Tentokrát se budeme zabývat pouze vozy, které mají výhradně hybridní pohon a nebudeme mezi ně počítat plug-in hybridy. Budeme se tedy bavit o autech, která střídají elektromotor a spalovací motor, případně elektrickou a ‚fosilní‘ energii.
Hybridní auta mají komponenty benzín poháněný a elektrický auto. Spalovací motor, elektromotor a baterie jsou součástí každého hybridu. Hybridní technologie pomáhá snížené spotřeba paliva, zejména spotřebou elektřiny, v době, kdy je spalovací motor jinak v provozu nejplýtvatElektromotor pracuje při rozjezdu, v dopravních zácpách, při pomalé jízdě na krátké vzdálenosti a při potřebě rychlé akcelerace.
Přehled aktuální nabídky na slovinské půdě je složitý, protože se neustále prolínají. hybridy a plug-in hybridyMáme také několik vozů, které již v předchozí generaci nabízely hybridní pohon, ale v nové generaci jej již nenabízejí, nebo jsou stále ve vývoji. příchodZmíníme tedy jen několik vozů, jejichž ceníky a údaje o spotřebě jsou aktuálně nejaktuálnější aktuální.
1. Toyota
Toyota byl jedním z prvních, kdo zpřístupnil hybridní technologii masám. Mezi námi se téměř nenajde někdo, kdo by neslyšel o modelu s názvem PriusToyota Prius je v současnosti stále nejlepším hybridem Toyoty s deklarovanou spotřebou paliva. 3 l/100 kmJe to sedan, který může být rodinným autem, protože má dostatek prostoru a nabízí solidně velký zavazadlový prostor. Menší modely jsou následující: Auris se spotřebou 3,5 l/100 km a Yaris se spotřebou 3,6 l/100 kmHybridní crossover od Toyoty CHR strávit 3,8 l/100 km, zatímco skutečné SUV od Toyoty RAV4 strávit 5 l/100 km.
2. Lexus
Že Lexus na seznamu není překvapivé, protože žije pod jednou střechou s Toyotou. Nabídka vozů u Lexusu je ještě rozsáhlejší, protože prakticky pokrývá všechny modely v jejich nabídce. Základním vozem do světa hybridního Lexusu je Lexus CT 200h se zkrácenou zadní částí, která má zároveň nejnižší spotřebu paliva ze všech vozů Lexus. To se rovná 3,6 l/100 kmMírně větší verze sedanu IS300h má spotřebu 4,2 l/100 kmMenší SUV v nabídce Lexusu, NX 300h má spotřebu 5 l/100 km, větší SUV, RX 450h studna 5,3 l/100 km. Modelka GS 300h představuje limuzínu, která spotřebovává 4,5 l/100 kmJeště vyspělejší sedan LS 500h strávit 7 l/100 km, sportovní kupé RC 300h a LC 500h studna 4,7 respektive 6,4 l/100 kmU sportovnějších a SUV modelů je spotřeba pochopitelně nižší, ale je třeba vzít v úvahu i to, že Lexus je pouze prémiová značka.
3. Ford Mondeo
Ford Mondeo je oblíbený rodinný nebo firemní sedan, který uspokojí všechny běžné potřeby jednotlivce. Hybridní pohon je reprezentován dvoulitrovým benzínovým motorem a elektromotorem. Hybridní Mondeo má 187 koňských sil a deklarovaná spotřeba 4,2 l/100 km.
4. Mercedes-Benz E 350 e
Mercedes-Benz třídy E je v naší zemi extrémně oblíbeným vozem, zejména jako sedan pro služební účely, zatímco verze kombi je oblíbenější u rodin. Hybrid E je poháněn dvoulitrovým benzínovým motorem s 211 koňských sil a elektromotor s 88 koňských silKombinovaná spotřeba paliva sedanu se pohybuje mezi 2,1 a 2,5 l/100 km.
5. Hyundai Ioniq Hybrid
Hyundai Ioniq je pravděpodobně nejčerstvější a nejzajímavější ze všech zmíněných hybridů. Ioniq je k dispozici ve třech verzích pohonu: elektrický, hybridní nebo jako plug-in hybridIoniq je také velmi atraktivní a snadno přesvědčí každého kupujícího obrovským množstvím doplňkové výbavy a bezpečnostních systémů. Hybridní Ioniq je poháněn benzínovým motorem o objemu 1,6 litru s 105 koňských sil a elektromotorem s 43,5 koňských silSpotřeba se pohybuje mezi 3,4 a 3,9 l/100 km.
Jak vidíte, klasických hybridů není tolik, jak by se mohlo zdát. Do popředí se dostávají plug-in hybridy, které mohou být ve městech ještě úspornější, protože umožňují delší jízda, výhradně používajících elektřinu. Existují také plně elektrická auta, u kterých můžeme úplně zapomenout na litry na kilometr a místo toho mluvit o kilowatthodiny na 100 kilometrů. Hybridní technologii zatím nelze odepsat, jak dokazují i prodejní čísla. Slovinci se této technologie stále méně bojí, a proto se zvyšuje prodej vozů s hybridním pohonem. se zvyšuje.
