Zatímco kritici píší nekrology, Tesla dosahuje zisků, o kterých si její konkurenti bez reklamy a s „toxickým“ šéfem mohou jen zdát. Pokud by titulky ekonomických novin v roce 2025 psaly pouze pocity redaktorů, pravděpodobně byste si mysleli, že Elon Musk v současné době žebrá o změnu na rohu továrny v Berlíně, zatímco generální ředitelé Volkswagenu a BYD projíždějí ve zlatých kočárech. Vyprávění je jasné: „Tesla je stará, Tesla stagnuje, Tesla je v koncích.“ Tesla 2025 je ale oficiálně největším zázrakem v automobilovém průmyslu roku 2025.
elektrické auto
Buďme upřímní. Automobilový průmysl se v posledních letech trochu... dostal do deprese. Všichni výrobci se předhánějí v tom, kdo vyrobí nejzlobivějšího, nejtěžšího a nejdražšího elektrického giganta, který na silnici zabere tolik místa jako malá garsonka. A pak je tu Citroën. Značka, která je zřejmě jedinou, která si během obědových pauz stále pochutnává na pravém víně. Představili Citroën ELO. Není to auto. Je to mobilní obývák, který sežral McLaren F1 a rozhodl se žít v Decathlonu. A víte co? Je to naprosto fantastické.
Ve jménu aerodynamiky a dojezdu se plně elektrická SUV začínají podobat kostkám mýdla, které jste nechali příliš dlouho ve vaně. A zrovna když jsme si mysleli, že BMW sebralo všechnu smetanu s novým iX3 Neue Klasse (který byl představen jen o měsíc dříve!), Mercedes hodil cihlu na stůl. Ale jakou cihlu! Nový Mercedes-Benz GLB je hranatý, hrdý a vypadá jako zmenšené GLS, které právě vyjelo z posilovny. Je to auto pro ty, kteří chtějí elektromobil, ale nechtějí vypadat, jako by řídili vesmírnou kabinu. A upřímně řečeno, se svou novou platformou a šílenými specifikacemi hrozí, že Bavorům ukradne oběd dříve, než ho stihnou vůbec rozbalit.
Volkswagen se nachází na zlomu. Po několika letech hledání identity v elektrickém věku, kritice softwaru a ergonomických skluzech v interiéru se zdá, že se německý gigant vrací k tomu, co vždycky dělal nejlépe: vyrábět auta pro lidi. Ve slunném Portugalsku byl vybraným očím odhalen koncept Volkswagen ID.Cross 2026 – auto, které slibuje napravit chyby minulosti.
Všichni křičí o revoluci. YouTubeři omdlívají nad křivkami nabíjení. Ale buďme upřímní - když k tomuto autu přistoupíte osobně, když ho skutečně uvidíte bez studiových světel a filtrů, stane se něco nečekaného. Nic. Vaše tepová frekvence zůstává stabilní. Místo toho, abyste byli ohromeni pocitem německé dominance, vás přemůže zvláštní „déjà vu“. Nepřipadá vám to všechno trochu moc... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse je na papíře monstrum, ale ve skutečnosti může být jen důkazem toho, že „prémiovost“ už není to, co bývala.
Elon Musk je jako ten kamarád, co se vždycky opozdí na večeři, ale když konečně dorazí, přinese to nejlepší víno. Je listopad 2025. Rok, který měl být podle našich jarních předpovědí v City Magazine průlomovým pro „baby Teslu“, se chýlí ke konci. Připomeňme si: v březnu jsme psali, že „Model Q“ (nebo Model 2, nebo dokonce Model 1, jak jsme mu láskyplně říkali v květnu) se na silnice dostane v červnu. Co jsme dostali? Levnější Model 3 a spoustu nových slibů o robotaxi. Ale nebuďte zklamaní. Všechno nasvědčuje tomu, že zpoždění byl geniálním taktickým tahem – nebo jen chaosem v Texasu. Ať tak či onak, rok 2026 je tím rokem.
BMW X4 se loučí, ale netruchlete nad tím příliš brzy. Přichází BMW iX4, postavené na platformě Neue Klasse, slibující výkon 345 kW, futuristický design a typickou bavorskou aroganci, kterou všichni tajně milujeme.
Koncepty vozů jsou v automobilovém světě jako haute couture: možná je nikdy neřídíme, ale rádi je obdivujeme a předstíráme, že rozumíme aerodynamice. Rok 2025 přinesl skutečnou přehlídku studií, které mísí futuristické pohonné jednotky, divoké proporce, retro inspiraci a technologie, jež zní, jako by vystřihly ze sci-fi. Shromáždili jsme nejzajímavější, nejextravagantnější a nejvíce „kdyby tohle opravdu vyrobili, prodal bych ledvinu“ koncepty roku 2025. Takže více než 20 konceptů aut roku 2025.
Koncept Genesis Magma GT vypadá, jako by inženýři vzali Koenigsegg, nechali ho absolvovat korejský kurz estetiky a udělili mu závodní licenci. To už není jen ambice – je to začátek seriózního vpádu do světa supersportů GT. A ano, myslí to vážně.
Někdo u Hyundai evidentně příliš mnoho sledoval „Šílený Max“ a zároveň poslouchal ambientní lo-fi rytmy z budoucnosti. Výsledek? Hyundai Crater – elektrické SUV, které vypadá jako kříženec mezi vesmírným roverem a digitálním transformátorem. Ale pozor – toto není jen další SUV, které chce být „SUV“. Tohle je stroj, který si s ničím nehraje. Tedy, kromě našich emocí.
Když Porsche představí nový model, svět obvykle propadne extázi – diskusní fóra explodují, novináři lapají po dechu a celá věc působí jako dobře zorganizovaná reklama na německé inženýrství a automobilovou vědu. Tentokrát je však scéna trochu jiná. Porsche Cayenne Electric dobylo internet útokem, ale ne nutně z důvodů, které by si Zuffenhausen přál. První dojmy – jak od lidí, kteří auto viděli na akci, tak od novinářů, kteří v něm již seděli – jsou směsicí nadšení, úžasu a toho známého pocitu „proč to udělali takhle?“, který si v poslední době více spojujeme s Teslou než s Porsche.
Napadlo vás někdy, že čínský nováček porazí německého veterána na jeho vlastní půdě? Zeekr 7X AWD Performance a Porsche Cayenne Electric AWD jsou dvě velká elektrická SUV, která slibují rodinné pohodlí s trochou adrenalinu. Jedno stojí stejně jako pořádný víkend u moře, druhé jako luxusní vila – ale obě vás zavedou do budoucnosti s nulovými emisemi. S novým Cayenne Electric od Porsche, které bylo dnes, 19. listopadu 2025, představeno, je čas na spravedlivé srovnání. Připravte se na mix rychlosti, ironie a toho momentu „aha“, kdy si uvědomíte, že levné není vždy špatné. Takže – Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.











