Undervandstunnelen mellem Spanien og Marokko ser dagens lys i 2030 og mellem Danmark og Tyskland et år tidligere.
Danmark og Tyskland skulle snart blive forbundet med en undervandstunnel. Femern Bælt-tunnelen vil således forbinde landene med blot en syv minutters togtur. For noget tid siden berettede vi allerede om den undersøiske tunnel mellem Europa og Afrika, var der også nyt om en tunnel mellem Sicilien og den italienske halvø. For et par dage siden færdiggjorde de første del af den undersøiske tunnel mellem Tyskland og Danmark.
Femern Bælt-forbindelsen er i øjeblikket under opførelse, men når den er bygget, vil den være den længste undervandstunnel i verden, der strækker sig 18 km over Østersøen. I øjeblikket kan du kun rejse mellem Tyskland og Danmark, undtagen ad landevej, med 45 minutters færge. Med Femern Bælt-tunnelen vil rejsetiden blive drastisk reduceret. Tunnelen kommer til at indeholde en tosporet motorvej og en tosporet jernbane, og turen gennem tunnelen vil tage ti minutter. Rejser med tog kun syv.
I Danmark bliver indsejlingen til tunnelen i Rødby på den sydlige ø Lolland, og i Tyskland i byen Puttgardn i den nordlige del af landet. Denne nye forbindelse vil reducere rejsetiden drastisk for dagmigranter og turister – for eksempel forventes togturen mellem København og Hamborg at blive forkortet med omkring to timer. Tunnelen bliver færdig i dele, men den første del er allerede bygget. Den 217 meter lange sektion blev ceremonielt åbnet af Danmarks konge for få dage siden og vil snart blive nedsænket i Østersøen. Planer for tunnelen er en del af transportsektorens satsning på EU's Green Deal.
Tunnelen forventes at koste omkring 4,8 milliarder euro. Den danske regering, som finansierer projektet, vil indføre en vejafgift for at kompensere for omkostningerne. Hele projektet forventes afsluttet i 2029.
