Nejmenší Volvo, které při představení naznačilo nový směr v designu Volva, bylo naším prvním dojmem při pohledu na testovací C30 s naftovým 100kilowattovým motorem a automatickou převodovkou Powershift. Auto je jako stvořené pro individualisty, kteří nesnášejí spoustu zavazadel, protože zavazadlový prostor...
Nejmenší Volvo, které při představení naznačilo nový směr v designu Volva, bylo naším prvním dojmem při pohledu na testovací C30 s naftovým 100kilowattovým motorem a automatickou převodovkou Powershift. Auto je jako stvořené pro individualisty, kteří nesnášejí spoustu zavazadel, protože zavazadlový prostor pod skleněným krytem není zrovna ukázkou nadbytku prostoru. Vrcholem je paket výbavy R-design, který vyjadřuje náš sportovní postoj. To se odráží ve sportovních dvoubarevných sedadlech, sportovním volantu s hliníkovým prvkem, ukazatelích na modrém pozadí, hliníkových pedálech a plaketě na masce chladiče R-design. Zapůsobily na nás vynikající dešťové senzory ovládající stěrače, xenonové světlomety, dvouzónová automatická klimatizace a štíhlá středová konzola ve stylu Volva. Navzdory funkci snadného nastupování pro snadnější přístup na zadní dvě sedadla mají málo místa pro nohy.
Městský puls vozu
Malé Volvo se rozhodně lépe orientuje v městském davu než jeho větší bratři, protože na délku měří necelé čtyři metry. Vzhledem k menšímu kufru se rozhodně hodí spíše na cesty po městě než na delší cesty, zvláště pokud si s sebou rádi berete více zavazadel. Testovaný vůz byl vybaven tvrdým krytem zavazadlového prostoru, který brání zvědavým kolemjdoucím prohlédnout si jeho obsah přes skleněné víko kufru. Problémem tohoto krytu je ale pouze úzký otvor pro nakládání zavazadel. Jak jsme si však již řekli v úvodu, moderní individualisté nenávidí obrovské množství zavazadel, které omezuje jejich svobodu, a tak cestují pouze s příručním zavazadlem a zlatou kreditní kartou.
Přátelský k rodičům
Doporučili byste Volvo C30 jako dobrou koupi pro rodiny s dětmi? Ano, pokud v rodinné garáži stojí některý z kombíků nebo MPV a C30 je jen tátova (nebo maminka) hračka. Jinak ne, protože do ní jen těžko vměstnáte veškerou výbavičku miminka – pokud vám rodiče nevěří, jak jste cestovali, když jste měli doma miminko. Samozřejmostí jsou ukotvení ISOFIX pro dětské sedačky a bezpečnostní prvky jsou jako na Volvo, takže vaše ratolest bude určitě v bezpečí.
Zaznamenali jsme
Výbavový paket Summum je u Volva považován za nejvyšší stupeň výbavy. K sumě ale můžeme přidat i pár kousků výbavy a v tomto případě automatickou převodovku Powershift, paket R-design, kvalitní audiosystém High Performance, alarm proti krádeži, kryt zavazadlového prostoru a parkování senzory byly na seznamu příplatkové výbavy. Digitální hudební přehrávač jsme připojili k vestavěné zásuvce AUX IN, která byla ukryta v centrální zásuvce, která zároveň sloužila jako loketní opěrka. Chyběly nám držáky na nápoje, které bývají vyhrazeny pro místo ve středové konzole. Zvládnutí jak tempomatu, který se při dlouhé jízdě po dálnici velmi osvědčil, tak palubního počítače se nám nezdálo zrovna nejšťastnější. Praktičtější byla 6stupňová automatická převodovka, která řadila hladce a téměř neznatelně. Jinak pro nás bylo řízení testovacího Volva potěšením, bez ohledu na to, zda jsme jeli po dálnici, klikatili se po polní cestě nebo parkovali na boku v ruchu velkoměsta. Nakonec je třeba zmínit, že C30 je vybavena pěti různými benzinovými (od 74 do 169 kW), třemi dieselovými (od 80 do 132 kW) a „flexifuel“ motory.
Technika a cena
Rozměry vozidla (v mm): 4252x1782x1447; výkon motoru: 100 kW (136 k); konečná rychlost: 205 km/h; spotřeba paliva (město/mimo město/kombinovaná): 7,6/4,9/5,9 l/100 km; emise CO2: 156 g/km; objem kufru: 233 l; cena testovacího vozidla (bez slev): 34 007 EUR; náklady na pojištění (AO / Super Polni Kasko s franšízou 1% se spoluúčastí v Zav. Maribor): 524,58 EUR / 1 062,46 EUR.
