Starteren til SUC-segmentet eller sportsbrugscoupé BMW X6 kommer på vejene i december, fornyet og teknisk forbedret. På grund af sine lidt større dimensioner vil den byde på lidt mere plads til passagerer på anden række og bagage, og den ottetrins automatgearkasse og xDrive firehjulstræk vil altid være standard. 30d, 50i og X50d versioner tilgængelige i starten.
Ifølge BMWs nomenklatur er det X6 pioneren inden for SAV-segmentet eller sportsaktivitetscoupéen, som kombinerer SUV'ers høje akselafstand med et mere sportsligt image og karrosseri. Grundlæggende går lza X5 med en lidt fladere taglinje, som på anden række også æder lidt plads til de der sidder passagerer og et par liter i bagagerummet.
Det kosmetiske eftersyn bringer det forventede udseende af frontenden, som først blev set på den nye generation X5-model, mens siden får nogle strejf af 4-serien og 3 GT-serien. Bagenden fik derimod et opfrisket billede af lygterne, som frem for alt ser mere moderne ud.
Selv i passagerkabinen kommer de fleste af nyskabelserne fra førnævnte X5, herunder et instrumentbræt, der er praktisk talt identisk. Bagagerum er trods kun en kosmetisk renovering fået 10 liter og nu i det grundlæggende layout brugerdefinerede 580 liter, og når sædebænken er klappet sammen, er stigningen endnu større, altså 75 liter, og udbyttet under stregen 1.525 liter brugbar plads.
LÆS MERE: Vision gran turismo – BMWs virtuelle racerbil
Årsagerne til dette skal findes i den lidt længere krop, som ikke er så genkendelig for øjet, men måleren viser 32 mm mere i længden og 6 mm mere i bredden, og den er nu 33 mm mere i højden end tidligere. renoveringen. På trods af de ekstra millimeter er massen 10 kilo lavere end før, og endnu vigtigere end dette er det faktum, at nu vægtforhold mellem for- og bagaksel er perfekt, det vil sige ja er 50:50.
Den nye X6 kommer til salg her i december, og lidt før vil priserne blive offentliggjort, hvilket ikke burde ændre sig for meget. På det tidspunkt vil der være tre versioner tilgængelige, som altid vil have en otte-trins automatgearkasse og xDrive firehjulstræk som standard, og motorversionerne vil være som følger: 30d, 50i og M50d. Den første er drevet af en 3,0-liters dieselenhed, der udvikler 190 kW (258 hk), den "basale" benzinmotor er drevet af en 4,4-liters V8, der kan yde 331 kW (450 hk), og toppen af rækkevidde vil i første omgang være M50d-versionen, som den drives af en 3,0-liters triturbodiesel, som gemmer 280 KW (381 HK) under motorhjelmen.
Senere vil tilbuddet blive styrket af følgende versioner: 35i, med 225 kW eller 306 hk maksimal effekt, 40 d, som vil gemme 230 kW eller 313 hk under motorhjelmen og selvfølgelig også superkraftig X6 M, som også vil stige i effekt, som skulle beløbe sig til markant mere end 550 hk.
Det vil være første gang med denne model tre udstyrspakker også tilgængelige: grundlæggende navnløs, xLine og M sport, der ligesom de andre mindre modeller af det bayerske mærke vil udstråle denne models elegance eller sporty.
