Volkswagen nás opět zmátl: vyvíjí ultrapokročilou elektrickou platformu VolkswagenSSP, která – věřte nebo ne – podporuje spalovací motory. Ale pozor: tyto motory nepohánějí kola. Zní to jako vtip? Není. A to je jen začátek…
Volkswagen před čtyřmi lety oznámil příchod revoluční elektrické platformy Volkswagen SSP (Scalable Systems Platform), která měla sjednotit všechny modely skupiny pod jednou střechou – od městských mikroaut až po prestižní SUV. Dnes, v roce 2025, SSP stále čeká na svou premiéru. Co se stalo? Kdo by to byl řekl – selhala sama. divize dceřiných společností pro software Cariad. Ale co nás nejvíce fascinuje, není zpoždění, ale logika platformy, která má být 100% elektrická – a přesto obsahuje spalovací motory.
Číňané dokazují, že velké hybridy jsou velmi atraktivní
Jak je tohle možné? Volkswagen SSP umožňuje použití tzv. „prodlužovače dosahu“ – tj. benzínové motory, které NEPOHÁNĚJÍ kola, ale výhradně vyrábějí elektřinu pro nabíjení baterie. S tímto konceptem jsme obeznámeni v BMW i3 REx, Mazda MX-30 s rotačním motoremnebo oznámeno RamchargerTakže spalovací motor jako elektrický generátor. Doslova. Čistá schizofrenie?
Například nový „Scout“ od Volkswagenu bude pickup a SUV s atmosférickým benzínovým motorem – ale nebude mít mechanické spojení s koly. Koncept také... ID. Éra, vyvinutý s asijským partnerem SAIC, jde stejným směrem. Tři řady sedadel a pod kapotou… motor.
Platforma SSP nahradí všechny stávající platformy – MEB, PPE, dokonce i ty od Porsche. Podporuje vše od… od kompaktního hatchbacku po sportovní SUVa mělo by umožnit obojí 800voltová architektura, super rychlé nabíjení (10–80 % za 12 minut), jakož i Autonomní řízení úrovně 4Ambiciózní? Spíš jako lednová dieta.
Kdy přijede elektrikář na benzín?!
Ještě zajímavější to bude, když se podíváme na Časová osa: první auta na Volkswagen SSP přicházejí v roce 2026 v Číněa jen o rok později do Evropy. A přestože generální ředitel Thomas Schäfer věří, že PHEV (plug-in hybridy) zůstat rozumnějším řešením pro Evropu, zastávají se ho i další členové skupiny – například generální ředitel Oliver Blume prodlužovače dosahu pro evropský trh. Dva šéfové, dvě filozofie. Schizofrenie v nejčistší podobě.
A jaká bude největší hvězda? Volkswagen SSPNic jiného než Elektrický Golf deváté generace, který se bude vyrábět ve Wolfsburgu, zatímco Stávající Mk8 s klasickým motorem přesunut do továrny v Pueble v MexikuTyto dvě možnosti budou dokonce nějakou dobu existovat paralelně – protože proč ne, když jde o matoucí strategie?
Závěr: rozvoj v právní MSER bude důležitý!
Volkswagen SSP je technicky pozoruhodný počin – alespoň na papíře. Spojuje všechny možné trendy: modularitu, elektrifikaci, autonomní řízení a nyní – proč ne – generátor, který vyrábí elektřinu z benzínu. Pokud jste si mysleli, že přechod k elektrické budoucnosti je lineární, SSP je živoucím důkazem toho, že se pohybujeme v kruhu. A možná i s generátorem.
Ale co – alespoň bude na výběr. Pokud vám klasický elektromobil přijde příliš závislý na dobíjecích adaptérech, Volkswagen SSP vyřešte to mini benzínovým generátorem. Ale pokud chcete naprosté ticho – SSP to bude schopno nabídnout i bez jakéhokoli výfukového systému. Ceny? Oficiální zatím žádné, ale vzhledem k technologii a slibům očekávejte všechno kromě „lidového“ ceníku. Víte – kdo z Volkswagenu?
SSP je jako německý Frankenstein: složený z nejlepších nápadů, ale s rozdvojenou osobností v srdci. Podaří se mu to? Čas ukáže. Do té doby – nalaďte se, nebo se odpojte. Nebo obojí.
