Elon Musk opět otřásl základy automobilového průmyslu a je připraven odhalit technologii, která by mohla být ve světě smartphonů stejně velkou revolucí jako iPhone od Applu. Tesla se chystá představit novou generaci vozů, které budou schopny jezdit zcela samostatně, bez jakéhokoli lidského zásahu. V nadcházejících měsících se Tesla snaží dokázat, že zbytek automobilek je s příchodem iPhonu stejně zastaralý jako BlackBerry, protože Elon Musk se i přes mnoho kritik, které proti němu míjejí, stále soustředí na svou vizi budoucnosti mobility.
Zpočátku se zdá, že je kolem Tesly a Elon Musk mnoho negativních výroků. Ti z nás, kteří rozumí psychologii médií, vědí, proč tomu tak je. Elon Musk a jeho společnosti zamíchali kartami zavedených norem a vždy v historii, když přijde někdo, jehož vynálezy nebo objevy mění svět, jsou považováni za odlišní a mnozí vidí systém jako chybu nebo takový, který zavedená společnost posmívá se nebo se mu z tvrdohlavosti staví proti.
Podobné je to s Elon Musk, kterého mnoho automobilových novinářů považuje za šarlatána automobilového průmyslu, aniž by si uvědomovali, že Musk se nikdy nedostal do automobilového průmyslu pro průmysl samotný, ale pro inovace, které hýbou světem. Věřil především ve dvě věci: že auta s elektrickým pohonem jezdí lépe a že umělá inteligence bude první, kdo zcela samostatně zvládne řízení a související problémy a rozhodování.
Stane se brzdový pedál pomalu minulostí?!
Zatímco velcí automobiloví giganti přemýšleli o autech, která by spolu mluvila a obsahovala pokročilé radarové technologie, Elon a jeho tým si mysleli, že je zcela normální, že umělá inteligence může řídit s osmi kamerami, a to na základě skutečnosti, že člověk má pouze dvě senzor – lidské oko. Elon vždy tvrdil, že jízda s osmi kamerami pokrývajícími celých 360 stupňů je více než dost na to, aby auto řídilo samo. Parkovací senzory nejsou potřeba, protože je nemají ani lidé.
Právě jsem absolvoval další bezstresovou jízdu do nemocnice #FSD s 0️⃣ odpojení. Přijel jsem uvolněný, soustředěný a připravený pomoci svým pacientům. @Tesla ⚡️🤖 pic.twitter.com/S7rRFg9moU
— Dana Chandler 🇨🇦🖖 (@nursedanakay) 19. dubna 2024
Zatímco velké společnosti proto vsadily na těžké senzory a „radar“ vize vozu Tesla vsadila na sílu umělé inteligence, která funguje stejně jako lidská inteligence a je založena na stejných informacích. Vzhledem k tomu, že to Tesla dělá roky a její filozofie je od prvního dne stejná, znamená to, že Tesla má v této technologii minimálně pětiletý náskok před všemi ostatními. To je v oblasti technologií obrovské, nebo spíše příliš mnoho. Nebo jen správně, že se oproti všem ostatním výrobcům oddělí do vlastní kategorie, stejně jako dnes tuto kategorii tvoří iPhone.
Díváme se na poslední generaci aut s volantem?!
Co se tedy stane?
Tesla bude nucena v určitém okamžiku škrtnout kvůli negativní kritice, které se jí dostává především kvůli závisti a chorobné žárlivosti „mainstreamových“ výrobců, kteří jsou zároveň jako průmysl největšími podporovateli médií s největší reklamní koláč. Autor tohoto příspěvku věří, že se tak stane 8. srpna na představení samořídícího RoboTaxi, které nebude jen představením tohoto produktu, jak mnozí očekávají. Robo Taxi bude zcela podružná novinka. Hlavním tahem na šachovnici bude oznámení o aktivaci systému FSD na zkušební dobu s minimálním měsíčním předplatným – tedy takovým, který bude představovat hodnotu, ve které uživatelé prostě budou chtít mít tuto funkci ve svém autě jako studna. Tesla to umožnila už 1. dubna, ale zdá se, že věc zabalí do extrémně atraktivních balíčků, kterým budou „majitelé“ Tesly jen těžko říkat ne.
Už se nebudeme bavit o elektromobilech – ale o chytrých autech!
Auta se budou v budoucnu dělit na ta, která budou moci jezdit bez zásahu řidiče, a ta, která ne. Bez urážky autora tohoto příspěvku, ale situace se zdá být velmi podobná té, kterou jsme měli v historii v různých technologických zlomech, kdy byla určitá odvětví odsunuta na „klasický“ psací stroj versus notebook. Nebo, jak jsem psal na začátku: iPhone vs. Ostružina.
Příběh umělé inteligence a chytrých aut – těchto mobilních robotů – se mnou rezonuje v několika rovinách. Před časem koupil koncern Hyundai Boston Dynamics, která před více než týdnem představila humanoidního robota Atlas, který se pomalu začne představovat v továrnách Hyundai a Kia. Elon Musk také vyvíjí humanoidního robota jménem Optimus, který sleduje přesně stejný „koncept“. Optimalizuje tedy procesy na již existující výrobní lince a jen vymění lidi za efektivnější stroj. Zdá se, že nakonec stejně jako u technologie chytrých telefonů přežijí pouze „americké“ a korejské společnosti, po nich budou následovat úspěchy lační Číňané. Evropa však zůstane někde daleko v minulosti, protože tuto příležitost rozvoje zcela propásla.
Zatímco jsou Tesla modely od roku 2019 v základní výbavě, všechny vybaveny podmínkami pro provoz FSD - tedy 8 kamer. Evropští výrobci toto příslušenství ve svém stávajícím vozovém parku nemají, nebo se vyskytuje ve vzácných vozech. Nemluvě o tom, že „auta“ by mohl pohánět „počítač“ schopný provozovat umělou inteligenci. Od roku 2019 Tesla touto technologií vyrobila a vybavila přibližně 6 milionů vozů. A analyzuje data a jízdní vzorce na tak velkém vzorku, že nic takového v historii nebylo. Zároveň jde o „pool“ vozů, které jsou potenciálními novými generátory příjmů. Drtivá většina z nich nemá přídavný systém FSD, přestože je technicky přítomen v každé Tesle.
Majitelé Tesly nyní najezdí v průměru 14,7 milionů mil na FSD denně, což je nárůst o ~250% oproti stavu před 3 měsíci.
To je 1 miliarda mil každých 68 dní. Tesle trvalo 3,5 roku, než dosáhla první miliardy kilometrů najetých na FSD. pic.twitter.com/qliYhj2Gt9
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 24. dubna 2024
Eso v rukávu Elon Musk. Stejně jako u všech inteligentních jedinců je Elon Musk mentálně dva kroky před všemi ostatními. Když tedy společnosti přemýšlejí o tom, jak elektrifikovat své flotily, Elon Musk je již o krok nebo dva napřed. Je si tedy naprosto jistý, že v budoucnu nebude z bezpečnostních důvodů většině lidí dovoleno řídit auto. To je pro něj určitá realita, a pokud z této pozice vycházíte, pak je pohled na svět úplně jiný. A priority rozvoje jsou stanoveny.
Autor také plně věří, že Tesla systém FSD prodá nebo nabídne i dalším výrobcům, například Fordu. Může dokonce následovat podobný obchodní model, jaký nyní nabízí svým zákazníkům, a to za 99 USD měsíčně.
Tesla je akcie s největšími sliby
Nakonec došlo na iPhone a Samsung. A někteří Číňané. To je přesně to, co se stane s automobilovým průmyslem, který bude následovat úplně stejné kroky jako technologické společnosti jako Nokia, Ericsson, které byly kdysi považovány za hlavní v oboru. Dnes jsou však pryč a roztříštěné. Nějak je zabil iPhone a jeho technologická převaha.
"Důrazně doporučuji, aby každý, kdo přemýšlí o akciích Tesly, skutečně řídil FSD 12.3. Je nemožné pochopit společnost, pokud to neuděláte."一 @elonmusk pic.twitter.com/kp9rAExPtM
— DogeDesigner (@cb_doge) 23. dubna 2024
To je také důvod, proč jsou akcie Tesly dnes v podstatě poloviční, protože je to společnost s největším potenciálem budoucího růstu – také proto, že v jádru není automobilkou.
