Audi E-tron Quattro Concept jako první dorazí do Ingolstadtu na „konkurz“ Audi na plně elektrické luxusní SUV, které ve své finální podobě vyrazí na silnice v roce 2018 a bude umístěno mezi modely Q5 a Q7. Jde o čistě elektrickou studii crossoveru s extrémně nízkým koeficientem odporu vzduchu, která byla veřejnosti představena na autosalonu ve Frankfurtu.
audi
Horečka stoupá. Frankfurtský autosalon 2015 začal a my se těšíme na opravdu horký automobilový podzim, pro Slovince tak horký, že můžeme mluvit o babím automobilovém létě. Automobilový průmysl pokračuje ve vysokých obrátkách a Slovinci toho budou mít také docela dost, protože na naše silnice brzy vyrazí mnoho novinek nebo čerstvých verzí známých a oblíbených modelů.
Přestože Audi již kuje další generaci modelu A8, Němcům to nezabránilo v tom, aby kupujícím nabídli výkonnější verzi modelu S8, S8 Plus. Pohání ho 4,0litrový motor V8-Biturbo, který dokáže vyvinout záviděníhodných 605 koní nebo 445 kilowattů, přičemž maximální točivý moment je 700 Nm, který v režimu overboost vyskočí na 750 Nm. Cena bude odpovídat výbavě a třídě - 145 tisíc eur plus!
Audi A4 je najbolj prodajan model te nemške znamke iz Ingolstadta, ki je prvič v zgodovini družno predstavila limuzino in karavana. Na prvi pogled se novi Audi A4 ni kaj dosti spremenil, je pa lažji in nekoliko bolj robat ter mišičast kot predhodnik. Četudi gre na zunaj le za kozmetične popravke, je novosti res veliko, le knjige ne smete soditi po platnicah. Svoj debi bo avto doživel septembra na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, medtem ko so uradne fotografije že tu.
Zatímco některé automobilové značky fušují do hoverboardů, německá automobilka se pouští do vesmíru. Audi se totiž rozhodlo ve spolupráci s týmem amatérských vědců z Německa a Rakouska vyrazit na lunární misi a stát se první automobilovou značkou, která se projede na povrchu Měsíce, a prvním vozidlem, které tam bude od Apolla 17. S Audi Lunar Quattro se zúčastní soutěže o cenu Google Lunar XPRIZE s peněžním fondem ve výši 30 milionů amerických dolarů.
Audi Q7 bylo vždy považováno za jiné, tak odlišné, že v první generaci vydrželo bez výraznějších změn prakticky beze změny 10 let. Pro svou impozantnost zaujala hlavně ty, kteří mají rádi hodně i trochu jinak. Ve druhé generaci opět vyniká. Jak po stránce technologií, tak ve formě, která je stejně atypická, dokáže potěšit mnoho lidí. Co se ale techniky týče, první dojem je více než výborný a v souladu se sloganem Audi – výhoda v technice. A velký skok do budoucnosti. Toto je pan Velké - nové Audi Q7.
Tradiční sraz GTI u Vrbského jezera i letos přivítá řada vozů speciální edice. Nás zaujal především koncept Audi TT clubsport se 600 „koněmi“, který je inspirován jejich závodními vozy řady GT3. „Prozrazuje“ ho rozměrné zadní křídlo a samotná studie je pohledem do křišťálové koule Audi naznačující, kam by se mohla rodina TT v budoucnu ubírat.
Přední světlomety Audi Matrix LED jsou tu s námi necelé dva roky, ale zdá se, že jejich potenciálu není konec. Proto se Audi A6 allroad quattro a A6 Avant vydaly téměř na konec světa, do Norska, které se vzhledem ke skandinávské extravaganci tmy, polární záře a zasněžené scenérii jevilo jako ideální prostředí pro nasazení světlometů na ultimátní test.
Audi také před ženevským autosalonem unikly fotografie druhé generace Audi R8 (2015). A i tady máme z čeho mít radost. Ne, to nejsou ženské křivky, ale křivky a přednosti Audi R8. "Látka" spadla i ze zadního skla, pod kterým je nádherný výhled na 5,2litrový motor V10 s technologií vrstveného plnění válců (FSI), který nabídne verze s výkonem 540 a 610 koní (model V10 Plus ) .
Audi - značka se čtyřmi kruhy na přídi osvěžila svůj nejmenší model - Audi A1 - v nabídce, který je nyní k dispozici výhradně v pětidveřové verzi, protože o třídveřový model není příliš velký zájem. Na výběr je šest motorů, z nichž všechny mají kromě manuální převodovky také automatickou převodovku S tronic. Namísto dvou jsou nyní na výběr tři balíčky výbavy a k dispozici je také více možností personalizace, včetně balíčků různých stylů.
Po zhruba čtyřech letech urputného boje se zbývajícími dvěma příslušníky německé „svaté trojice“ ve vyšší střední třídě se Audi rozhodlo, že je čas omladit svůj střední business sedan. Tím by měla nová A6 i nadále mnohem snadněji a podobně úspěšněji konkurovat těm dříve zmíněným, a aby toho bylo dosaženo, došlo k mírnému osvěžení vnější image, cílené renovaci motorů a nabídnutí některých chybějících výbav a technologických „lahůdek“. .
Nejmenší sportovní kupé Audi 2+2 si zachovalo rozměry, ale vše ostatní bylo prakticky vyvinuto nově. Uvnitř je také spousta nového obsahu a technologií a zákazníci mají na výběr ze dvou verzí zážehového motoru 2.0 TSI, ultra čistého 2.0 TDI a výkonné verze TTS s výkonem 310 k. Ceny od 38 tisíc výše, roadster, který dorazí v březnu, je téměř o tisícovku dražší. Později i verze TT RS.