Slovinští fanoušci BMW si v polovině března přišli na své, k tuzemským prodejcům totiž dorazila zcela nová generace - v pořadí šestá - sedanu BMW řady 5. Nový model oproti svému předchůdci narostl o několik centimetrů a přinesl svěží design jak exteriéru, tak...
Slovinští fanoušci BMW si v polovině března přišli na své, neboť k místním prodejcům dorazila zcela nová generace - v pořadí šestá - sedanu BMW řady 5. Nový model oproti svému předchůdci narostl o pár centimetrů a přinesl svěží design jak do exteriéru, tak do interiéru. Exteriér se v některých prvcích podobá nedávno představené řadě 7, ale stále je poměrně originální a jedinečný. Více svěžesti je v interiéru, kde se vrací orientace BMW na řidiče. Je to patrné z tradiční orientace středové konzole směrem k řidiči, která nám v předchozí generaci chyběla, neboť nebyla tak výrazná. Mezi hlavní inovace, které nová pětka přináší, patří bohatý seznam velmi užitečné, ale bohužel i doplňkové výbavy: od automatického parkovacího systému (řidič ovládá pouze brzdu a plyn), přes infračervenou kameru, která varuje před chodci a divokými zvířaty vpředu, až po... head-up displej, která zobrazuje klíčové jízdní údaje, až po aktivní radarový tempomat a systém varování před mrtvým úhlem. Jak nám během testovací jízdy sdělil zástupce BMW, jedná se o vůz s největším počtem kamer a senzorů vůbec. Poznamenejme také, že základní verze je také bohatě vybavena a uspokojí o něco méně náročné zákazníky. Nejúspornější naftový model 520d se na trh dostane o něco později. Cena? Od ubohých 43 700 eur za 523i.
