Mercedes-Benz třídy C svým nedávným uvedením pořádně zamíchal kartami v segmentu a po právu vrazil konkurenci strach do kostí. Designérovi Robertu Lešnikovi a inženýrům se podařilo zmenšit velikost sedanu třídy S a nabídnout veškeré své kouzlo a komfort limuzíny v menším balení a navíc za přijatelnější cenu. Nové C vlastně funguje jako menší S, což lze považovat pouze za plus.
Mercedes třídy C tak to nemusíme zvlášť představovat, protože je to také slovinština publikum rychlý vzal za své. Vzhledem ke skromným prodejním číslům zmenšujícího se segmentu by se to dalo jen těžko nazvat láskou, ale už to můžeme vidět na silnicích a lidé jsou kdekoli se objeví po něm taky obracejí se s výhodou. Abychom test zabalili trochu jinak než obvykle, „sdíleli“ jsme auto s lidmi různého věku a sociálního postavení. Účelem bylo ukázat, jak vnímají toto prestižní vozidlo, které v nás až na vzácné výjimky také zanechalo mimořádně pozitivní dojem.
Luka, 35 let, OSVČ: „Jako majitel stejně velkého vozidla konkurenční značky musím říct, že mě nové C po designové stránce opravdu překvapilo. Germánský klid je u tohoto modelu odsunut do pozadí, nahrazen krásou a mnoha liniemi, o kterých jste si před lety u třícípé hvězdy mohli nechat jen zdát. Ale zmátl mě zvýšená světlá výška, kvůli kterému, at 19palcové ráfky auto vypadá trochu divně. Limuzína by podle mě měla být blíže k zemi a vzhledem ke sportovnosti testeru (motor, hnací ústrojí) by také měla být a fungovat níže.“
„Moje poznámka nebo hodnocení je podobné také u interiéru, protože je o světelné roky před svým předchůdcem a dalšími německými konkurenty a nechává daleko za sebou, pokud jde o pocity (prestiž a pověst). Především mě pozitivně překvapilo, že i se základními verzemi vypadají mnohem vyleštěněji a prestižněji než „nahé“ verze Audi A4 nebo ještě více BMW řady 3. Ohledně zvuková izolace taky samé plusy, zejména proto, že je motor dobře slyšet navenek a podle mého názoru nedostatečně vyleštěné. Co se týče jízdních vlastností, pokrok také vítám, protože i přes pohon 4matic mi stále připadá jako auto se zadním náhonem. Cena byla očekávaná, ale cena s příslušenstvím je na můj vkus ještě trochu přesolená a určitě bych se prodejce zeptal na slevu, případně bych klidně mohl některé vybavení nechat na seznamu příplatků.“
Franc, 58 let, v důchodu: " Design nového C mě opravdu překvapil, za jaký byl Mercedes vždy považován hranaté klasické sedany, která měla specifické místo na trhu a strukturu zákazníků. Mě osobně to nikdy nepřesvědčilo, částečně kvůli ceně, ale nový C rozhodně funguje lépe než předchozí modely, i když ani s tím můj nákup stále není, nevím, jak pravděpodobný. Posezení je stále poměrně nízké a vstup je obtížný, maličkost pokazí se taky malé otvory pro dveře a kufr, což je podle mého názoru výsledek dynamického a neúhlového tvaru.“
„Kabina cestujících nabízí mnoho krásných detailů jak na pohled, tak na dotek, pochválit je třeba filigránskou preciznost a smysl pro detail, kde bych vytknul úctyhodné uzavření krytých odkládacích ploch, vzhled chromových spínačů, které nefungují levně a ačkoli nejsem příznivcem imitace dřeva, tahle v C - vám sluší. Celý interiér působí nablýskaně a prestižně a zůstane tak i po letech používání. Drobnost narušuje jen velikost a vůbec rozložení centrální obrazovky, protože tento má velký lem a mohl by být větší. Konkurence, i ta levnější, to nabízí. Konečnou cenu bych nekomentoval, jelikož všechny modely v této cenové relaci jsou stejně drahé. Oh, právě jsem to (komentoval). Nech to zůstat, protože to drží."
Jure, 41 let, podnikatel, cestující: „Mercedes byl vždy zvažován dálniční křižníky, kde jste do cíle dorazili nejvíce odpočatí a v tomto ohledu se mu žádná prestižní značka nemohla přiblížit. Jako obchodník, který je hodně na cestách, je to nesmírně důležité, a přestože když jedete na služební cestu, musíte vzít vše, co je ve vozovém parku, toto rozhodnutí by bylo mnohem jednodušší, kdyby zahrnovalo nové C. Při jízdě s nimi musím přiznat, že jsem o tom přesvědčen ještě více vysoký komfort limuzíny, kde se zdá, že podvozek a odpružení žerou malí skřítci, kteří se vždy postarají o co nejlepší nastavení obojího a optimální pohodu cestujících.“
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Renesanční jaro Mercedesu - představení nové třídy C
Na AC se nové C jakoby vznášelo na nafouknutém polštáři a o dokonalosti výše zmíněného výmluvně svědčí fakt, že i 19palcové ráfky s nízký průřez pneumatiky. Ohledně spotřeby a toho, že tester byl posílen automatická převodovka a pohon všech čtyř kol, taky můžu napsat jen chválu, protože i ve vyšších rychlostech se v tom skoro nenajdete sedm litrů, při ukládání a vy šest to neuteče.
Irma, 38 let, právnička: "Nové C je konečně Mercedes, kromě třídy A a B, kterou bych měl také. Vypadá velmi dobře a snadno se ovládá a i s takovým výkonem bych se při řízení cítil sebejistě. Pouze poloha řadící páky mě zmátla automatická převodovka, která je jinak velmi hladká, protože mi nějak "netáhne". Uživatelské rozhraní uprostřed mezi sedadly se mi líbilo, vypadá velmi pěkně a jakmile si na něj zvyknete, je jeho ovládání jednodušší než u klasických tlačítek. Ale je to jen sedan C podmíněně použitelné pro rodinné použití, protože kufr nevyniká prostorností a navíc je značně limitován velikostí otvoru, takže ten větší je tam dětský kočárek můžete se toho zbavit jen velkým tréninkem a někdy i bolestí.“
"Vzhled bych hodnotil na pětku, protože vypadá skvěle z jakéhokoli úhlu, kromě zadní části, na kterou je potřeba si zvyknout." Zadní světla by mohla být také trochu širší, myslím, že by to tak vypadalo ještě lépe. Možná to šetřili na facelift (smích). Ehm, když se zmínili o ceně, stal jsem se opět fanouškem menších modelů Mercedesu, tedy tříd A a B, protože za tak "malé" auto je to tolik peněz. Možná by moje hodnocení tohoto bylo trochu jiné, kdyby šlo o obytný vůz. Uvidíme se znovu, až otestujete tento (úsměv).“
Miha, 34, automobilový novinář: „Baby eS, jak mu novináři říkají, rozhodně pokročil. O tom není pochyb. Jak po designové, tak po obsahové stránce bude mít konkurence hodně práce. Třída C přesvědčí oba vnější vylepšení, který tomu dodal notnou dávku sportovnosti a uvnitř je vše vytvořeno tak, že to krásně a kvalitně funguje a bez ohledu na verzi výbavy je prestižní. Pochválit musím vzhled středové konzoly a obložení dveří, stejně jako bohaté okolní osvětlení, která v noci velmi decentně a prestižně osvětluje vše možné. Stále chválím artico imitace kůže, který i v levnějších verzích nabízí pro modely Mercedes téměř zásadní komfort. Kromě toho měl tester i sedačky s nastavitelná sedací část, což je také plus, ale při pohledu na cenu testeru byste stejně čekali pravou kůži. Zároveň musím zmínit, že vše funguje ještě lépe v kombinaci se světlým čalouněním a poprvé si kupující může nakombinovat i vnější vzhled (a rozhodnout se např. pro avantgardní nebo AMG line výbavu), zatímco uvnitř volí klasickou eleganci v podobě stejnojmenného balíčku. Opravdu si zaslouží pochvalu.”
"Taky za jízdy je C získal, jelikož jede dynamičtěji, ale stále plynule, přesto se nedokáže napojit a následovat bavorského konkurenta na uzavřených silničních úsecích. Nechápejte mě špatně, přiblížení je zřejmé, ale rozdíl stále zůstává. Možná mu trochu chybí automatická převodovka, která ač je hladká a řadí téměř neznatelně, není nejrychlejší a to samé platí o ovladatelnosti, neboť mechanismus řízení zmíněného konkurenta je ještě přesnější. Klobouk dolů před spotřebou. 4 maticový pohon také doporučujeme, protože ani s ním neztratila tolik oblíbenou agilitu a ten pocit ze zadního pohonu. Cena to je vhodné pro daný segment a značku, takže se kupující musí rozumně vypořádat s výrazně delším seznamem příplatků než u předchůdce. S ohledem na cenu však testeru chyběla pokročilejší technologie, popř asistenční systémy."
Více informací o modelu na:
www.mercedes-benz.si/novi_razredC
