Značka Škoda je ve slovinských racionálních srdcích známá. Nám Slovincům je svým způsobem bližší než „sesterský“ Volkswagen. Svým způsobem je více naše. Také proto je o to více očekávaný rodinný elektromobil Škoda Enyaq iV, který je sesterským modelem ID.4. Uvidíme!
Kampaň a podráždění Škody u prvního elektrifikovaného SUV Enyaq iV to trvalo věčnost. Od chvíle, kdy Škoda představila koncept "Škoda Vision iV“, stěží jsme očekávali to druhé.
V zásadě je zaměřen na rodinu elektrické SUV, což je v podstatě sesterský model toho připravovaného Volkswagen ID.4. a zároveň první model značky Moc špatné, která řídí na platformě MEB, určený výhradně pro vozidla s nulovými emisemi. Druhý elektrický model Škody je přitom mimořádně úspěšný Citigo-e iV. Ta poslední šla ve Slovinsku jako med, protože byla její cena mimořádně příznivé.
Design uvnitř i vně v zásadě nepřekvapí. Škoda je model Enyaq v posledních týdnech několikrát ukázal. Hlavní designový detail, který jsme nečekali, však zůstal skryt. Jedná se o osvětlenou masku kapoty. Ten bude standardem u vysoce výkonné verze RS a limitované „edice zakladatelů“. Jako zvláštní vlastnost bychom měli zmínit, že má 130 LED diod a je navržena podle konceptu Vize IV z roku 2019, který docela dobře předpověděl podobu produkčního modelu.
Když už jsme u toho sportovního modelu Enyaq RS iV, posledně jmenovaný bude vlastně nejvýkonnější sériovou Škodou vůbec, a to díky dvěma elektromotorům, které posouvají celkový výkon až na úroveň 302 koňská síla nebo 225 kilowattů a 460 newtonmetrů aktuální točivý moment. Z 0 km/h na 100 km/h tak Enyaq zrychlí na 6,2 sekundy a dosáhl konečné rychlosti 180 km/h.
Škoda Enyaq bude k dispozici s pohonem zadních nebo všech čtyř kol. „Podvozek“ ukrývá možnost volby tří velikostí baterie (55 kWh, 62 kWh, 82 kWh) a pěti výstupních výkonů elektromotoru (146 KM, 177 KM, 201 KM, 261 KM, 302 KM). Dosah závisí na baterii a ať už se jedná o model RWD nebo AWD, ale i základní model dokáže ujet 340 kilometrů na jedno nabití. Pokud chcete delší dojezd, jednomotorový Enyaq iV s pohonem zadních kol a s Baterie 82 kWh byl schopen 510 km podle normy WLTP.
Moc špatné připravila mimořádně zajímavý balíček s obrovským množstvím možností. K němu se připojuje skutečně elegantní a nadčasový tvar sportovně užitkového vozu, který nabízí extrémně nízký koeficient aerodynamického odporu 0,27. Vůz má také možnost AC tepelného čerpadla, které snižuje množství energie spotřebované baterií a tím zlepšuje dojezd.
Když vám dojde elektřina, můžete nabíjet největší ze tří baterií 5 až 80 procent pouze v 38 minut, to vše díky schopnostem rychlého nabíjení až 125 kW. Pomocí AC nástěnného boxu do 11 kW bude možné nabít baterii za šest až osm hodin. Vše samozřejmě závisí na velikosti baterie.
Zajímavé je, že základní model přichází s 18palcové ocelové ráfky, která je v dnešní době v do segmentu SUV prakticky neslýchané. Všechny ostatní verze Enyaq iV mají hliníkové ráfky velikosti do 21 palců a v různých provedeních a barvách. Módní „Founders Edition“ bude omezena na pouhých 1 895 kusů a bude to pocta 125. výročí založení společnosti Moc špatné.
Galerie: nová Škoda Enyaq
