Porsche s vozem 911 GT3 RS zcela smazalo hranici mezi závodním vozem a silničním vozem, což se mu podařilo kombinací výkonu, vylepšené aerodynamiky a snížení hmotnosti, čímž kráčí po tenké hranici legálních, ale stále použitelných na veřejnosti. silnice. Představil se na 85. autosalonu v Ženevě, kam se přesunul z trati na Nürburgringu, kde zajel nejlepší čas Porsche 7 minut 29 sekund.
Porsche 911 GT3 RS je na račun tehnologije in izgube 10-ih kilogramov glede na predhodnika, uspelo še nekoliko bolj zabrisati mejo med dirkalnikom in cestnim avtomobilom. Poglejmo podrobneje. Obuli so ga v 20 in 21-colska kolesa (265/35 ZR 20, 325/30 ZR), mu izboljšali aerodinamiko in težišče, izpopolnili sistem upravljanja in ga oblekli v lahek a trpežen dizajn (streha iz hořčík; pri manjši teži so velik delež odigrala uhlíkové vlákno, razpršena po raznih ”oddelkih” avtomobila).
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Omejena serija porsche 911 GTS Club Coupe ob 60. obletnici
Pod pokrovom ”brbota” 4.0-litrski motor s ”six-packom” cilindrov in 500 konji (368 kW). Od 0-100 km/h se pomudi vsega 3,3 sekundy, še dodatnih 7,6 pa si jih vzame, da doseže 200 km/h. Za prenos moči so zaposlili PDK samodejni menjalnik. Porsche je delal tudi na zavorah in 911 GT3 RS opremil z zavornimi diski 380 mm, ki so učinkovitejši, ter povezljivosti- aplikacija Porsche Track Precision. In čeprav je pri takem avtomobilu vprašati po porabi enako, kot žensko po letih, mu ni treba prav nič skrivati. Povprečna poraba je namreč ”le” 12.7 litra na 100 km. Kljub moderni notranjosti ta ostaja športnega duha.
Galerie:
Více informací:
www.porsche.com
