Genève Motor Show 2018: stålheste præsenteret på den schweiziske biludstilling

Her præsenterer vi dig alle nyhederne fra Geneve Motor Show 2018.

POLESTAR 1: RETURNERING AF DEN SVENSKA COUPE

Et halvt år gammel er et afledt af Volvo-mærket, der ligesom andre topmærker ønsker at tilbyde mere i prestigesegmentet. Produktionen af Polestar 1 begynder således i midten af 2019, hvor de første kunder allerede skulle have fingre i den. Hermed vender svenskerne tilbage til det prestigefyldte coupéspil med en stor svensk coupé. Polestar 1 vil være en plug-in hybrid, der vil være i stand til at sætte 600 heste (447 kW) på vejen og generere 1000 Nm drejningsmoment under hjulene. Den vil demonstrere sin hybride fortræffelighed med op til 150 kilometers energiuafhængighed. Svenskerne satsede naturligvis også på materialernes fortræffeligheder. Så der vil være en masse kulfiber kropsdele. Udover det traditionelle køb vil kunderne også kunne leje deres Polestar gennem en ny abonnementsmodel. I denne abonnementsmodel betaler købere et månedligt lejegebyr, der dækker køretøjets afskrivning, forsikring og vedligeholdelse. Og prisen? Fra 130.000 euro.

TOYOTA GT SUPRA RACING: ET TRIN PÅ VIRKELIGHED

Alle bilelskere fra den opgående sols land ventede utålmodigt på at se det nye Toyota Supra. Det er desværre ikke sket endnu, men vi er ikke blevet skuffede. De præsenterede os for konceptet Toyota GR Supra Racing, som allerede viser alle funktionerne i, hvad japanerne snart også vil tilbyde os i landevejsversionen. Du vil være i stand til at køre det virtuelt i den kommende opdatering af spillet Gran Turismo. Det vides endnu ikke, hvornår vi kan se den live på racerbanen. I hvert fald er vi med præsentationen af konceptet et skridt nærmere den supra, som almindelige dødelige allerede utålmodigt venter på. Vi krydser allerede fingre for, at det bliver meget, meget snart.

NY AUDI A6: EN BUSINESS CLASSIC

Nye Audi A6 slutter sig til de nyligt foryngede Audi A7 og Audi A8. De seks er en seriøs renovering og en helt ny generation. Som vi alle godt ved, har Audi A6 altid været synonymt med den bilmodel, der har ældet mest charmerende i topklassen. Det er også derfor, den nye generation bringer en masse nye ting til vejen. Da A6 konkurrerer direkte med BMW's femdørs og Mercedes-Benz E-Klasse, skal den også teknisk set være et skridt foran rivalerne. Smart navigation, masser af assistancesystemer og topmotorer med mini-hybrid-teknologi er beviset på, at Audi har til hensigt at være ekstremt konkurrencedygtig. Quattro firehjulstræk er standard på alle versioner af Audi A6, hvilket repræsenterer en rigtig lille revolution i dette forretningssegment.

PEUGEOT 508: OVERBEVISENDE LIMOUSINE

Modsat tendensen med, at biler bliver større og større, er det det Peugeot tog en lidt anden vej. Den nye Peugeot 508 er lidt lavere og kortere end forgængeren, men den er vokset i bredden. Den ser bestemt skarp ud, især på grund af den fremtrædende frontgrill og aggressive for- og baglygter. De rammeløse døre rundt om glasset bekræfter yderligere, at Peugeot er seriøs og ikke ønsker at være blot endnu en upåfaldende sedan. Indenfor kan vi ikke gå glip af Peugeots i-Cockpit, som også findes i alle nyere Peugeot-modeller. Omgivende belysning og sæder med massagefunktion er luksustilbehør, og endnu mere imponerende er det, at du kan forestille dig interiøret i læder, Alcantara eller med indsatser i ægte træ.

ŠKODA VISION X KONCEPT: AVANCERET KONCEPT

Efter størrelse Skoda Vision X Concept rangerer den under Škodas Karoq, men mere end det er konceptet interessant set ud fra et teknologisk synspunkt. Den kan drives af benzin, komprimeret naturgas eller bare elektricitet. Hjertet i konceptet er en 1,5-liters benzinmotor, der kan køre på både benzin og komprimeret naturgas. Vision X har yderligere to elektriske motorer. Den første er klassisk, forbundet til benzinmotoren med et bælte og fungerer som dens starter. Den anden har en helt anden funktion, da det fremdriftsmæssigt er en elmotor, som yder yderligere 70 Nm drejningsmoment. Alt efter køreforholdene kan Škoda Vision X Concept have for-, bag- eller beggehjulstræk. Fra 0 til 100 km/t tager det 9,3 sekunder og når en tophastighed på 200 km/t. Samtidig er det ekstremt miljøvenligt. Fremragende, Škoda!

CITROËN BERLINGO: CHIPPED CACTUS DESIGN

Også nye Citroën Berlingo den har nu dørbeskyttelse, hvilket vi allerede har bemærket på den mere raffinerede Cactus. Hos Citoroën hævder de, at mængden af gods, der kan transporteres med Berlingo, er den største i denne bilklasse. Den kortere version kan bære genstande, der måler op til 2,7 meter i længden og har 775 liter bagagerum, hvilket er 100 liter mere end den tidligere model. Hvis det ikke er nok for dig, har du 28 andre opbevaringsrum til rådighed inde i bilen, som i alt har 186 liter plads. Selv under loftet vil du kunne finde praktiske opbevaringsområder. Har du brug for endnu mere plads, skal du vælge den længere udgave af Berlingo, som har 1050 liter bagagerum og kan transportere genstande op til 3,05 meter lange.

RIMAC C_TWO: LØFTE i KROATIEN

Når man taler om overskud i bilverdenen, er kun nogle få nøglefakta vigtige. Acceleration fra 0 til 100 km/t, efterfulgt af hestekræfter og topfart. I alle de anførte data, kroatisk Rim helt chokerende. Den kroatiske Rimac producerede en meget meget hurtig bil. Men der er ikke tale om en almindelig bil, men en bil drevet af det stadig mere populære el-køretøj. Og sidstnævnte overfører unormale 1.914 hestekræfter til vejen, hvilket gør, at bilen kan accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 1,85 sekunder. Men det er ikke alt. Rimac vil kunne køres op til en djævelsk sluthastighed på 412 km/t. Hvorvidt kroaterne vil være i stand til at omsætte alle disse løfter til virkelighed, skal vise sig. Indtil videre har de kun formået at producere 8 biler i hele deres historie, og Concept Two siges at være produceret i 150 eksemplarer. Og prisen? De gider ikke tale om det.

RENAULT EZ-GO: RENAULT & FREMTIDEN

Renault EZ-GO (udtales det samme som "Easy Go") er et robotkøretøj, specifikt et førerløst, elektrisk drevet autonomt køretøj til delt brug. Den er beregnet til transport rundt i byen og forstæderne - op til 6 passagerer på samme tid. Ved siden af er der en dedikeret station, der smelter sammen med det nærliggende bymiljø. Renault EZ-GO er mere end blot et designstudie. Det er et køretøj og en service på samme tid, det er en del af det smarte by-økosystem, der gradvist bliver skabt af bymyndigheder, kommuner og den private sektor. Dens modulære konstruktionsbase giver mulighed for en række anvendelser og forskellige typer af kroppe.

VOLVO V60: KLASSISK WAGON MED STIL

Fra første kig på bilen stod det hurtigt klart for os, at den var ny Volvo V60 helt vidunderligt. De sagde farvel til deres forgængeres skarpe kanter og brugte i stedet blødere, flydende linjer, der understreger den elegante vognform. Igen er der forlygter med integreret LED "Thors hamre", mellem hvilke frontpanelet i krom skiller sig ud. V60 repræsenterer således absolut et fantasifuldt og elegant alternativ til de stadig mere populære SUV'er. Volvo V60 sætter det praktiske i højsædet. Bagagerummet har flad bund og hele 529 liters plads, hvilket er 99 liter mere end den udgående model. Med den nye V60 ønsker Volvo i det mindste at begrænse brugen af ordet SUV en smule og genindføre den hyppigere brug af ordet stationcar i vores daglige ordforråd.

BMW X4: NY GENERATION SUV-COUPE

Allerede første generation BMW X4 fra 2014 var meget attraktiv med hensyn til stil, og den seneste generation følger med succes denne trend. Selvom de visuelle forskelle ikke er så mærkbare ved første øjekast, fungerer det hele endnu bedre end nogensinde før. Den forstørrede frontgrill, større nyregriller og LED-forlygter understreger SUV-coupéens sportslige karakter. BMW X4 er vokset i næsten alle dimensioner, kun dens højde er faldet med et par praktisk talt umærkelige millimeter. Alle BMW X4-modeller får et 10,25-tommer infotainmentsystem med navigation og nydesignede sportssæder foran, der giver bedre lændestøtte og dermed øger følelsen af sportslighed bag rattet. Panoramataget og tre-zoners klimaanlæg vil gøre tiden i bilen endnu smukkere.

KIA CEED: FARVEL APOSTROF, VELKOMMEN PRAKTISK

Den nyeste generation Kia Ceed blev udviklet i Frankfurt, så den kan forberedes bedst muligt til de mest krævende bilkøbere på planeten - europæere. Den bliver officielt vist for offentligheden i Genève på den internationale biludstilling, hvor en anden karrosseriversion af Kia Ceed også vil blive præsenteret for første gang. Det er bedre i både sikkerheds- og assistancesystemer, som er endnu mere sofistikerede i forhold til de tidligere. Den nye generation Ceed har en accentueret såkaldt tigernæse, som suppleres af forlygter, der minder om isterninger. Disse er allerede standard inden for LED-teknologi og er efterfølgere til den tidligere generation af Kia Cee'd GT og GT-line.

PORSCHE 911 GT3 RS: DEN RASSENDE, GRØNNE HULK

Porsche 911 GT3 RS er den mest kraftfulde, atmosfærisk inspirerede og vejlovlige Porsche, man kan forestille sig lige nu. Den giftige grønne Porsche har 20 hestekræfter mere end sin forgænger. Det betyder, at den 4-liters 6-cylindrede motor har hele 520 hestekræfter og snurrer til misundelsesværdige 9.000 o/min. 20 hestekræfter mere var nok til at reducere den tid, som Porsche 911 GT3 RS krævede, fra 0 til 100 km/t med en tiendedel af et sekund. Den nye tid er nu 3,2 sekunder, og topfarten er 312 km/t, eller 2 km/t mere end forgængeren. For lidt ekstra penge vil nye ejere af "Hulkmobilen" kunne komme med udstyrspakken Clubsport, som indeholder en 6-punktssele, en ildslukker og et rullebur i aluminium.

HYUNDAI SANTA FE: EN FED DESIGN-SUV

På forsiden Hyundai Santa Fe den er domineret af den store kaskademaske, som vi første gang så på den nuværende Hyundai i30. Den er flankeret på begge sider af delte forlygter, på samme måde som det, vi allerede har set på Kona. Hvilket er lige så godt, for Santa Fe kommer ind i et segment, hvor den har en enorm konkurrence, og på en eller anden måde skal den skille sig ud. Da det ydre er blevet væsentligt ændret, kan det samme siges om interiøret. Denne er blevet fuldstændig redesignet og har lidt til fælles med den tidligere model. I lighed med Kona har Santa Fe en infotainmentskærm placeret oven på instrumentbrættet, som minimerer førerens udsyn til vejen.

RUF SCR: IMPONERER MED SIT RETRO-BILLEDE OG KRAFTIGE MOTOR

Ved sidste års biludstilling i Genève, RUFpræsenterede CTR-modellen, og i år en lidt anderledes SCR-model. Dette repræsenterer en blanding af retro-looks og moderne drive. Den drives af en 4-liters sekscylindret motor med hele 510 hestekræfter og et drejningsmoment på 470 Nm, som kun vil være tilgængelig med en 6-trins automatgearkasse. Drevet er forbundet til baghjulsparret og når en hastighed på 320 km/t. RUF beskrev SCR som en gentlemans sportsvogn med et udseende, der ligner Porsche 911-serien fra 1980'erne.

ASTON MARTIN LAGONDA VISION KONCEPT: DETTE ER HVAD ASTON MARTINS VIL VÆRE I FREMTIDEN

Hos mærket Aston Martin det forfriskede Lagonda Vision Concept siges at være verdens første luksusbil, der udelukkende drives af ren, nul-emissionsenergi. Designchefen hos dette luksusmærke, Marek Reichman, sagde, at Lagonda har et ekstremt modigt image, og at der på grund af det elektriske drev ikke længere er behov for en standardform, som vi er vant til siden hestenes dage. og vogne. Han tilføjede, at da der ikke længere er behov for at give en stor plads til motoren foran føreren, kan designere være mere vovede. Batterierne dækker bunden af bilen, og alt over det niveau er overladt til den enkeltes fantasi.

REINKARNATIONEN AF DEN LEGENDARISKE BMW 8-SERIE BO GRAN COUPE

Det er allerede sådan, at "Gran Cupe"-biler er mere og mere populære. Og selv i det mest prestigefyldte segment ser det ud til, at stort set alle mærker råber efter denne type sports-luksussedan. Mercedes-Benz har netop fornyet sin CLS-model. Audi har sit flagskib her, Audi A7. Og det ser ud til, at BMW virkelig manglede sådan en model fra toppen af rækken i deres udvalg af køretøjer. På trods af den spændende BMW 6-serie ser den nye model stadig ud til at levere noget mere. Når BMW 8-serie kommer på vejen, bør det være kirsebæret oven på mærkets tilbud. Altså den absolutte top og prestige. Den vil kombinere det højeste niveau af sportslighed og elegance. Ifølge BMW Group Head Adrian van Hooydonk, konceptet BMW M8 Gran Coupe giver et indblik i fremtiden.

RANGE ROVER SV COUPE: EN SUPER SUV BLIV EN SUPER COUPE

Range Rover kendt for sin charme og imponerende udseende. Centimeter, newtonmeter og andre tekniske parametre er vigtige for ham. For eksempel indgangsvinklen, hvormed den kan overvinde terrænforhindringer. Men fra i dag ved vi noget andet om ham. At Land Roverens og dermed Range Roverens verden kan være meget mere romantisk, end vi havde forestillet os. Range Rover SV Coupe er en begrænset serie, der vil blive forberedt i en særlig afdeling af SVO Technical Center. Her udarbejdes også protokollen Range Rovers, som Dronningen transporteres med. Bilen bliver fuldstændig håndlavet, som det sømmer sig for en "specialist".

MERCEDES-BENZ AMG GT 4: SERIES ENVY

Vi kender alle Mercedes-Benz GT super coupé. Og fra i dag har den en superbror, som bærer GT 4-betegnelsen, og det betyder kort sagt et ekstra par døre og dermed sedan-nytte, men stadig coupé-lignende swagger. Hvis BMW præsenterer koncepter, ser Mercedes-Benz ud til at være med sine egne GT4 et skridt foran ham. Men selv denne duel i årets salon er noget, vi kun kan ønske os, da den lover en lys fremtid i bilindustrien.Ifølge de første oplysninger skulle det nye medlem af Mercedes' AMG-afdeling kunne fås i tre versioner. Men mere end de "normale" er vi interesserede i de mest prestigefyldte og muskuløse. Denne vil bære betegnelsen S 63 og vil under motorhjelmen gemme de sædvanlige 630 heste til denne betegnelse og hele 900 newtonmeters drejningsmoment.

ABT AUDI RS4-R: 523 HESTE TIL CARAVANENTUSIASTER

ABT konverteringen af RS4-R spillede hovedsageligt med motoren. Den 2,9-liters 6-cylindrede twin-turbo V-motor har 20 hestekræfter mere end standardversionen af Audi RS4, som er på præcis 523 hestekræfter. Momentet er også øget til 690 Nm, hvilket betyder yderligere 90 Nm. Men essensen af RS4-R er ikke kun i motoren, men også i andre ombygninger. ABT monterede den med et højtydende sportsudstødningssystem med fire kulstofudstødningsrør med en diameter på 102 millimeter. Alt dette for at forbedre den spændende melodi af den forbedrede V6-motor. Som du kan se på billederne, fik ABT RS4-R en masse kulfibertilbehør, både udenfor og inde i bilen. De slap af med de almindelige 19-tommer hjul og installerede endnu mere bemærkelsesværdige 21-tommer hjul i deres sted. Chassiset blev fuldstændig fornyet med højdejusterbare fjedre og sportsstabilisatorer.

CUPRA E-RACER: EN RIGTIG ELEKTRISK RACERBIL

Lidt er kendt om den elektriske racerbil Cupra e-racer, men vi ved med sikkerhed, at den får baghjulstræk og 402 hestekræfter. Det vil være muligt at ændre parametrene for den elektriske motor og justere udgangseffekten op til 670 hestekræfter. Cupra e-Racer er mere end åbenlyst baseret på Leon TCR, bortset fra at den har opgivet forbrændingsmotoren til fordel for en elektrisk. Sammenlignet med Leon TCR har dens elektriske version taget 300 kilo på i vægt, og på grund af dette er dens fordeling også anderledes, nemlig 40 : 60 til fordel for den bagerste del af bilen. Regenerativ bremsning returnerer noget energi til batteriet på 65 kWh.

ALPINA XD3: EN DIESEL, DER IKKE GØR KOMPROMIS

Alpine, den bayerske refabrikant af BMW-køretøjer, har taget BMW's 3-liters twin-turbo 6-cylindrede motor under lup og forbedret den yderligere. Slutresultatet er en motor med 333 hestekræfter og et drejningsmoment på hele 700 Nm. Hvis disse tal ikke har overbevist dig endnu, kan det faktum, at Alpina XD3 har brug for 0 til 100 km/t på kun 4,9 sekunder og når en tophastighed på 254 km/t. I mere lægmandsforstand er Alpina XD3 en af de hurtigste, hvis ikke den hurtigste, dieseldrevne SUV'er på markedet lige nu. Ifølge WLTP målestandarden skal forbruget være 9 l/100 km, mens der skal produceres 238 gram CO₂ pr kørt kilometer.

JAGUAR I-PACE: DEN MEST TEKNOLOGISK AVANCEREDE JAGUAR

Sådan effektivitet Jaguar I-PACE muliggjort af et batteri med en kapacitet på 90 kilowatttimer. Dette har nok energi lagret til 386 kilometer. Regenerativ bremsning og kørsel med kun gaspedalen muliggør den maksimale tilbagelagte distance. Opladning af batteriet op til 80 % kapacitet kræver kun 40 minutter, forudsat at vi tilsluttede bilen til en hurtig DC-oplader med en effekt på hundrede kilowatt. Hvis du skulle oplade I-PACE ved et almindeligt husstandsstik, ville det tage 10 timer at oplade 80 %-batteriet.

HYUNDAI KONA ELECTRIC: ENERGI NOG TIL 476 KILOMETER AF EN LANG REJSE

Indgang Hyundai Kona Electric den har en elmotor med en effekt på 133 hestekræfter og et øjeblikkeligt drejningsmoment på 395 Nm. Den har et 39,2 kWh batteri, som rækker til op til 300 kilometers køreafstand. Disse målinger er foretaget i henhold til den nye WLTP målestandard, som repræsenterer en væsentligt forbedret version af NEDC målestandarden. Den første repræsenterer det globale testsystem for lette køretøjer, og den anden repræsenterer den nye europæiske kørecyklus. Anden version af den elektriske Kona har en elmotor med 201 hestekræfter og desuden et øjeblikkeligt drejningsmoment på 395 Nm. Den har et meget større batteri på 64 kWh, hvilket øger den mulige køreafstand til godt 470 kilometer ifølge WLTP-målestandarden.

ITALDESIGN ZEROUNO ROADSTER: EN GIFTIG ATLET STADIG "INGEN TOP"

Tag ikke fejl, det er op til A-stolpen Italdesign Zerouno Rodaster nøjagtig det samme som sin hardtop-søskende. Fra A-stolpen og frem ophører lighederne dog, da Roadsteren har et aftageligt tag, der højst sandsynligt skal fjernes og monteres manuelt, da der ikke er nogen mekanisme til at gøre det. Bag fører og passager har vi to "pukler" og glas imellem dem, som fungerer som vindbeskyttelse. Bagenden er igen domineret af luftdyser, og over den bagerste diffuser finder vi en lille åbning til udstødningssystemet.

TOYOTA AYGO: ÆSTETISK FORNYET LIDT

Selvom det har Toyota Aygo bogstavet "X" for dets signatur, er ændringerne omkring frontenden blevet rettet mod at gøre Aygo mere sofistikeret. Forlygterne kan prale af LED-lysteknologi og tilføjer det mere seriøse touch og nye lyssignatur til bilen. Fra siden er Aygo nærmest en kopi af forgængeren med den forskel, at baglygterne er anderledes. Disse er også i LED-teknologi og liver op bagenden af bilen. For at få din Aygo til at skille sig ud fra resten, er nye 15-tommer alufælgedesigns og magenta og blå karrosserifarver tilgængelige.

PEUGEOT RIFTER: EN FAMILIEBIL MED NYT NAVN OG GT LINE UDSTYR

Ligesom resten af familiebilerne bliver det Peugeot Rifter fås med fem eller syv sæder og i længder på henholdsvis 4,4 og 4,75 meter. I den længere version bevæger bagsæderne sig frem og tilbage, og du vil kunne folde dem ind i bunden af bilen og derved opnå en flad læsseflade. Den kortere version med fem sæder har 775 liters bagagerum. Hvis du har brug for den maksimale tilgængelighed af bagageplads, skal du vælge den udvidede version, hvor du kan transportere hele 4.000 liter last med foldede sæder. Under loftet finder du et ekstra rum med 14 liters plads, som er tilgængeligt fra bagerste sæderække eller gennem bagklappen.

FERRARI 488 PISTA: DET NYE TRYKBYGENDE DYR

"gym" og "trænere" i Marenello sørgede for, at han havde Ferrari 488 Pista hele 90 kilo mindre sammenlignet med Ferrari 488 GTB. Banen vejer således 1.280 kilo, forudsat at den har installeret alt det ekstra udstyr, som også er lavet af lette materialer. Efter vægttabet kom styrken. Denne er steget med 50 hestekræfter og er nu en fristende 711 hestekræfter. Ifølge Ferrari er dette den største stigning i kraft, som nogen speciel serie af deres biler har modtaget. Den kraftigste 8-cylindrede V-motor i Ferraris historie fik yderligere 10 Nm drejningsmoment ud over den øgede effekt, og har nu hele 770 Nm drejningsmoment.

MERCEDES-BENZ C: FLERE "HESTE" OG EN VÆSENTLIG TEKNOLOGISK OPGRADERING

Udvendige biler 2019 Mercedes-Benz C tilbyder subtile men mærkbare ændringer. Den forreste AMG-diamantgrill er nu en del af standardudstyret, og er yderligere forstærket af standard LED-forlygter. Den forreste del har lidt ændrede linjer, samt den bagerste, hvortil der er tilføjet en mærkbar diffuser. Baglygterne er også i LED-teknologi. Der er friske 17-tommer dobbelte fem-egers hjul og to nye metalliske farver, Mojave Silver og Emerald Green. Interiøret forbliver stort set uændret, medmindre du vælger en 12,3-tommer skærm i stedet for standardinstrumenterne. Det nydesignede rat byder på skydeknapper, som vi første gang så på Mercedes E-Klasse.

MERCEDES-MAYBACH S: EN FORVIKLING MED VÆSENTLIG MERE LUKSUS

Forfrisket Mercedes-Maybach S adskiller sig fra Mercedes-Benz S sedan ved frontpanelet, som har lodrette snarere end vandrette lameller. Flere forkromede overflader er tilføjet rundt om bilen, hvilket yderligere fremhæver luksusen. Den største forskel vil kunne mærkes på sideprofilen. Maybach S er 5.461 meter lang og har en akselafstand på 3.365 meter. Det betyder, at Maybach S er 254 millimeter længere end Mercedes S-Klasse.Den øgede længde vil blive mest bemærket af passagererne på bagsæderne. Mercedes-Maybach S vil være tilgængelig i en tofarvet kombination af karosseriet og i ni kombinationer. For at få den nye Maybachs farve til at skinne rigtigt, er den dækket med to lag klarlak, og før disse sidste lag påføres, håndsliber arbejderne grundfarven for at afsløre al dens herlighed.

PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO: PORSCHES NYE ELEKTRISK DRIVER

Volkswagen-koncernen, som også omfatter Porsche, har mange crossovers eller terrængående versioner af modeller. Dermed kan køberne nå efter Skoda Octavia Scout, Volkswagen Passat Alltrack eller Audi A6 Allroad. Denne trend får nu selskab af Porsche, som er en offroad-version af den tidligere præsenterede Porsche Mission E. Porsche Mission E Cross Turismo det er en slags stationcar eller strakt udgave af Porsche Mission E med terrængående funktioner. Den måler 4,95 meter i længden, har firehjulstræk og to elmotorer med hele 600 hestekræfter. Elmotorens øjeblikkelige drejningsmoment gør det muligt for den nye Porsche at accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 3,5 sekunder og fra 0 til 200 km/t på mindre end 12 sekunder. Den maksimale hastighed vil være mere end 250 km/t.

BUGATTI CHIRON SPORT: SUPERSPORTEN BLEV ENDNU HURTIGERE

Hjertet i den eksotiske superbil er stadig den 8-liters 16-cylindrede W-motor med 1.500 hestekræfter. Nye Bugatti Chiron Sporten har forbedret køredynamik og stivere affjedring, mens motoren er forblevet uændret. Dæmperne er stivere på 10 % Sport-versionen end på standard Chiron. Dette er især bemærkelsesværdigt ved kørsel i sving. Chiron Sport er nu endnu rigere for funktionen Dynamic Torque Vectoring. Dette sikrer, at hvert hjul får præcis det drejningsmoment, det har brug for på et givet tidspunkt. Dette hjælper også med at køre mere effektivt gennem sving, og systemet kan bruges i alle køretilstande.

LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER: TAGLØS OG ENDNU MERE GIFTIG

Det kan du være sikker på Lamborghini Huracan Performante Spyder trods det bløde tag har den ikke mistet noget af sin skarphed. Den bruger stadig det veletablerede Aerodinamica Lamborghini Attiva-princip, som sikrer maksimal aerodynamisk effektivitet og dermed øger ydeevnen yderligere. Spyder-versionen har ligesom coupéen forbedret firehjulstræk, et opgraderet chassis og et forbedret elektronisk stabilitetsprogram. Ingeniører legede med styresystemet og reducerede bilens vægt med 35 kg ved at bruge kulfiber. Spyderen vejer således kun 1.507 kilo.

HYUNDAI LE FIL ROUGE: ANMELDER HYUNDAI-MÆRKETS NYE DESIGNVEJLEDNING

Som allerede nævnt vil alle kommende Hyundai-biler være inspireret af det nyeste koncept. Det gælder sedaner og SUV'er. Konceptet har billedet af en forførende limousine, som vi ikke ville forsvare en smule, hvis den så dagens lys i sådan en form. Le Fil Rouge er bestemt en af de mest attraktive biler, der nogensinde har båret Hyundai-mærket. Måske vil vi i fremtiden være vidne til en sådan elegant sedan under paraplyen af Genesis-mærket.

BENTLEY BENTAYGA HYBRID: DEN MEST MILJØVENLIGE BENTLEY HINDE

Bentley Bentayga Hybrid den har en turbine 3-liters 6-cylindret V-motor, som forsynes med ekstra kraft af en elmotor. Desværre kendes endnu ikke mere information om motoreffekt og batterikapacitet, men vi ved, at du vil kunne køre op til 50 kilometer med hybrid Bentayga på elektrisk kraft alene ifølge NEDC-målestandarderne. Opladning af batteriet tager cirka to en halv time. Det ydre af Bentayga forbliver det samme på trods af drivaggregatet. Næsten. Den mest bemærkelsesværdige forskel er naturligvis døren, der skjuler stikket til tilslutning til det elektriske netværk. Derudover har producentens logoer fået et kobberfarvet strejf for at genkende Bentayga Hybridens økologiske orientering.

VOLKSWAGEN ID VIZZION KONCEPT: FUTURISTER, DETTE BLIR DIN NÆSTE BIL

Mange bilentusiaster klør sig i hovedet, når bilproducenter annoncerer førerløse biler og røgfri drivlinjer. Men dette er bestemt fremtiden for bilverdenen, som ingen kan undslippe. Vi kan således næsten satse på, at køretøjer, der vil muliggøre niveau 5 autonom kørsel, vil forebygge ulykker og følgelig have lavere forsikringspræmier, da sandsynligheden for en ulykke vil være 100 gange lavere. Smarte systemer forhindrer allerede for eksempel ulykker ved parkering af et køretøj, når sensorer forhindrer dig i at læne dig op ad en anden bil, for eksempel. De fleste nye køretøjer er udstyret med "city safety"-systemet, som forhindrer eller endda automatisk griber ind i at køre op til en bestemt hastighed og stopper køretøjet for at forhindre en kollision eller skade på en fodgænger. Alle avancerede systemer kan også findes på Volkswagen ID Vizzion Concept.

LEXUS UX: MODIGT DESIGN, NY PLATFORM OG PÅ PÅ EN MÅDE HYBRID DREV

Lexus er ikke almindelig på vores veje, men vi mener, at den har den rigtige model UX stort potentiale for slovenske købere. Den kommer nemlig ind i segmentet af crossovere, som kan spille flere roller på samme tid og dermed tilfredsstille stadig mere krævende bilkøbere. Lexus vil appellere til bynomader og dem, der ikke ønsker at være gennemsnitlige. Se bare på hans Bahasa "næse" og de linjer, der følger den japanske designtradition. Hvis du kan lide biler fra den stigende sols land, så er UX allerede højt på din liste over valg. Interiøret følger det ydres avantgarde design. Det er mere roligt, men stadig ekstremt moderne. Den japanske lædersyningsteknik kaldet sashiko regerer indeni. Dette bruges ved syning af uniformer til kampsport som judo eller kendo.

POP.UP NÆSTE: AUDI, AIRBUS OG ITALDESIGN – SÅDAN SER DE FREMTIDEN

På til Italdesign de siger, at Pop.Up Next-projektet repræsenterer det næste skridt i at reducere trængsel og frigøre trafik i bycentre. Det er en helelektrisk løsning uden skadelige emissioner. Pop.Up Next er faktisk en elbil, der kan adskilles fra sin drivenhed og flyve i luften ved hjælp af fire propeller. Den oprindelige idé blev allerede præsenteret på sidste års biludstilling i Genève, men siden Audi kom med i projektet, er alt blevet teknologisk mere sofistikeret og endnu mere interessant.