Ptáte se, proč nevidíte silniční kola jako fUCL na cyklistických závodech, jako je Tour de France? Vzhledem k přísným pravidlům Mezinárodní cyklistické unie (UCI), zastřešujícího orgánu pro organizaci a klasifikaci mezinárodních cyklistických soutěží, který také uděluje licence cyklistům a rozhoduje o dopingových kauzách. Přestože jsou pravidla nastavena tak, aby zajistila rovné podmínky pro všechny cyklisty, mnozí se domnívají, že brzdí rozvoj. Jedním takovým je kreativní ředitel značky Specialized Robert Egger, který svým nejnovějším konceptem porušil pravidla a vyrobil futuristické silniční kolo s názvem 'Eff You See Eye', neboli fUCI, které upřímně říká (můžete jen hádat, co to bylo znamená 'f'), co si myslí o vztahu.
Specializované fUCI je študija cestnega kolesa, ki ne igra po pravilih, saj se požvižga na UCI pravila in krši dobesedno vse po spisku. Za tem ”nepokornim” cestakom stoji kreativni direktor priznane kolesarske znamke Specialized Robert Egger. Pravila začne kršiti že pri 33.3-palčnem zadnje kolesu za kar bi mu UCI nemudoma prižgal rdečo luč, saj morata biti obe kolesi enako veliki. Večje kolo, ki služi kot vztrajnik, je namenjeno lažjemu vzdrževanje hitrosti, je pa treba zato vložiti precej več napora, da spravimo kolo v pogon. Posledično so pri Specializedu v pesto vgradili, kot pravi Egger, ekvivalent avtomobilskemu turbu, brezkrtačni hub motor, ki se napaja z litijsko baterijo. Gre torej za e-kolo.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Specialized S-Works Venge ViAS je najhitrejše kolo na svetu
Tudi kakršni koli aerodinamični dodatki sodijo na UCI-jevo ”črno listo”, fUCI pa se tudi za to ne zmeni kaj dosti. Na testu bi padel tako že sam okvir kolesa, da o motociklističnem vizirju sploh ne govorimo. Kakopak je kolo za 21. stoletje povezljiv s pametnim telefonom. Ko ga enkrat vstavite v polnilno (!) postajo na krmilu, v trenutku dostopate do številnih funkcij (lahko splanirate traso, preverite tlak v gumah, ipd.). Ali bo ta študija, ki je ustvarjena za ljudi, ki ljubijo hitrost, a ne nujno tekmujejo, kdaj prešla v serijsko proizvodnjo še ni znano. Egger izdelek ”opravičuje” z dejstvom, da se UCI-jev ”zakonik” dotika zelo drobne populacije, medtem ko obstaja veliko število kolesarjev, ki jih prav malo briga za njihova pravila in niti ne poznajo striktnih omejitev za kolesa. Zato je oblikoval kolo za nekoga, ki si samo želi iti hitro.
