Pamatujete si, jak jsme museli na kalkulačce vypočítávat „celkové náklady na vlastnictví“, abychom si ospravedlnili koupi elektromobilu? Příběh skončil. Nejlevnější elektromobily jsou tady! V roce 2025 bude na trhu celý prapor elektromobilů, které stojí méně než 25 tisíc a nenutí vás jíst instantní nudle.
Nejlevnější elektrická auta – jsou tady! Zde je devět příkladů, které dokazují, že elektromobily mohou být levné, zábavné a – buďme upřímní – atraktivnější než většina dieselových vozů. Alespoň v segmentu malých aut.
Všechny níže uvedené ceny jsou ceníkové ceny (bez vládních dotací) – získané z databází dodavatelů automobilů. Pobídky se v Evropě značně liší: od úplného zrušení v Německu až po stále štědrých 4 000–7 000 EUR ve Francii. (acea.auto, iea.org) Když od již přibližně 25 000 EUR odečtete místní dotaci, je konečná cena většiny uvedených modelů prakticky stejná jako u benzínových nebo naftových alternativ v mnoha zemích. Údaje o cenách jsme shromáždili z oficiálních ceníků výrobců a ověřených automobilových portálů, takže se jedná o doporučené maloobchodní ceny v EU, které se mohou mezi trhy mírně lišit.
Citroën ë-C3 – Francouzská pohovka na kolečkách
- Baterie: 44 kWh (využitelná)
- Napájení: 83 kW (113 k) / 120 Nm (88 lb-ft)
- Dojezd WLTP: 326 km
- 0–100 km/h: 11,5 sekundy
- Cena v Německu: 23.300 €
Celá filozofie modelu zní „měkké je krásné“. Podvozek je máslový, sedadla jsou spíše křeslová než židlička a infotainment je tak jednoduchý, že by ho zvládla i vaše babička, která Facebooku říká „facebook“. Jediná špatná zpráva? Při tomto tempu (135 km/h) budete na německé dálnici spíše turistickou atrakcí než dopravní zácpou. Nejlevnější elektromobily – seznam by byl bez tohoto zástupce neúplný.
Fiat Grande Panda – bambus, písmena a přívěsek
- Baterie: 43,8 kWh
- Napájení: 83 kW (113 k) / 122 Nm
- Dojezd WLTP: 322 km
- 0–100 km/h: 11,0 sekund
- Cena v Německu: 24.990 €
Panda Je to jako ten kamarád, co na každém festivalu vypadá cool ve stejném oblečení. V kabině vás vítá bambusová krabička na drobnosti a průhledný plast a po bocích písmena PANDA, která si můžete „oblečit“ do dalších ochranných destiček. Příjemně pomalé, ale proto relaxační – italské dolce vita na elektřinu. Nejlevnější elektromobily – na seznamu i jako ty nejcharismatičtější.
Renault 5 E-Tech – národní heroin pod vysokým napětím
- Baterie: 40 kWh / 52 kWh
- Napájení: 70 kW (95 k) / 215 Nm
- Dojezd WLTP: 310 km
- 0–100 km/h: 12,0 sekund
- Cena v EU: 24.990 €
Znovuzrození ikony 70. let přináší nejen retro vzhled, ale také infotainment od Googlu, fyzická tlačítka (VW, chápete?) a nepřiměřené pohodlí. Pokud náš prezident někdy zavede povinný systém pro jedno vozidlo, vsadíme se, že to bude ono. pětNejlevnější elektromobily – na seznamu i jako ty nejnostalgičtější.
Dacia Duster – nejlevnější čtyřkolový mobil
- Baterie: 25 kWh
- Napájení: 33 kW (45 k) / 125 Nm
- Dojezd WLTP: 230 km
- 0–100 km/h: 19,1 sekundy
- Cena v Německu: 16.900 €
Kdybyste sundali volant, byl by to skoro skútr. Ale na městskou džungli to stačí: čtyři sedadla, kufr o objemu 308 litrů a spotřeba, kterou by záviděl i elektrický zubní kartáček. Topení? Základní model ho vůbec nemá. Rumunský minimalismus FTW.
Skokový motor T03 – čínská odpověď na otázku „co ještě potřebuji?“
- Baterie: 36 kWh
- Napájení: 70 kW (95 k) / 158 Nm (116 liber na stopu)
- Dojezd WLTP: 265 km
- 0–100 km/h: 12,7 sekundy
- Cena v Německu: 18.900 €
Lepší zpracování než Jaro, výrazně větší dojezd, ale infotainment, který se chová jako Etch-a-Sketch. Bez CarPlay sice trochu trpíte, ale za ty peníze dostanete překvapivě solidní autíčko. Nejlevnější elektromobily – na seznamu také jako nejodlišnější.
BYD Dolphin Surf – Čínská vlna pod 23 tisíci
- Baterie: 30 kWh (standardní), 42 kWh (zvýšený/komfortní režim)
- Napájení: 63 kW (85 k) / 180 Nm – s výbavou Comfort již 115 kW (154 k)
- Dojezd WLTP: 220 – 320 km
- Cena v EU: od 22 990 € (akce od 19 990 €)
Kdo říká, že vzduch je zadarmo, ještě neviděl ceník BYD: v předprodeji stojí méně než 20 000 eur! Plus 10palcový otočný displej a nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 85 kW. Vizuálně to sice není v kalendářích, ale cenu to všem ukazuje přímo před nosem.
Hyundai Inster – Korejský vůz K-car s logistikou Swiss Army Knife
- Baterie: 42 kWh (49 kWh LR +1 500 €)
- Napájení: 85 kW (116 k) / 147 Nm (108 lb-ft)
- Dojezd WLTP: 300 km (dříve 370 km)
- 0–100 km/h: 10,6 sekundy
- Cena v Německu (základní): 23.900 €
Všechna čtyři sedadla se dají sklopit do lůžka, zadní lavice se posouvá dopředu a dozadu a zásuvka V2L napájí elektrický gril v kempu. Pokud hledáte mezi mini SUV „švýcarský nůž“, Hyundai ho přesně vymyslel.
Téměř, ale ne úplně pod čárou
Citroën ë-C3 Aircross (26 490 EUR) a Vauxhall/Opel Frontera (od 28 990 EUR v Německu) se již pohybují na horní hranici cenové kategorie, ale stojí za zmínku kvůli svému pohodlí a cenové paritě s benzínovou verzí. Totéž platí pro ikonický Fiat 500e, který začíná na necelých 29 tisících, ale musí sehnat alespoň čestné uznání.
Co se chystá zítra?
- VW ID.2, Hanba Epiqu a Cupra Raval – méně než 25 000 EUR, až 200 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 7 sekund, první vozidla v roce 2026
- VW ID.1 – slíbených 20 000 eur a dojezd nejméně 240 km, dodání v roce 2027
- Nio Firefly – Čínské supermini s dojezdem 350 km za zhruba 25 tisíc eur, plánovaná invaze do Evropy na konci roku 2025
Závěr: stejná cena – dobrý kompromis
Elektromobil do 25 tisíc eur je dnes cokoli jiného než kompromis. Citroën ë-C3 pohladí ti páteř, Renault 5 / Renault 4 polechtá nostalgii, Hyundai Inster a nahradí hotelový pokoj se skládacími sedadly. Pokud chcete ultraminimalismus, skočte na zadní sedadlo Jaro v Daciia fanoušci geekovských detailů s tím pravděpodobně budou souhlasit BYD Dolphin SurfNejlepší? Konečně si můžete vybrat z hlava a srdce, ne se znaménkem mínus před cenou. Elektřina tedy už není budoucností, ale nejzajímavější součástí současnosti – a voní jako čerstvě ušetřené peníze.
