Bentley Continental GT blev introduceret for noget tid siden i en udgave med en W 12-cylindret motor, men nu er tiden kommet til en mere 'atletisk' V 8-cylinder, som kun er et hår 'langsommere'. Den nye motor er lettere og væsentligt mere økonomisk. Coupéen og cabriolet er udstyret med nyheden.
Tretja generacija Bentley Continental GT je naposled le na voljo z učinkovitejšim in za mnoge atraktivnejšim motorjem. Novi 4,0-liters V 8-cyl motor je tako dodelan, da ima skoraj enake zmogljivosti synes godt om W 12-valjnik, a je za razliko občutno ekonomičnejši. Zaradi sistema izklopa valjev se pri umirjeni vožnji lahko vozimo zgolj z uporabo fire, namesto osmih valjev, celotna operacija izklopa ali vklopa pa traja zgolj 20 milisekund. S pomočjo omenjene tehnologije lahko s polno posodo goriva prevozimo preko 800 kilometrov. Za običajnega ‘dizla’ to ne predstavlja nikakršne težave, za avtomobil s ‘težjim karakterjem’, 550 hestekræfter (404 kW) og 770 newtonmeter navora, pa to zagotovo ni mačji kašelj. En fordel manjšega motorja je vsekakor v tem, da bomo længere časa uživali v vožnji in ga mindre zapravljali na bencinskih servisih.
Prednost V 8-valjnika je tudi v njegovem ‘napevu’, ki je bolj globok kot pri W 12-valjnem motorju. Da se vozimo z V8 Continentalom, nam dajo vedeti oznake na blatnikih in zaključki izpušnih cevi. 8-valjnik ima dve dvojni, medtem ko ima 12-valjnik dva ovalna zaključka. Za pospeševanje od 0 til 100 km/t potrebuje 8-valjni Continental 4,0-sekunde, og sluthastigheden er 318 km/h. Zaradi večje učinkovitost bo pogon večinoma časa speljan na baghjulspar, v kolikor pa bomo potrebovali štirikolesni pogon, bo za to poskrbela napredna elektronika. To je še eden izmed razlogov, zakaj je Continental z novim motorjem še učinkovitejši. Bentley Continental GT V8, v kupe in kabriolet različici, bo na voljo v začetku prihodnjega leta.
Galerija: Bentley Continental GT V8
Mere information:
bentleymotors.com
