SUV-markedet er rigere for den nye crossover. Den nye Peugeot 3008 kan prale af den seneste generation af i-Cockpit, mens det nye design af passagerkabinen kan prale af et 12,3-tommer high-definition digitalt display til føreren, mens infotainmentsystemet har fået en separat 8-tommer touchskærm i midten dashboards. Udover det futuristiske armatur skabes atmosfæren også af avanceret ambient belysning. Den er bygget på den fleksible EMP2 platform. Og ja, din hukommelse tjener dig godt. 3008 har været i MPV-segmentet indtil nu, men den gamle og den nye, som forlader samlebåndet i oktober 2016, deler egentlig kun et navn.
”SUV "Det er et segment, du simpelthen ikke må gå glip af," hørtes i Paris ved præsentationen. Peugeot 3008Og i stedet for at være den nye Peugeot 3008 minivan, stationcar, SUV, kompakt SUV, en crossover i mellemklassen. Den blev placeret på en fleksibel EMP2-platformen, som udover Peugeot også bruges af Citroën og på grund af hvilket han kastede væk 100 kg og dette på trods af, som du vil se nedenfor, at den er større end sin forgænger.
LÆS MERE: Airbus H160: Peugeot med fremtidens helikopter
Den nye Peugeot 3008 måler 4,45 meter (80 centimeter mere end den sidste 3008) og er en af de mere "lommevenlige" crossovere i bilklasse CBilen er ikke kun blevet strakt, men også "fedtet" en smule. Akselafstanden er 6,5 centimeter længere end forgængeren, hvilket betyder mere komfort i passagerkabinen, og bagagerummet kom også til sin ret. Det måler nu 520 liter, hvilket er 90 liter mere end den nuværende 3008-model. Køberen vil i første omgang kunne vælge mellem seks motorer. nemlig et par turbobenzinmotorer (1,2-liters PureTech-motor med 96 kW effekt og 1,6-liters THP-motor med 121 kW effekt) og en kvartet dieselmotorer (1,6-liters BlueHDI-motor med 73 kW effekt eller 88 kW effekt og 2,0-liters BlueHDI-motor med 110 kW effekt eller 132 kW effekt), og kraften til hjulene vil blive transmitteret enten via 6-trins manuel eller automatisk gearkasse.
Den vil være 22 centimeter over jorden, og det vil sikre sikker kørsel. assistancesystem, som vil tilbyde et nødbremsesystem, adaptive forlygter, radarfartpilot med stopmulighed, automatisk parkering, advarsel om sikkerhedsafstand og et aktivt system til genkendelse af blinde vinkler. De vil også sikre den mest komfortable kørsel. forsæder med massagemulighed, et kompakt og nydesignet rat (i fuldnarvet læder), der falder i ét med omgivelserne, vil tilbyde stort panoramaglas studier værd, hun vil tage sig af telefonerne mulighed for trådløs telefonopladning, vil den adlyde stemmekommandoer og give fem køretilstande nemlig normal, mudder, sand, sne og ESP slukket.
Lad os stoppe et øjeblik ved førersædet. Peugeot i-CockpitDenne tager sanserne længere end nogen bil før den. Med et tryk på en særlig knap i-Cockpit Amplify tænd for systemet, der giver stimuli, der øjeblikkeligt påvirker alle sanserTil syn ved at justere styrken af det omgivende lys og skærmfarven, til hørelse via surround sound-indstillinger, til berøring med flerpunktsmassage i sæderne (op til fem programmer) og til lugtgenkendelse gennem luftfriskeren.
Mere information:
peugeot.si
peugeot.com
