Na 85. autosalonu v Ženevě Suzuki představila své budoucí modely, studie iM-4 a iK-2, horské kolo a roadster, respektive malý terénní vůz a malý silniční vůz. iM-4 vstoupil do bot Jimnyho, zatímco iK-2 je založen na zcela nové platformě, ale pokračuje v tradici malých vozidel Suzuki, která začala modelem Suzulight v roce 1955.
Suzuki s konceptoma iM-4 in iK-2 več kot očitno stavi na majhna vozila. Štiripogonski v 18-colske pnevmatike (215/45) obut iM-4 je tako žepna različica teranca (v dolžino meri 3,7, v širino pa 1,7 metra) z izčiščenim dizajnom (nekaj malega tu posnema od legendarnega Fronte Coupeja in prvega Creva), a pripravljen na težaven teren, ki ga osvetljuje z LED světlomety. Očem skrit je 1,2-litrski Dualjet motor, integriran zaganjalnik-generator in litij-ionska baterija, v sklop tehnologije “Smart hybrid vehicle by Suzuki” (SHVS) pa sodijo še regenerativne zavorne zmogljivosti in varčna poraba.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Nejúžasněji zajetá rallyová zatáčka všech dob!
Modelky iK-2 z dvižnimi vrati zadaj uteleša oblikovalski koncept ”Liquid Flow”, ki se izraža skozi izrazite linije in kromirane poudarke, zrcali pa se tudi v LED-žarometih in mišičastih odbijačih. Na račun bolj športnega videza je nagnil zadnje steklo, da se je iz nepremičnine spremenil v premičnino, pa je dobrodošlico izrekel 1-litrskemu turbobencinskemu motorju Boosterjet z neposrednim vbrizgavanjem.
Je nekoliko daljši kot iM-4, saj meri v dolžino drobtinico čez 4 metry, medtem, ko ga je čez boke za 1,9 m, vozi pa se v 18-colskih (225/45) ”petah” (beri pnevmatikah). V serijski model naj bi bil povišan v roce 2016.
Oglejte si modela iM-4 in iK-2 še v galeriji:
