BMW iX1 debuterede som BMWs første firehjulede elbil i det kompakte segment. Den skulle være tilgængelig allerede i november måned.
BMW iX1 vil være tilgængelig i BMW iX1 xDrive30-konfiguration ved salgsstart. Den adskiller sig fra den ʺnormaleʺ BMW X1 ved en let modificeret frontdel, men der er faktisk ingen større forskelle i formen. Om ikke andet bliver vi mindet om elektricitet ved de blå indsatser omkring nyrerne, på siderne under dørene og i bagkofangeren.
Selvom BMW X1 og BMW iX1 er meget ens, er de fundamentalt forskellige. BMW iX1 bruger ikke en konventionel forbrændingsmotor, men et drivsystem bestående af to elmotorer monteret på hver af akslerne. Systemets magt er 230 kW (313 hk) og 494 newtonmeter af drejningsmoment. Hermed blev iX1 også en af de stærkere repræsentanter for X1-familien, for acceleration fra 0 til 100 km/t men han får brug for det 5,7 sekunder.
Batteri med kapacitet 64,6 kWh vil gemme nok energi til honning 413 og 438 kilometer en lang vej. Den elektriske iX1 har samme opladningshardware og -software som i7, hvilket betyder, at iX1 også vil kunne lade op til 130 kW. 70% det vil være muligt at oplade batterierne allerede i 29 minutter. Standardopladning via en- eller trefaset strøm til strøm vil også være tilgængelig 22 kW.
