Po restylingu Fiesty však přišel Ford Focus. Focus se dočkal důkladného osvěžení, které je vidět jak na exteriéru, pod kapotou, tak uvnitř vozu.
Ford Focus prošel důkladným přepracováním, který se řídil filozofií Fordu zaměření na řidiče a přizpůsobení vozu řidiči. Obnovou se všechny verze modelu Focus staly sériovými LED světlomety, s vestavěnými mlhovými světly. Změněna byla i zadní světla, která jsou u některých modelů zatmavená. Zadní světla LED, která jsou k dispozici u vyšších úrovní výbavy, jsou rovněž zatmavena s novým a nápadným vzorem dynamické osvětlení. Každá verze modelu Focus má mírně upravený design, který ještě více zdůrazňuje jednotlivé charakteristiky výbavových linií. Úrovně výbavy Connected a Titanium zdobí větší mřížka chladiče s výrazným chromem, zatímco ST-Line má znatelné sportovní linie s menší černě tónovanou přední maskou s voštinovým vzorem. ST-Line se přitom může pochlubit i bočními větracími otvory, výraznějšími dveřními prahy a decentním zadním deflektorem.
Nové motory Ford poskytují přepracovanému Focusu více účinnost a nijak nenarušují jízdní dynamiku, kterou si majitelé Fokusu užívají již více než 20 let. Motory Ford EcoBoost jsou nyní ještě účinnější a výkonnější a jsou nyní k dispozici 7-rychlostní dvouspojková automatická převodovka Powershift, která v režimu Sport Drive Mode „šetří“ nižší převodové stupně pro dynamickou jízdu. Převodovka také umožňuje volbu převodových stupňů pomocí pák na volantu, které jsou již součástí standardní výbavy verze ST-Line. Automatická převodovka dále přispěje k úspoře paliva, protože umožňuje funkci Auto Start-Stop, i když je vůz v pohybu až do rychlosti 12 km/h.
Benzín 1,0 litru EcoBoost, s 125 nebo 155 koně pravomoci, je nyní k dispozici jako mild hybrid. 48 voltů systém umožňuje úsporu paliva a pomáhá dodatečným točivým momentem při akceleraci. Část energie se při brzdění ukládá do lithium-iontové baterie a energie se pak opět využívá při zrychlování nebo snižování zátěže benzinového motoru. K dispozici je také benzínový 1,0 l EcoBoost motor s 100 nebo 125 koně pravomoci, který je připojen k 6-rychlostní manuální převodovka. Diesel 1,5 litru EcoBlue motor je k dispozici s 95 nebo 120 koně pravomocia oba jsou k dispozici s manuálem 6-rychlostní převodovka. Můžete vymyslet i silnější verzi s 8-rychlostní automatická převodovka. Všechny verze Fokus nabízejí řízení profily Verze Normal, Sport a Eco a verze Active mají také profily Slippery a Trail pro jízdu v méně přívětivém terénu.
Obnovený Ford Focus je vybaven nejnovějším komunikačním a zábavním systémem SYNC4. Pouze tento se může pochlubit propracovaným algoritmem učení, který se učí chování řidiče a časem mu nabízí přesnější návrhy a lepší výsledky vyhledávání. Srdcem systému je velký dotykový displej 13,2 palce, který poskytuje rychlý přístup k funkcím vozu pomocí intuitivně navrženého menu. Také v případě Focusu se některá fyzická tlačítka loučí a přecházejí do digitální podoby. Systém SYNC4 podporuje bezdrátové připojení se smartphony (Apple CarPlay a Android Auto), přirozené rozpoznávání řeči v 15. Evropské jazyky a automatické aktualizace systému přes internetové připojení. K dispozici je mobilní aplikace FordPass, která umožňuje přehled o určitých informacích jako je poloha, stav paliva, stav oleje nebo dokonce umožňuje dálkové odemykání a startování vozu.
Verze kombi přepracovaného Fordu Focus se stala ještě výraznější praktický, a nákladový prostor je nově čalouněn textilním potahem s kratšími vlákny, který byl dosud k dispozici pouze u stupně výbavy Vignale. Zavazadlový prostor je díky novému materiálu příjemnější na dotek a také se bude lépe čistit. Kufr má síťku na uložení drobnějších věcí, přepážku a prostor pro přepravu mokrých věcí.
Renovace se dočkala i sportovní verze, Ford Focus ST, který je k dispozici se sekanou zádí nebo jako kombi. Vnější design je odvážnější a jsou k dispozici jako volitelná výbava 19-palcový ráfky. V interiéru jsou nová sedadla, která nabízejí dostatek pohodlí na silnici a dostatek přilnavosti na závodní dráze. Sedačky jsou certifikovány uznávanou německou organizací pro zdravá záda AGR. Pohání Focus ST 2,3 l EcoBoost benzínový motor s 280 koní a 420 Nm točivého momentu. Je k dispozici s 6-rychlostní manuální převodovka, a za příplatek i s 7-rychlostní automatická převodovka. Pro sportovní jízdu má ST k dispozici elektronickou uzávěrku diferenciálu a plynulé řízení tlumení, které kontroluje údaje o odpružení, brzdění a řízení a to 500 krát za sekundu.
Obnovený Ford Focus je rozhodně pastvou pro oči a současné uživatele modelu Focus zaujme a jistě přiláká i nějaké nové. Obnovený Focus nabízí modernizovanou techniku, účinné motory a hromadu asistenčních systémů, které uživatelům ušetří spoustu nepříjemností.
