Pokud jste někdy chtěli řídit legendární třídu G, ale narazili jste na zeď, když jste viděli cenu, máme dobrou zprávu. Mercedes chystá něco menšího, roztomilejšího a – doufáme – i cenově dostupnějšího – Mercedes-Benz Baby G.
Legendární Mercedes-Benz třídy G, známý svým hranatým tvarem, vojenským původem a (příliš) vysokou cenou, se připravuje na reinkarnaci v podobě městského offroadu přezdívaného „Mercedes-Benz Baby G“ nebo „Little G“. Ne, nejde o hračku z Kinder vajíčka, ale o oficiálně potvrzený projekt, který má vyrazit na silnice do roku 2027. Mercedes tak rozšiřuje rodinu G a snižuje práh pro vstup do světa brutálního šiku na čtyřech kolech.
Projekt „Baby G“ nebo „Little G“ byl oficiálně potvrzen společností Mercedes-Benz v září 2023, během salonu IAA Mobility v Mnichově. Bylo to tehdy Generální ředitel Mercedes-Benz, Ola Källenius, v rozhovoru pro němčinu Automobilový týden odhalil, že společnost vyvíjí novou, kompaktnější verzi legendární třídy G.
Další podrobnosti o modelu byly odhaleny na začátku roku 2025, což potvrzuje, že projekt aktivně postupuje v rámci strategie obnovy širší modelové řady Mercedesu, která zahrnuje 36 nových nebo přepracovaných modelů do roku 2027 – z toho 17 elektrických (BEV) a 19 se spalovacími motory (ICE).
Jak velké (nebo malé) bude „malé G“? Mercedes-Benz Baby G
Podle prvních renderů (vyrábíme je i interně) a vyjádření jednatelů at Mercedes-Benz Nové Baby G bude designově věrné původní třídě G z roku 1979 – to znamená krátký rozvor, výrazné nárazníky, vysokou světlou výšku a retro-futuristický šarm. Ale nenechte se zmást slovem "miminko" - tohle malé bude větší než Suzuki Jimny a bude soutěžit s vozidly jako Jeep Wrangler, Ford Bronco a dokonce Jeep Compass. Což znamená: dostatečně velký pro dobrodružství, ale dostatečně kompaktní pro městské kavárny a úzká parkovací místa.
Elektřina v krabici
Přestože Mercedes zatím nepotvrdil všechny technické detaily, vše nasvědčuje tomu, že Baby G bude elektrické. Bude založen na nové modulární platformě MMA (Mercedes Modular Architecture), která umožňuje 800voltové rychlé nabíjení a dojezd kolem 480 km (300 mil). Zmiňována je i možnost mild-hybridních benzinových verzí se 48voltovým systémem, ale většina zdrojů předpovídá, že „malé G“ bude výhradně EV, což by Mercedesu umožnilo zjednodušit výrobu a náklady.
Interiér: luxus na krabičkové dietě
Očekává se, že kabina bude sdílet mnoho prvků s osvěženou třídou G – očekáváme informační a zábavní systém MBUX se dvěma obrazovkami, novou operační platformu MB.OS, kvalitní materiály a hranatou, ale moderní ergonomii. Mercedes se tímto zaměřuje na mladší městské kupce, kteří chtějí „vzhled G“, ale ne nutně jeho terénní schopnosti.
Charakter z nějakého důvodu: stále off-road?
Ve vzduchu visí otázka: bude Baby G schopné skutečného terénu? Design podvozku zatím nebyl potvrzen – někteří naznačují unibody konstrukci (což znamená lepší pocit na silnici, horší v blátě), jiní věří ve zmenšenou verzi klasické konstrukce karoserie třídy G na rámu. Ale s jasně odhalenou světlou výškou a krátkými převisy zůstává naděje, že „malé G“ bude víc než jen módní doplněk.
Cena: sen, který si můžete dovolit?/
Nejkrásnější hudba pro uši průměrného smrtelníka – cena. Očekává se startovací cena kolem 55 000 až 65 000 USD (kolem 51 000 až 60 000 EUR), což je téměř polovina ceny G 550 (140 000 EUR $) a ještě větší snížení než u AMG G 63 (179 000 EUR $). Mercedes tím míří na zákazníky, kteří sní o třídě G, ale žijí v reálném světě. Na trhu bude konkurovat Fordu Bronco, Jeepu Wrangler a dalším butikovým SUV, ale s výrazně více hvězdami na kapotě.
Závěr: Připravte se na „G-horečku“ – tentokrát v mini velikosti
Mercedes-Benz Baby G je víc než jen humbuk – je to chytrý strategický tah, který demokratizuje exkluzivní značku. S cenou, která nezpůsobí infarkt, a designem, který si i přes své menší rozměry zachovává G-DNA, by se Baby G mohlo stát hitem mezi městskými dobrodruhy, mladšími kupujícími a těmi, kteří chtějí výpisové auto bez nutnosti půjčky na živobytí.
Samozřejmě jsou tu ještě nějaké neznámé – podvozek, přesné specifikace, úroveň terénních schopností – ale pokud se Mercedesu podaří správně vybalancovat výkon, luxus a cenu, můžeme očekávat novou G-legendu. Kdo říká, že luxus musí být velký? Někdy stačí jen vidět velký.
