Škoda Slavia: skvělý sedan, který v Evropě nechceme

Nový prostorný sedan, pojmenovaný po prvním motocyklu, který uvedli na trh otcové zakladatelé Škody Václav Laurin a Václav Klement, vypadá víceméně jako Fabia s víkem zavazadlového prostoru. Když se na to ale podíváme trochu jinak, nápadně se podobá Volkswagenu Virtus, což je exkluzivně prodávaný model v Jižní Americe, kde v podstatě slouží jako sedan pro model Polo. Novinka na indickém trhu je 4 541 milimetrů dlouhá, 1 752 mm široká a 1 487 mm vysoká, s velkorysým rozvorem, který se táhne až na 2 651 mm.

Interiér je silně odvozenou kabinou modelu Fabia. Což je určitě velké zlepšení oproti starému Rapidu a také vypadá luxusněji než jiné indické auto Škody, kompaktní crossover Kushaq.

S LED světly vpředu i vzadu, digitálním přístrojovým štítem a 10palcovým dotykovým displejem Slavia splňuje standardy vozu, který se začne prodávat v roce 2022. Má dokonce ambientní osvětlení a kůží obšitá a ventilovaná přední sedadla. Škoda to úspěšně nabalila vysokou úrovní praktičnosti, kterou byste od Škody očekávali, jako je například neuvěřitelných 521 litrů nákladového prostoru, který lze sklopením zadních sedadel rozšířit až na 1050 litrů.

Pod kapotou nejsou žádné diesely, k dispozici budou pouze benzinové jednotky 1.0 TSI a 1.5 TSI. Tříválcový mlýn zvládá vymáčknout 115 koní (85 kilowattů) a 175 newtonmetrů točivého momentu, který na přední nápravu směřuje přes šestistupňový manuál nebo volitelný automat se stejným počtem převodů. Čtyřválcová „jednotka“ motoru disponuje výkonem 150 koní (110 kW) a 250 Nm, který „vymáčknete“ přes šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou převodovku DSG.

Škoda Slavia bude postavena na místní platformě MQB-A0-IN v Pune, přičemž až 95 procent komponent bude pocházet od místních dodavatelů. V Evropě to nebude. I když by svými trumfy pokoušela mnoho lidí.