BMW letos zaznamenalo nárůst prodeje elektrických vozidel o 26,4 % – a to ještě předtím, než revoluce EV s platformou Neue Klasse vůbec začala. Co sakra dělají správně? Proč BMW tak dobře prodává elektromobily?
Proč BMW tak dobře prodává elektromobily?! Pokud jste někdy pochybovali, že ano BMW vedl budoucnost k elektřině, pak je čas odložit klíče od svého dieselového trojitého vozu a postavit se realitě. První finanční výsledky BMW za rok 2025 jsou k dispozici – a jsou plné štěstí. Elektrické modely vyskočily o 26,4 % oproti loňskému roku, přičemž celkový prodej nezůstal pozadu (nárůst o 3,7 %) a MINI si užívalo svých 15 minut slávy s růstem 9,5 %.
Pojďme se podívat na to, proč lidé houfně naskočili na elektrický vlak – nebo spíše na i4.
EV ofenzíva: Když se sportovnost potká s elektřinou (a nevybuchne)
Začněme hvězdou prvního čtvrtletí – BMW i4. Ten elektrifikovaný sportovní sedan, který ve verzi M50 píše poezii na asfalt, se prodával neskutečně 7 125 výtisků. To znamená 57 % více jako loni a důkaz, že zákazníci mají rádi něco, co vypadá jako skutečné BMW, jezdí jako skutečné BMW – a nemá žádné výfukové plyny.
Mezitím je také iX, elektrické SUV BMW s vesmírným vzhledem a cenou hodnou vesmírné mise našlo 3 626 majitelů - 23,1 % více než před rokem. Luxusní limuzína i7 mírně klesl (10,4 %), ale ouha, za 130 jur a více si to stále může dovolit jen 0,01 % populace - a to se snídaní.
Trochu překvapivé? i5, to "prostřední dítě" rodiny EV, bylo prodáno 15,2 % horší jako loni. Možná ho přejela jeho vlastní šedá průměrnost? Nebo kupující čekají na aktualizovaný model s novou platformou baterií Neue Klasse. Tip: přichází již v roce 2026.
Výsledky MINI, maxi
I když se tomu říká MINI, výsledky jsou všechno, jen ne. V Q1 2025 se MINI prodalo téměř 7000 vozidel, což je o 9,5 % více než loni. A většina zásluh jde na na nové MINI Countryman – dosud největší MINI. SUV, které uvnitř stále zavání motokárou, ale nabízí dostatek prostoru na to, abyste si s iPhonem uvnitř nepřipadali jako sardinka.
MINI Cooper se také vrací do formy – se dvěma dveřmi, více charakteru než mnohé hvězdy TikTok a novou elektrickou platformou, která se pomalu plíží na trh.
Co ještě BMW chybí?
Na co všichni čekáme, ale zatím to nedorazilo. Nový BWM iX3 a plně elektrifikovaná řada 3. Když (ne pokud) se tyto modely zapojí do elektrické přední části, prodeje EV BMW explodují rychleji než video na YouTube s kočkou a vysavačem.
Eso BMW v rukávu? Neue Klasse, nová generace platforem, baterií a designu. První modely přicházejí v roce 2026 – a mají být skutečnými změnami hry. Efektivnější, elegantnější a levnější na výrobu. Továrny v Debrecínu a Mnichově již připravují půdu.
Ale počkejte, německé inženýrství ještě neřeklo své poslední slovo – skutečná show teprve přijde s **”Neue Klasse”**, novou generací e-platforem BMW, která zní jako něco mezi albem Kraftwerk a německým sci-fi ze 70. let. Hovoříme o **30 % větším dojezdu**, **30 % kratší době nabíjení**, **až o 50 % nižších nákladech** a – pokud se dá věřit PR mašinerii BMW – technologii, která „konečně umlčí Teslu a zlomí čínské monopoly na elektromobily“. Srdce tohoto příběhu? Obří **rundzellen** (ano, kulaté buňky, ale němčina zní vážněji) velikosti plechovky Red Bull – formát 4695 a 46120, pokud máte rádi technické porno. Tyto články se již nebalí do modulových krabic jako šunka v konzervě, ale jdou přímo do **nosného akkupacku**, který je nyní vlastně součástí podvozku. To už není "baterie pod dnem", to je konstrukce, to je... drama! A pak je tu jejich **Energy Master** – zní to jako DJ z Berlína, ale ve skutečnosti je to chytré ovládací centrum, které umožňuje nabíjení 800 V, dodávání energie zpět do sítě a napájení lednice při kempování. Pokud to všechno platí, iX3, první dítě této vysokonapěťové romance, bude v roce 2025 elektrickým hrdinou BMW- ano. Ale pokud ne? Tedy, alespoň mají ještě M3. Na benzín.
BMW zapnulo elektřinu – a se vší silou
BMW nečeká, až je Tesla přejede. Naopak – určují si vlastní pravidla hry. Skvělými prodeji v 1. čtvrtletí 2025 dokazují, že elektrifikace již není jen doplňkovou možností v konfigurátoru, ale hlavním pohonem budoucnosti.
Pokud jsou to jen úvodní akordy elektrické symfonie z Mnichova, pak nezbývá než netrpělivě očekávat hlavní počin v roce 2026!
