Den italienske arkitekt Luca Agnelli er fascineret af fortiden, og hans værksted har specialiseret sig i specialfremstillede cykler. Han laver dem blandt andet også af tanke, men senest lavede han den af en Citroën 2CV eller spačka (1949-1990), som vi kærligt kaldte denne populære Citroën-model med to heste, som mobiliserede mange slovenere og også var produceret i Cimos i Koper, eller endnu tidligere i Tomos. Hans maske blev kombineret med bagsiden af den lige så berømte last-trehjulet cykel Doniselli Duomo, og 2CV Paris elektriske trehjulet cykel blev skabt, som vil glæde alle inbitte retro-fans.
Citroëni 2CV so večinoma izginili s cest. Slovite spačke zdaj vidimo le še na kakšnih srečanjih ljubiteljev starodobnikov. A Luca Agnelli je poskrbel, da spaček na ulicah živi dalje, resda v nekoliko drugačni obliki.
Dvokonjski avtomobil je v letih svojega obstoja (1949–1990) doživel številne izvedbe, a takšne še ne. Reinkarniral se je kot kolo, tricikel, če smo natančni, pod pokrovom pa ne skriva motorja z 2 KM, pač pa zmogljiv električni motor.
LÆS MERE: Bultaco Brinco – električno gorsko kolo, ki prekaša ‘kroske’
Če sprednji del predstavlja nedotaknjena maska modela iz leta 1980, zadnji del tricikla pripada znamenitemu tovornemu triciklu iz Italije znamke Doniselli Duomo fra året 1929.
Tricikel, ki je ‘lepljenka’ dveh legend cest in ulic, sliši na ime 2CV Paris og kører den 36 V/250-vatni motor, ki ga napaja Panasonicova baterija 36 V/10 Ah.
Poleg motorja se je pod dvižno masko našel prostor tudi za prtljažni prostor, kolo pa ima tudi prednje LED-žaromete, šest prestav, spredaj bobnaste in zadaj disk zavore, originalno Citroënovo prednje vzmetenje in znamenit Brooksov sedež. Če želite, ga lahko naročite.
Galerija – 2CV Paris:
