Hej, přátelé, představte si tohle: čekáte na slibovaný levný Tesla Model 2 od roku 2020 a Elon vás drží v napětí s novými robotickými taxíky, Cybertrucky a Optimusem. Pak – bum! – objeví se prototypy Cybercab, které jezdí po Austinu s volantem a lidským řidičem za volantem. A najednou to všechno do sebe zapadá: je tento futuristický dvoumístný vůz bez pedálů skutečně dlouho očekávaným Modelem 2, který Tesla právě převlékla?
elektrické auto
Zapomeňte na všechno, co jste si mysleli o elektrických BMW. Přichází Neue Klasse – nové BMW i3, slibující dojezd až 900 km a design, který ve skutečnosti neštípe oči, ale hladí vaši esteticky milující duši.
Evropský automobilový průmysl se otřásá. Na trh přichází crossover Leapmotor B10, který nabízí technologie budoucnosti za cenu ojetého dieselu. Je dokonalý? Ne. Ale má čísla, která vás ohromí, a výhody, které zničí zavedenou konkurenci. Připravte se, bude to zajímavé.
Vytvořila Kia s modelem Kia EV4 GT Line automobilového rebela, nebo jen nepochopeného génia? Slibují technologickou revoluci, ale dostali jsme extrémně prostorné a odvážné auto, na které si řidič musí trochu zvyknout. Ověřili jsme si, jak si tento elektrický speciál vede v realitě a proč si vás i přes některé teenagerské rozmary může naprosto získat. Více v našem testu - Kia EV4 GT Line.
Podívejte, buďme upřímní. Dodávky byly vždycky pro dvě skupiny lidí: pro ty s příliš mnoha dětmi a pro ty, kteří ve volném čase vozí podezřelé množství spotřebičů. Ale pak přijde Mercedes-Benz a řekne: „Na to všechno zapomeňte. Vyrobíme něco, co bude vypadat jako kapka rtuti, bude se jezdit, jako by to bylo na obláčku, a bude mít uvnitř větší výpočetní výkon než NASA. Je to Mercedes-Benz VLE.“
Zapomeňte na všechno, co jste si mysleli, že víte o čínských autech. Xiaomi už není jen ten chlápek, co vám prodá skvělý telefon za poloviční cenu, ale právě vstoupilo do ligy superaut s vizí, která by vyděsila i inženýry Ferrari. Představujeme Xiaomi Vision Gran Turismo – digitální monstrum, které se stalo skutečností.
Kdyby mi někdo řekl, že 2,8tunová švédská katedrála dokáže tančit v zatáčkách jako sériový hatchback, řekl bych mu, ať změní psychiatra. Volvo ale s modelem EX90 dokázalo nemožné. Vytvořili auto, které je zároveň technickým zázrakem a důkazem toho, že i Švédové někdy spěchají na oběd.
Proč bychom měli v Mnichově a Stuttgartu varovat před nebezpečím? Protože tato elektrická „shooting brake“ nabízí za poloviční cenu to, na co evropští giganti ve svém byrokratickém spánku zapomněli – drzost, vášeň a technologické tempo hraničící s absurditou.
Vždycky jsem říkal, že elektromobily jsou jako mikrovlnky: efektivní, rychlé a bezduché. Zmáčknete tlačítko a je to. Ale v Bruselu se právě stalo něco zajímavého. Číňané, přesněji řečeno Zeekr, hodili na stůl Zeekr 7GT. A hle, tvrdí, že vyrobili auto pro nás dinosaury, kterým vlastně záleží na tom, jak se volant chová v zatáčce.
Představte si, že vejdete do restaurace, objednáte si nejdražší steak z menu a číšník vám přinese dva, posype je lanýži a vypočítá cenu teplého sendviče. Přesně takový pocit máte s novým Zeekrem 7X. Není to jen další elektromobil; je to technologický odkaz na evropskou automobilovou aristokracii. Pokud řídíte německé prémiové SUV, možná si budete chtít sednout – čísla, která následují, by vám mohla způsobit mírnou existenční krizi. Tady je tedy moje recenze Zeekru 7X Privilege.
Volvo bývalo volbou univerzitních profesorů geografie, kteří nosili velurové svetry a v životě se starali jen o deformační zóny. Jízda byla bezpečná, předvídatelná a – buďme upřímní – naprosto bezduchá. Ale na to zapomeňme. Nové Volvo EX60 2027 je něco úplně jiného. Je to auto, které možná postavil bezpečnostní maniak, ale evidentně ho dostal inženýr, který o víkendech závodí na motorkách. S výkonem 670 koní a technologií, která skutečně funguje, je to stroj, který chce zachránit reputaci elektromobilů. A možná se mu to i podaří.
Vstup do světa elektromobility byl kdysi vyhrazen pro excentrické milionáře a technologické nadšence, kteří si užívali vůni kůže a ticha. Dnes? Dnes za 39 990 eur (nebo dotovaných 34 000 eur s dotací) získáte vstupenku do tohoto klubu, ale zadními dveřmi. Toto je nová Tesla Model Y Standard RWD. Auto, které ztratilo část svého lesku, aby se stalo „přátelským k lidem“, ale zároveň se stalo možná nejupřímnějším produktem Elona Muska. Je to jen Tesla Semi v přestrojení za osobní vůz, připravená na 400 000 kilometrů utrpení, nebo geniální tah? Připoutejte se, protože se podíváme, zda je možné si užít auto, které má na palubní desce džíny.











