To måneder efter den nye Scenic så den nye Renault Grand Scenic dagens lys, en 24 centimeter længere version af standard Scenic, som vil være tilgængelig med fem eller syv sæder. Den større version får også 20-tommer hjul, og fjerde generation af Grand Scenic vil være tilgængelig inden udgangen af 2016.
Scenisk ved NaturskønHer er den nye Renault Scenic, nygifte mester blandt familiebiler, som er 24 centimeter længere end den nye Scenic, og derfor også har et større bagagerum (grundvolumen er 718 liter eller 40 mere end sin forgænger). For 20 tommer hjul Renault traf beslutningen, fordi den angiveligt skulle have en positiv indflydelse på køreegenskaber og komfort under kørslen.
Den nye Renault Grand Scenic følger også den gennemprøvede Renault-opskrift – Fleksibilitet i kabinen og rejsekomfort for at imødekomme familiens krav og forventninger så meget som muligt. Det vil være tilgængeligt med fem og syv sæderSidstnævnte version har også indbygget hurtigt sammenklappeligt sædesystem One Touch, som gør det muligt at lægge bagsæderne ned automatisk.
Den er udsmykket med krom og mørke metallisk grå tilbehør på ydersiden, og dens silhuet er dynamisk og elegantDen er udstyret med en bred vifte af kørehjælpemidler, herunder standard Aktivt nødbremsesystem (AEBS) med fodgængerregistrering, som ingen biler i dette segment kan prale af. At sikkerhed kommer først, bevises også af den teknologi, der ellers er typisk for biler til dem med større pengepung (Multi-Sense-teknologi), R-LINK 2 multimedietablet med en 8,7-tommer skærm og en farveskærm i øjenhøjde. Der vil blive pålagt yderligere gebyrer. vertikalt digitalt display (Espace, Megane og Talisman har allerede dette), og sikkerhedssystemerne omfatter blandt andet radar fartpilot og en advarsel om utilsigtet vognbaneskift.
LÆS MERE: Den nye Renault Scenic – en minivan så anderledes, at den ikke længere er… (2016)
Under motorhjelmen gemmer den nye Renault Grand Scenic ingen overraskelser. Renault har reserveret det samme motorudvalg til den som til den klassiske Scenic, med den forskel at den også kan drives af Renault elektrificeret dieselmotor Hybrid Assist, ellers vil de "gamle ansigter" være tilgængelige - TCe 115 og TCe 130 benzinmotorerne og dieseltrioen dCi 110, dCi 130 og dCi 160. dCi 110-motoren kan også håbe på hjælp elektrisk generator og 48-volts batteri, som drives af bremser. Kraften overføres til hjulene via en 6-trins manuel gearkasse, men kun på dCi 110- og dCi 130-motorerne vil det være muligt at erstatte den med 6-trins EDC automatgearkasse.
Mere information:
renault.si
