Dallara er ellers et meget ukendt navn blandt bilmærker, da det især huskes af dem, der er mere involveret i motorsportens verden. Dallara har eksisteret siden 1972 og fremstiller bilchassis til en lang række racerserier. Dallara Stradale er denne gang den første bil, som virksomheden producerede næsten helt alene og præsenterede den for verdenspublikummet.
En bil Dallara Stradale vi kan sammensætte næsten som legoklodser. Dybest set har bilen formen "speedster", hvilket betyder, at det er det uden døre og forrude. Når du tilføjer en forrude til den, bliver den til "roadster", og hvis vi tilføjer det T-stang på taget bliver det "targa". Når "targi" tilføje en dør, får vi den rigtige sports "coupe". Så vi kan praktisk talt have alle disse biler i én. Selvfølgelig skal den endelige form afgøres inden bestilling, men hvis alle lytter til deres egen smag, vil denne beslutning være meget enkel. For større lydhørhed på racerbanen er den også tilgængelig stor hækspoiler, som vil skubbe Dellaro Stradale endnu tættere på jorden for bedre greb og bedre resultater.
Dellaro Stradale drevet 2,3-liters, 4-cylindret Ford-motor fra familien EcoBoost. Det har 400 hestekræfter og 500 Nm drejningsmoment og accelererer fra 0 til 100 km/t 3,25 sekunder. Den endelige hastighed den når er 280 km/t. Han flytter sultende med hjælp 6-trins manuel eller robot gearkasse. Mere overraskende end disse tal er vægttallet kun 855 kg, og det er altså ikke svært at gætte på, at kroppen og sikkerhedsburet er lavet af kulfiber.
LÆS MERE: TRAMONTANA BY VILNER: SUPER SPORTSBIL FORGYLDET I GULD AF VILNER
Dellara Stradale præsenterer begrænset serie på 600 køretøjer, som bliver produceret i de næste fem år. Der er fradrag for den mest basale version 155.000 euro, til forrude med en carbonramme endnu yderligere 16.600 euro, til markedets tag 7.700 euro og for dør 7.300 euro.
Billedgalleri: Dallara Stradale
Mere information:
dallara.it
