Ducati og Dainese har udviklet en speciel version af multistraden med det genindsatte D-air system. Den største fordel ved den fælles indsats fra anerkendte producenter af motorcykler og udstyr til dem er, at systemet står klar på fabrikken, så motorcyklisten bare hopper på sædet og kører væk, mens systemet giver optimal beskyttelse for både ham og hans passager .
Efter sidste års meddelelse fra Ducati og Dainese om samarbejde i udviklingen af et innovativt sikkerhedssystem til motorcyklister, har dette allerede båret frugt. De to anerkendte firmaer producerede en speciel version af multistrada motorcyklen, som er trådløst forbundet med Daineses D-air system, som er en avanceret motorcykeldragt udstyret med et system af sikkerhedspuder til at beskytte rytteren i tilfælde af et fald.
D-air systemet betyder i bund og grund en speciel heldragt, hvori helheden er bygget op system af oppustelige zoner, som beskytter de mest udsatte dele af motorcyklistens krop i tilfælde af en kollision. Systemet er seriekoblet til motorcyklen specielle sensorer, som registrerer forskellige faremuligheder (sammenstød foran, stød bagfra, tab af kontakt med jorden og mulighed for at falde og glide til siden osv.)
Før samarbejdet mellem disse to motorcykelgiganter var implementeringen af systemet for at få det til at fungere meget vanskeligere, fordi ejeren af D-air-systemet skulle installere et antal sensorer på motorcyklen for at måle hældningsvinkler og målere på gaflerne på motorcyklen, samt en styreenhed på styret, hvilket var meget tidskrævende.
Nu er det meget nemmere, for der er sørget for alt, når du bestiller motorcyklen og overalls, og det bedste ved det er, at der findes mange udgaver (lavet af læder, tekstiler osv.) samt passagerversion, som er koblet til motorcyklen separat.
Systemet reagerer i alt 40 millisekunder, og på dobbelt så lang tid er airbagsystemet helt oppustet og giver optimal beskyttelse. Samtidig er systemet reagerer forskelligt ifølge krise situationen, for eksempel påkørsel bagfra eller tab af kontakt med jorden i et sving på grund af glatte vejforhold.
Det eneste, der er ukendt indtil videre, er prisen.
Mere information:
http://www.dainese.com
