabíjením.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: 15+ horkých automobilových novinek na podzim 2015 / Frankfurt 2015 (IAA)
Studie plodin 200 km/h za pouhých tucet sekunda baterie by měly poskytovat dostatek elektřiny pro dojezd 500 kilometrů. Pohon všech čtyř kol (přední kola jsou poháněna pouze při příležitostech, jako je zrychlení, sportovní jízda a na kluzkém povrchu) Porsche Mission E skutečně nikdy nespatří světlo světa jako sériový model, takže s ním Porsche ukazuje své svaly. s novými technologiemi, mezi nimiž nejvíce vyniká zmíněný elektrický pohon, dvojice elektromotorů o výkonu 600 koní nebo 440 kilowattů.
Sportovní e-limuzína byla společně vystavena na autosalonu ve Frankfurtu s omlazeným modelem 911, který si nedávno nechal zpevnit vrásky. Má to čtyři dveře a stejně tak mnoho pohyblivých sedadel. Baterie je dole, takže auto má vyjímku nízko položené těžiště. A kdy můžeme jeho derivát očekávat na silnicích? Doufejme, že před rokem 2020.
Více informací:
porsche.com
