Mercedes C klase pa ga ne trebamo posebno predstavljati jer je i slovenski publika brz uzeo za svoje. S obzirom na skromne prodajne brojke sve manjeg segmenta, teško bi se to nazvalo ljubavlju, no već je vidimo na cestama i ljudi su gdje god se pojavi nakon njega također okreću s prednošću. Kako bismo test upakirali malo drugačije nego inače, automobil smo "podijelili" ljudima različite dobi i društvenog položaja. Time su željeli pokazati svoju percepciju ovog prestižnog vozila koje je, uz rijetke iznimke, i na nas ostavilo izuzetno pozitivan dojam.
Luka, 35 godina, samostalni poduzetnik: „Kao vlasnik jednako velikog vozila konkurentske marke, moram reći da me novi C dizajnerski jako iznenadio. Germanska smirenost u ovom je modelu stavljena u drugi plan, a zamijenjena je ljepotom i mnoštvom linija, o čemu ste prije mnogo godina mogli samo sanjati uz trokraku zvijezdu. Ali me zbunio povećani razmak od tla, zbog čega je, ob Felge od 19 cola auto izgleda malo čudno. Po mom mišljenju, limuzina bi trebala biti bliže tlu, a s obzirom na sportski izgled testera (motor, pogon), također bi trebala biti i raditi niže."
„Slična je moja napomena ili ocjena i za unutrašnjost, jer je svjetlosnim godinama ispred svog prethodnika i ostalih njemačkih konkurenata, a po osjećajima (prestiž i ugled) ostavlja daleko iza sebe. Povrh svega, pozitivno me iznenadilo da već s osnovnim izvedbama izgledaju puno uglađenije i prestižnije od "golih" izvedba Audija A4 ili još više BMW-a serije 3. Što se tiče zvučna izolacija također sami plusevi, pogotovo jer je motor dobro čuo izvana i po mom mišljenju nedovoljno uglađen. Što se tiče voznih osobina, također pozdravljam napredak jer unatoč 4matic pogonu i dalje se osjeća kao automobil sa stražnjim pogonom. Cijena je bila očekivana, no cijena s dodacima je ipak malo preslana za moj ukus i svakako bih pitao trgovca za popust ili bih dio opreme bez problema ostavio na popisu doplata."
Franc, 58 godina, u mirovini: " Dizajn novog C-a me jako iznenadio, kakvim se Mercedes uvijek smatrao uglate klasične limuzine, koje su imale specifično mjesto na tržištu i strukturi kupaca. Ja osobno nikad nisam bio uvjeren, dijelom i zbog cijene, ali novi C definitivno radi bolje od prethodnih modela, iako i pored toga moja kupnja još uvijek nije, ne znam koliko vjerojatna. Sjedala su još uvijek prilično niska i ulazak je težak, mala stvar zabrljaju također mali otvori za vrata i prtljažnik, što je, po mom mišljenju, rezultat dinamičnog i neuglatog oblika."
„Putnička kabina nudi mnoštvo lijepih detalja kako na izgled tako i na opip, treba pohvaliti filigransku preciznost i pažnju na detalje, pri čemu bih istaknuo respektabilno zatvaranje natkrivenih spremišta, pojavu kromiranih prekidača koji ne rade. jeftino i iako nisam ljubitelj imitacije drva, ovaj u C -super ti stoji. Cjelokupni interijer izgleda uglađeno i prestižno i tako će ostati i nakon godina korištenja. Malenost samo remeti veličinu i općenito izgled središnjeg ekrana, budući da ovaj ima veliki rub i mogao bi biti veći. Konkurencija, čak i ona jeftinija, to nudi. Konačnu cijenu ne bih komentirao jer su ionako svi modeli u ovom cjenovnom rangu preskupi. Oh, upravo sam (komentirao) to. Neka ostane, jer drži."
Jure, 41 godina, poslovni čovjek, putnik: “Uvijek se razmišljalo o Mercedesima autocestovne krstarice, gdje ste na odredište stigli najodmorniji, a po tom pitanju niti jedan prestižni brend nije mogao ni blizu. Kao poslovnom čovjeku koji je puno na putu, to je iznimno važno, a iako kada idete na poslovni put morate ponijeti što god imate u voznom parku, ova bi odluka bila puno lakša kada bi uključivala i novi C. U vožnji s njima sam, moram priznati, još više uvjeren visoka razina udobnosti limuzine, gdje kao da šasiju i ovjes žderu mali patuljci, koji se uvijek brinu za najbolje moguće postavke i jednog i drugog i optimalnu dobrobit putnika."
ČITAJ VIŠE: Mercedesovo renesansno proljeće - prezentacija nove C-klase
Na AC-u novi C kao da lebdi na napuhanom jastuku, a o izvrsnosti spomenutog rječito svjedoči činjenica da čak i 19-inčne felge s nizak presjek gume. Što se tiče potrošnje i činjenice da je tester bio pojačan automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača, također mogu napisati samo pohvale, jer čak i na većim brzinama se teško možete pronaći sedam litara, dok se štedi i ti šest ne bježi.
Irma, 38 godina, pravnica: "Novi C je napokon Mercedes, osim klase A i B, koje bih i ja imao. Izgleda vrlo dobro, i jednostavan je za korištenje, a čak i s takvom snagom osjećao bih se samopouzdano u vožnji. Samo položaj ručice mjenjača zbunio me automatski mjenjač koji je inače jako uglađen jer mi nekako "ne vuče". Svidjelo mi se korisničko sučelje na sredini između sjedala, jako lijepo izgleda i kad se naviknete lakši je za korištenje od klasičnih tipki. Ali to je samo limuzina C uvjetno uporabljivo za obiteljsku uporabu, jer prtljažnik ne odskače prostranošću, a i jako je ograničen veličinom otvora, pa je onaj veći tu dječja kolica možete ga se riješiti samo s puno treninga, a ponekad i boli.”
"Izgled bih ocijenio peticom, jer iz bilo kojeg kuta izgleda odlično, osim stražnjeg dijela na koji se treba priviknuti." Stražnja svjetla bi također mogla biti malo šira, mislim da bi tako izgledalo još bolje. Možda su to čuvali za facelifting (smijeh). Eh, kad su spomenuli cijenu, opet sam postao obožavatelj manjih Mercedesovih modela, odnosno A i B klasa, jer toliki su to novci za tako "mali" auto. Možda bi moja procjena ovoga bila malo drugačija da se radi o karavan. Vidimo se ponovo kada testirate ovaj (osmijeh)."
Miha, 34, automobilski novinar: „Baby eS, kako ga zovu novinari, definitivno je napredovao. Nema sumnje u to. I dizajnerski i sadržajno, konkurencija će imati puno posla. Klasa C uvjerava oboje s vanjska profinjenost, koji mu je unio značajnu dozu sportskog, a iznutra je sve kreirano tako da djeluje lijepo i kvalitetno te je bez obzira na verziju opreme prestižan. Moram pohvaliti izgled središnje konzole i obloga vrata, kao i bogat ambijentalno osvjetljenje, koji noću osvjetljava sve moguće, vrlo diskretno i prestižno. I dalje hvalim artico imitacija kože, koji čak iu jeftinijim izvedbama nudi gotovo esencijalnu razinu udobnosti za Mercedesove modele. Osim toga, tester je također imao sjedala sa podesivi dio sjedala, što je također plus, ali gledajući cijenu testera ipak biste očekivali pravu kožu. Pritom moram napomenuti da sve još bolje funkcionira u kombinaciji sa svijetlim presvlakama, a po prvi put kupac može kombinirati i vanjski izgled (i odlučiti se npr. za avangardnu ili AMG line opremu), dok u unutrašnjosti bira klasičnu eleganciju u obliku istoimenog paketa. Stvarno za svaku pohvalu.”
"Također vozeći je C stečena, jer vozi dinamičnije, ali i dalje uglađeno, no unatoč tome ne može se spojiti i pratiti bavarskog konkurenta na zatvorenim dionicama cesta. Nemojte me krivo shvatiti, aproksimacija je očita, ali razlika i dalje postoji. Možda malo nedostaje zbog automatskog mjenjača koji, iako je uglađen i gotovo neprimjetno šalta brzine, nije baš najbrži, a isto vrijedi i za upravljivost, jer je upravljački mehanizam spomenutog konkurenta još precizniji. Kapa dolje konzumaciji. pogon s 4 matice također ga preporučujemo, jer ni s njim nije izgubio toliko voljenu agilnost i onaj osjećaj stražnjeg pogona. Cijena to je prikladno za segment i marku, tako da se kupci moraju mudro nositi sa znatno dužim popisom dodataka nego kod njegovog prethodnika. No, s obzirom na cijenu, testeru je nedostajala naprednija tehnologija, odn sustavi pomoći."
