Představení značky třídy S je v automobilovém světě vždy něčím výjimečným, protože nás pouhé smrtelníky zavede do ne tak vzdálené budoucnosti. Technologie současnosti, které se v tomto voze nacházejí, jsou technologiemi, které nás budou bavit i za pár let. Prezentace třídy S je proto vždy skokem do budoucnosti.
V automobilovém světě se považuje za prezentaci třída S také prezentace novinek v automobilovém průmyslu. Skok do budoucnosti, protože většina z nich se ocitne v běžných vozidlech dříve než za deset let. Také proto je představení nového Mercedesu-Benz tak zásadní událostí v automobilovém průmyslu. A vždy něco speciálního.
Na první pohled se toho moc nezměnilo. Ale zdání klame! Nová třída S představila seznam nových inženýrských a technologických inovací, které slibují, že tuto ikonu luxusu ještě vylepší. Mezi hlavní přednosti patří dvě možnosti hybridního motoru, masivní centrální dotyková obrazovka, aktualizovaný a ještě více přizpůsobený zážitek MBUX a více aktivní bezpečnostní technologie, která je na vyšší úrovni než kdykoli předtím. U třídy S je samozřejmě na prvním místě luxus a smysl pro detail, stejně jako péče o každého cestujícího, který v ní zažívá individualizovaný zážitek z cestování.
Design vozu „sleduje“ trend posledních modelů Mercedes Benz a známý tvar jen „propojuje“ aktuální módní směrnice, které před časem nastínil MB. Kryt motoru je o něco delší, přední světlomety ostřejší, ráfky výraznější. Vzadu jsou poprvé po třech generacích horizontální světla. Li třída S stanovit pokyny, tentokrát se připojí k tomu druhému. To je správně třída S, představený v roce 2013 předznamenal designovou renesanci značky. Ostatní modely pak následovaly stejný styl a v posledních letech nastínily mimořádně úspěšný příběh této značky a způsobily renesanci. I proto mnozí z nás očekávali více odvahy a nějakou vizi do budoucna.
Kliky dveří jsou nyní zcela v jedné rovině s karoserií (Tesla S, Range Rover) a na vnitřní straně zrcátek jsou nové „aerodynamické vložky“, které pomáhají zlepšit proudění vzduchu. Skupina, která přispívá k neuvěřitelnému součinitel odporu vzduchu 0,22, díky čemuž je třída S jedním z nejaerodynamičtějších vozů na světě. Pro srovnání, Tesla Model S má koeficient aerodynamického odporu 0,24.
Je o něco větší než jeho předchůdce, ale jen nepatrně. Má však menší převisy vpředu a za koly, což znamená delší rozvor. Díky tomu je „objem interiéru“ ještě luxusnější. Jeho vnější tvarová dynamika zůstává extrémně atletická.
Známá, ale vylepšená technologie v popředí
Vše začíná informačním systémem nebo platformou MBUX, který je v modelu třídy S na své nové úrovni. Hlasový asistent"Čau, Mercedes“ je nyní o něco intuitivnější – rozumí základním funkcím, jako je připojení Bluetooth, dokáže přijmout hovor, změnit rozhlasovou stanici. Systém by měl rozumět až 27 různých jazyků, a navíc jej nyní mohou využívat i cestující z druhé řady, případně jakýkoli cestující třídy S.
Bezpečnostní technika je samozřejmě nejdůležitější a nová třída S má všechny bezpečnostní prvky, které aktuálně nabízí Mercedes-Benz. Seznam zahrnuje automatické nouzové brzdění, adaptivní tempomat s funkcí stop-and-go, aktivní asistent řízení, asistent udržování v jízdním pruhu, asistent změny jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, varování před příčným provozem vpředu a vzadu a aktivní sledování mrtvého úhlu. auto to však pozná prostřednictvím senzorů, zda máte ruce na volantu, a to pouze na základě odporu „síly“, jako dosud.
Pod kapotou bude spousta možností a všechny budou hybridizované a elektrifikované. V základu bude k dispozici šestiválcový motor, který spolu s mild hybridním ústrojím ze sebe vymáčkne 429 koní pravomoci, a osmiválce s 469 koní. Oba budou využívat devítistupňovou automatickou převodovku.
Vstupní cena pro novou třídu S se bude pohybovat kolem 100 000 eur, mírně nad současnou cenou základního modelu. Prodej bude zahájen v začátek roku 2021, kdy budeme moci vidět první ukázky i na slovinských silnicích.
